V. V. Silyanov, E. R. Uy

Yo'l toifasi
Dv va zheniya imkoniyatlarining ehtimollik darajasi , %
VA	B	IN	D.
Men	18.8	64	12	5.2
II	32.4	57	8.1	2.5
III	53	40.4	5.9	0.7
IV	79.3	2 0,5	0,2	-
V	91.4	8.55	0,55	-

 

5.2-jadval

 

Shoxlar haqida avtomobil turi va boshqalar	Optimal qiymati Koe f tejamkor dd yo'l yuk va zheniem z opt		Tavsiya e mening konfor balandligi LW va zheniya	N yupqalashgan mezonlari e Nia z ulgurji savdo
	Yangi ProE uchun galereyalar va tashkil	Qayta qurish
Aeroportlarga, dengiz va daryo xiyobonlariga va challarga kirish joylari	0,2	0,5	VA	Minimal BP e Meni xabarlari va Nia
Extra-shahar avtomatik qismga ning bir Hammer liniyasi (d kuni shoxi , men turkumda)	0.45	0.6	B	Min pr va HUKUMAT h va xarajatlarni boshqaradi
Shaharga kirish va tur soni s yirik shaharlar atrofida piezoquartz yo'llari	0,55	0.65	IN	Xuddi shu narsa
Avtomobil yo'llari II , III uchun bir toifasiga	0.65	0.7	D.	"
Avtomobil yo'llari IV mushuk e gorii	0.7	0,75	D.	"

 

Dizayn muhandisi Vazifa avtomobil yo'llari va transport muhandislik - farovonlik yo'l darajasida tashkil etish, eng yaxshi va noibni beradi haqida Li EFFE uchun yo'l-transport qilish uchun samarali mehnat sharoitlari.

Yo'llarni loyihalashda va ulardan foydalanishda ular yo'lning har bir turi uchun har xil bo'lgan maqbul darajadagi qulaylikni ta'minlashga intilishadi (5.2-jadval).

 

5.2. Gorizontal uchastkalarda transport oqimi rejimlari

avtomatik qismga ning barqaror yo'llari

 

Magistral yo'llarning gorizontal uchastkalarida harakatlanish rejimiga asosiy ta'sir transport harakati oqimining intensivligi, tarkibi va zichligi bilan amalga oshiriladi.

Lablari uchun va bakımlı ga tarkibi jadalligi va transport oqimi harakatini qarab raktera tezlikda to'g'ridan-to'g'ri kuzatish gorizontal bo'yicha olib boriladi s DAVLAT MULK m yo'l yuzasi yaxshi pürüzlülüğüne ega Kah yo'llar.

Matematik statistika kuzatuv ma'lumotlari arxividan usullarini qayta ishlash qachon va etsya ilgak loobraznoe reja chiziqlar irqlar yuqori tezlikda inte da EFINITIONS n sivnosti harakatda (Fig. 5,7, bir ), z bo'lib, eng tez-tez uchraydigan qadriyatlar schihsya OOO haqida stey harakatlar bir-biridan biroz farq . Kümülatif Cr va O ni qurish (5.7-rasm, b ) n Sizga ma'lum avtoulov guruhlarining harakatlanish tezligini o'rnatishga imkon beradi.

Trafikning zich oqimlarida kuzatuvlar Normal s Nogo taqsimotiga to'g'ri keladi (5.7 .. A rasmga qarang ):

                                         (5.4)

 

bu erda r _i , - oldindan belgilangan range diapazonida znach e Nij tezligining paydo bo'lish chastotasining nazariy va haqiqiy qiymati mos ravishda (odatda Δυ 5 km / soat ekanligi aniqlanadi ); σ - standart og'ish qiymatlari dd tezlik va zheniya km / s; υ _i - i- chi avtomobilning tezligi , km / soat; - barcha transport ter o'rtacha tezligi haqida bir daqiqa, km / soat.  

 

 

Anjir. 5.7. Matematik statistika usullari bo'yicha ma'lumotlarni qayta ishlashni kuzatish:

 

a - taqsimot egri chiziqlari; b - kümülatif egri chiziqlar; 1 - 400 avtoulov harakati tezligi / soat; 2 - Intensiv yilda NoSta harakati / h (oqim 10. 400 avtomobillar % kam yuk yoki ustida Biley);

3 - transport vositalarining intensivligi 150 soat / soat

 

Anjir. 5.8. Qurilmalar polimodal egri e Lenia:   1, 3 - transport oqimining sekin va tez harakatlanadigan qismlari uchun mos ravishda; 2 - katta uchun n -OPERATION avtomobil transfer pot ning ka

 

Past tezlik DV da tezlik taqsimlanishi chiziqlar va zheniya medlennodvizhuschiesya avtomobil va fast- uchun tushirish amaliy yeteneŞine ta'sir qilmaydi , men bir-biriga bog'liq va Niya haqida tezligini tanlash uchun bepul Ekskursiyalar harakati, bir, ikki yoki hatto uch cho'qqilarini ega bo'lishi mumkin .

