V. V. Silyanov, E. R. Uy

N NOSTA taqdim eting , %
Kamaytirilgan tezlik, km / soat, STIni ko'rish esa m
yuz	200	300	400	500	600
ellik	12.2 20	8.1 13.7	4.9 8.6	2.8 4.9	1.5 2,3	0.8 0,4
85	13.5 17.5	9.8 12.7	5.8 8.3	3.3 4.9	2018-04-02 121 2 2.5	bitta 0.9
59	13.9 19.2	9.8 14.6	5.9 10.2	3.3 6.3	2018-04-02 121 2 2.5	bitta bitta

 

Eslatma. Surat - maxrajga yuk mashinalari uchun ma'lumotlarni, - avtomobillar uchun va ham avtotransport vositalari .

 

 

Anjir. 5.17. Ko'rinish masofasining tog 'yo'llari rejasidagi egri chiziqlarga ta'siri

( R = 50 ... 100 m) haydovchining psixofiziologik ko'rsatkichlari bo'yicha:

 

a - galvanik teri reaktsiyasining o'zgarishi (GSR);

b - e Kunda bilan o'rnatiladigan haydovchilar sonining o'zgarishi

 

past trafik intensivligida (erkin harakatlanish sharoitlari) formulaga muvofiq amalga oshiriladi

 

υ ₀ = 30.625 + 3.125 T - 0.206 L + 0 , 01 875 T L , (5.58)                           

 

bu erda G - ko'prikning umumiy hajmi, m, 7 < G < 13 m ; L - ko'prikning uzunligi, m.

Yo'l chetida joylashgan to'siqlar harakatlanish tezligiga katta ta'sir ko'rsatadi . Masofada o'rtacha tezligi farq 0,65 m daraxtlar va 3,1 m yo'lning chekkasidan bo'lgan 11,5 km / h .

Yo'l va yo'l tezlik tezlik taklif tenglamalar barcha elementlar birgalikda ta'siri uchun hisob bir necha asosida olingan p rel Men ta'lim.

Ushbu tenglamalardan biri

υ = log k + 3.16 B - 0,21 i - 0.023 N - 0,13 p - 71,      (5.59)           

 

bu erda υ - harakatning o'rtacha tezligi, km / soat; k - harakatlanish tezligiga ta'sir qiladigan yo'l qoplamasi deformatsiyalari maydoni,%;

 

5.5-jadval

 

Ko'prikda harakatlanish holati	Tezligi, km / h, aloqa e Shri ko'prik Yo'l kengligi bilan m va yo'llar Q , m
	V m = V d	B m = B d + 1	B m = B d + 4.3
Yaqinlashish yo'qligi avtomobil ichida vositalari	40.3	45	58
Biley haqida hisoblagich avtomatlarning mavjudligi	34	40	56

 

5.6-jadval

 

Xarakterli transport t dastavval oqimi	Sayohat tezligi , km / soat		Tezlik Turkcha haqida STI, km / soat (%)
	rekons m ruktsii	rekons m ruktsii dan keyin
Yagona avtomobillar	53.8	62.7	8.9 (11.7)
Yagona yuk avtotransport vositalari mobil	48	55	7 (14,6)
Holda yaqinlashib kelayotgan transport vositalari oqimi bir ikkinchi harakati	49	55	6.5 (13.3)
Feed automobi va naqd pul bilan Ley va chii yaqinlashish yilning birinchi harakati	45	55.5	10,5 (23,4)

 

B - qatnov qismining kengligi, m; i - bo'ylama nishab, ‰ ; N - intensivligi Navigating e Nia, mualliflar / soat. r - transport oqimidagi avtomobillarning ulushi,%.

