Xalqaro yo'nalishlarda transport sayohatlarini tashkil qilish xususiyatlari mundarija

Yunusobod liniyasi

st. Ming O’rik – st. Habib Abdullaev, oraliq masofa 7.65 km, 1986- 1987 yy. loyihalashtirilgan, 21 oktyabr’ 2001 y. 6 stantsiya ishga tushirilgan;

st. Ming O’rik – st. Janubiy, oraliq masofa 5.2 km 4 stantsiya (loyiha holatida).

2. Transport turlarini tanlash

• 
  Shaharlarda ommaviy jamoat transportini tanlash, aholi yashaydigan manzillar va sanoat korxonalari joylashgan hududlarni hamda yo’lovchilar oqimining yo’nalishlari va ularning hajmini hisobga olgan holda bajariladi. Shu bois:
  
• 
  -kichik va o’rtacha shaharlarda hamda qishloq markazlarida jamoat transportining asosiy turi sifatida yo’lovchilar hajmi bir yo’nalishda 3-5 ming/soat bo’lsa, avtobus qabul qilinadi;
  
• 
  -katta shaharlarda avtobus bilan birgalikda trolleybuslarni (yo’lovchilar hajmi 8-10 ming/soat) ishlatish mumkin. Agar “tig’iz payti”da yo’lovchilar hajmi 10 ming/soat ko’p bo’lsa tramvay liniyalarini qurish talab etiladi.
  
• 
  -katta va yirik shaharlarda, avtobus, trolleybus va tramvaydan bo’lak transport yo’nalishlarini bog’lash maqsadida transportning tezyurar turlarini tanlash tavsiya etiladi;
  
• 
  -eng yirik shaharlarda aholisi 3 mln. yashovchini tashkil etsa, metropoliten qurilishini ko’zda tutish mumkin.
  
• 
  Respublika shaharlarida issiq iqlim (zona) sharoitini hisobga olganda, magistral ko’chalar oralig’i 600-1000m o’rniga 500-800 m olish ma’qul hisoblanadi. Bu esa ushbu zona shaharlarida transport bekatlariga qadar uydan yoki ish joyidan bo’lgan masofa 400 m bilan aniqlanadi. Shu bois, shaharning asosiy transport turi texnikaviy-iqtisodiy ko’rsatkichlari bo’yicha ma’qul bo’lgan variant qabul qilinadi.
  

2012 yilda mahalliy yo’nalishlarda 2950 ming, uzoq yo’nalishlarda 928 ming yo’lovchi tashildi. Toshkent – Samarqand yo’nalishida yuqori tezlikdagi “Afrosiyob” elektropoezdi 150 ming yo’lovchiga xizmat ko’rsatdi.

• 
  2012 yilda mahalliy yo’nalishlarda 2950 ming, uzoq yo’nalishlarda 928 ming yo’lovchi tashildi. Toshkent – Samarqand yo’nalishida yuqori tezlikdagi “Afrosiyob” elektropoezdi 150 ming yo’lovchiga xizmat ko’rsatdi.
  
• 
  Mahalliy yo’nalishlardagi Sharq, Nasaf tezyurar poezdlari ham Toshkent shahar jamoat transport vositalarining yo’lovchi tashish hajmiga talaygina ijobiy ta’sir ko’rsatmoqda.
  
• 
  O’zbekiston mustaqillikka erishgandan keyin iqtisodiy va ijtimoiy rivojlantirishni bozor munosabatiga asosan o’ziga xos yo’lni tanlab, unga boqichma-bosqich o’tish tamoyilini tanladi.
  
• 
  Xalq xo’jaligining barcha tarmoglari faoliyati yangi bosqichga o’tishni o’zaro manfaatdorlik, tashqi iqtisodiy aloqalarni yaxshilash asosida qurishmoqda. Xorijiy mamlakatlar bilan iqtisodiy va siyosiy aloqalarni rivojlantirishda respublikaning avtotransport soxasi taraqqiyoti muxum axamiyatga ega.
  
• 
  O’zbekiston Respublikasining Prezidenti I.A.Karimov avtomobilsozlikni rivojlantirish va transportdan samarali foydalanish masalalariga shaxsan e’tibor berishgan.