Tahlil polimodal tarqatish egri shuni ko'rsatadiki, bu egri mumkin ra c normal taqsimlanish uch egri iborat deb qaraladi (rasm 5.8.):

biri - transport vositasining sekin harakatlanadigan oqimi uchun ( 1- egri chiziq ), ikkinchisi - transport vositalarining bol s shinstva oqimi uchun ( 2- egri chiziq ) va uchinchisi - tez harakatlanadigan qismlar uchun transport transport t Nogo oqimi (egri 3).

Ushbu egri chiziqlarning yig'indisi kuzatish natijalarini qayta ishlash natijasida olinadigan butun transport terining bir daqiqaga yaqin taqsimot egri chizig'ini beradi .

Transport tezlik chiziqlar oshirish bilan 1 va 3 proish chunki g'oyib haqida dit hizalamasını tezligi bys m rodvizhuschihsya va sekin -moving vositalari.

Shuning uchun, trafikning juda katta hajmida Art va novitsya deyarli unimodal taqsimot egri chizig'ida . Tricrotic tarqalishi egri kam trafik hajmi xususiyati tezligi va , ayniqsa, , qishloqda uchastkalari bo'yicha yuk va yo'lovchi muallifning harakati tezlik bilan katta farq bor Horn, tegishli tufayli dinamik xususiyatlari bilan farq qilish mobil.

Kam trafik intensivligi (200 dan kam auth. / H) normal egri kam mil e bo'limi tezliklar taqsimoti haqiqiy qadriyatlarga mos emas.

Svobodnodvizhuschihsya avtoulovlarining alohida guruhlar tezligining normal tarqalishining egri chizig'ini hisobga olgan holda, Vania haqidagi mavjudotlarning umumiy tarqalish egri chizig'ini to'g'rilaydi . Bunday egri chiziqni tavsiflash uchun aralashmaning taqsimlanishidan foydalanish mumkin.

Shunday qilib, butun transport oqimining tezligini taqsimlash umumiy oqimda harakatlanadigan transport vositalarining alohida guruhlari m ning normal taqsimot egri tezliklarining aralashmasidir :

 

qaerda p ₁ , p ₂ , p ₃ bo'lgan har bir guruhda tezligi qadriyatlar yuzaga haqiqiy chastotalar bo'yicha vositalari (og'ir yuk, o'rta yuk, yo'lovchi avtomobil); σ ₁ , S ₂ , σ ₃ - o'rtacha kvadrat h e skie farq ; transport vositalari, km / soat, har bir guruh uchun neniya tezligi qadriyatlarini υ ₁ - Ck ning o'sishi i -th Avtomobil km / h; - Har bir guruh avtoulovlari va ley km / s ning o'rtacha favqulodda STI harakati . 

(5.5) formuladan foydalanganda haqiqiy chastota qiymatlarida eng kichik og'ish va iCal kuzatiladi (5.9-rasm).

Trafikning past intensivligida transport tezligini taqsimlash egri chizig'ining umumiy ko'rinishi yo'lda harakatlanish oqimining tarkibiga bog'liq. Yuqori zichlikli ning STI dd va zheniya transport oqimi tarkibi egri uchidan holatiga aslida ta'sir qiladi.

Avtotransport oqimida ko'plab og'ir transport vositalari mavjud bo'lganda, chekka va uvillashning yuqori qismi chap tomonga siljiydi. Yuqori d va dinamik xususiyatlarga ega transport vositalarining transport vositalarida ustunligi egri chiziqning o'ng tomonga siljishiga olib keladi. Shunday qilib, tra ortishi n uchun Tikuvchi sekin oqimi 10% natijalar kamaytirish harakat vositalari e NIJ modal qadriyatlarni SPD qilish uchun STI 6 km / soat .

 

 

Anjir. 5.9. Harakat tezligini taqsimlash egri chiziqlari:

 

1 - (5.4) formula bo'yicha hisoblanadi; 2 - (5.5) formula bo'yicha hisoblanadi; 3 - haqiqiy cr va vaya

 

 

Qonunni aniqlash uchun omernosti tezlikni pasaytirish harakati zheniya uvelich e da harakat intensivligida harakatlanuvchi e Nia egri chiziqli tezligi - jadalligi chizilgan (5.1-rasmga qarang ..). Bu wo egri so'z nuqtasi t transport oqimi turli davlatlarning sponds chegaralari. Kuzatuv ma'lumotlarini eng kichik kvadratchalar usuli bilan amaliy hisob-kitoblar uchun etarlicha aniqlik bilan qayta ishlash orqali harakat tezligiga bog'liqlik - harakat intensivligini chiziqli funktsiya bilan taqqoslash mumkin