Erkin sharoitda tezlikni tezkor baholash uchun quyidagi munosabatlar shoxlari bo'yicha HUKUMATI d bilan dvuhpolo tavsiya etiladi:

 

υ ₀ = 29 + 3.85 B - 0.53 i + 0.096 R + 10.8 p _l - 10.3 p _a w ,     (5.60)                        

 

bu erda B - qatnov qismining kengligi, m; i - bo'ylama nishab, ‰ ; R - egri chiziqning rejadagi va emas, m, 100 < R < 1000 m ; p _l , R _va V - sost yilda yengil va yuk avtomobillari soni va trans qildik Tikuvchi oqimi hukmron. birliklar

Bu oldingi ma'lumotlar yo'l elementlar tezligi haqida muhim ta'sir ko'rsatadi va bir qo'pol baholash olish uchun foydalanish mumkin e Mykh dizayn yechimlari.

 

5.4. Avtotransport vositalarining tartibga solinishi va harakatlanish tezligi vositalari

 

Haydovchilar uchun ma'lumot vositalarini o'rnatish va yo'llarda harakatni boshqarish transport oqimining tezligi rejimining o'zgarishiga olib keladi.

Yo'l belgilari ikki yirik guruhga harakatlantiruvchi holatiga ta'siri (OGOH w jadvalda ko'rsatilgan miqdorda ehson va taqiqlovchi). 5.7.

Tezlik chegarasiga eng samarali ta'sir qo'shimcha bilan ta'minlanadi

"tezligi chegarasi 60 km / h" imzo, ushbu kuningizga duchor bo'lgan panjaraga o'rnatilgan th conductive "Boshqa xavf ti» va masofada joylashtiriladi belgisi "Boshqa xavf", 100 m n e ERI belgisi "Xavfli burilish».

 

5.7-jadval

 

Yo'l idishining va Kovning mavjudligi	Tezligi, km / h, ta'minlash esa taxminan STI, %
	15	ellik	85	95	yuz
Belgilarni o'rnatishdan oldin	51	63.5	78.5	85	yuz
"Xavfli kuni darvoza"	ellik	60	77	84	90
"Sarrof yo'l"	55	61	76	86	yuz
"Xavfli burilish" va " Nosta bilan boshqa opa "	49	56	71.5	81	yuz
"Xavfli burilish» va «limiti f 60 km / soat gacha tezlik"	51.5	58	69	78	90
"Boshqa xavf" va "Xavfli da masofada darvoza" 100 m bir-biridan	41	53.5	67	77	yuz

 

Ushbudan sinov belgisi ostida zonasida bilan joyga o'rnatiladi "Yo'q quvib" ning uchun (belgisi o'rnatish uchun) 40 bilan barcha xavfsizlik vositalari 85% tashkil zheniya maktab sobit tezligi kamaytirish 30 km / soat (o'rnatish keyin).

Ushbu tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki , Vij og'zi va Novki belgisi "O'tish taqiqlanadi" holatini sinchkovlik bilan sinchkovlik bilan tahlil qilish kerak . Bu topilgan deb y uchun zarur quvib man bilan lovii Xavfli kuni o'rtacha tezligi mos STI fikr: 51 km / h - 225 m ; 105 ... 112 km / soat - 570 m . Man Ck quvib da zonalari orasidagi masofa bir harakati o'sish 51 km / h mos kerak 75 m 98 ... tezlikda, 112 km / soat - 135 m .

E Nia cheklash vositalariga butun dunyoda katta e'tibor . On bir bu cheklash asosiy maqsadi - halokatiga kamaytirish. Tezlik chegarasi 1973 yilda joriy qilinganida aniqlandi . energiya inqirozi tashkil jihatidan AQShda 88 km / h limiti tezligi 88 km / h haydovchilar 65% SL buzilgan yilda EXT da choylar e shahar avtomobil yo'llari va shahar joylarida 48%. Yilda 1973 . tezligi 104 km / soat bilan, haydovchilar 54% oshdi , 1974 . - 6%.

Shveytsariyada maksimal sayohat tezligi 100 km / soat bilan cheklangan . Bunday LIMIT va chenie Yo'lovchi quvib qiyinchiliklar olib transport oqimining salbiy ta'sir ko'rsatdi chaqirim yuk mashinalari va og'ir vositalari ishlatiladi va ley va mualliflar ning tezligini cheksiz poezdlar 80 km / soat .

Germaniyada uchun cheklov tezlik yuqoriga ostida 100 km / h qul ham tezlik ning Chie kun 70 ... 80%, avtomobil da kamaydi uchun cheklash va vaqt so'ylagin 130 km / soat - 20 ... 30%.

Aniqlanishicha, harakatlanish tezligini cheklash transport vositalarining tezligidagi farqning pasayishiga, bosib o'tish sonining pasayishiga va shovqin darajasining pasayishiga olib keladi. O'tkazuvchanlikni tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, Germaniya magistral yo'llarida harakatlanishning maksimal intensivligi 60 ... 80 km / soat tezlikda kuzatiladi.

Biroq, harakat tezligini cheklash mezonlari sifatida o'tkazuvchanlikni qabul qilish tavsiya etilmaydi. Haydovchilar 64% bir so'rovda Celes bildirdi bir tasavvur tezligi chegarasi ma'muriyati Navigatsiya e uchun Nia 100 km / soat .

Germaniyada bir avtomobil tezligi cheklovlar joriy etish ma uchun imkon beradi, 20300 22600 uchun transport vositalari / h narxini oshirish imkonini berdi. Uchun maksimal NAVBATCHI safar tezlik 130 km / soat , eng kam - 80 km / h .

Angliyadagi Ml avtomagistralida harakatlanish tezligini cheklash belgisini 80 km / soat ga o'rnatgan va 16 km / soat harakatlanayotganda o'rtacha MSE o'sishining pasayganligini ko'rsatgan, transport vositalari orasidagi minimal integral p o'qi 1,5 m bo'lgan . Bu asosiy kamchiligi kamayishi qayd e uchun tezliklar tashkil 80 km / h har xil turdagi transport vositalari o'rtasidagi tezligi kichik farq bo'ladi.

Finlyandiyada tezlikni 60, 80 va 120 km / soatgacha cheklash o'rtacha harakatlanish tezligini pasayishiga va uning standart chetlanishiga olib keldi. Cheklash Ck qilish uchun harakatining o'sishi 120 km / soat , bir kam o'rtacha tezlik, natijada 2,3 km / soat (maksimal 5,6 km / h ), standart og'ish qiymati kamaytiring va Elk da 3,2 km / soat .

Yo'llar katta joylarda Rossiyada tezligi limitlar tahlil qilish, m ning skva - Ryazan va Moskva - 80 va Tula qiymatlari 70 km / h o'rtacha Ck hech o'zgarish ko'rsatdi ning faqat maksimal tezligi pasaytirish sodir transport o'sishi.

Tezlik katta ta'sir avtomobil yo'li belgilar qismdan iborat va , PR e zhde Sun e nd , kamida 1 bo'lishi kerak optimal nisbati bo'lgan insultlar, bo'shliqlar, hajmi: 3.

Qattiq eksenel markirovka qatnov qismining kengligi 6 m bo'lgan yo'llarda chekka belgilar bilan birgalikda harakatlanish tezligining sezilarli pasayishiga olib keladi (5.8-jadval).

Kuzatishlar eng muhim ko'rsatdi tezligi bys kamayib shunday avtomobillar va engil yuk mashinalari rodvizhuscheysya guruhi. Harakati tezligi asosiy qismi yuk avtomobillari faqat 2 ... kamayib 3 ... 7% ga, ya'ni, 4 km / soat. OC ning ayniqsa samarali markirovka harakat kengligi CA qatnov bo'yicha egri edi bilan besh 6 m . Belgilanishni qo'llaganidan so'ng, harakat tezligi soatiga 12 ... 18 km ga kamaydi.

Yo'lning kengligi 7 m bo'lgan yo'llarda transport vositalarining katta hajmida belgilar transport vositalariga to'siqlarni bartaraf etishga va transport oqimlari tezligini oshirishga yordam beradi .

 

5.8-jadval