Yo'llarning tasnifi. Magistral yo'llarning asosiy elementlari

4. Yo'l ta'mirlash mashinalari
a) frezalash mashinalari. Ular sizga eski qoplamani rejalashtirish, uning yuzasini tekstura qilish, yopishish xususiyatlarini tiklash, eski qoplama qatlamini qatlam yoki to'liq chuqurlikda olib tashlash, er osti kommunallarini ochish, eski qoplamadan quduq lyuklarini bo'shatish, sanoat binolarida beton pollarni tekislash imkonini beradi ( 1.16-rasm). Agar kerak bo'lsa, frezalash mashinasi qoplama va pastki qatlamlardagi tikuvlarni kesishga imkon beradi, ta'mirlangan maydon atrofida qoplamaning yorilishi yoki sirpanishini oldini oladi.
Qadimgi asfalt-beton qoplamadan kesilgan material qoplamaning pastki qatlamlariga yotqizilishi yoki yangi asfalt-beton aralashmasini tayyorlashda qo'shimcha sifatida ishlatilishi mumkin.


Guruch. 1.16. Freze kengligi 2000 mm gacha bo'lgan to'rt yo'lli paletli shassidagi o'ziyurar planer to'sar
Kichkina maydonlarda, quduq lyuklari atrofida, chekka toshga yaqin joylarda yulka qoplamasini frezalash, yo'l belgilarini olib tashlash, tikuv va yoriqlarni kesish, magistral yo'llarda "silkituvchi" chiziqlar yasash uchun frezalash kengligi 1000 dan ortiq bo'lmagan maxsus kichik frezerlar qo'llaniladi. mm (1.17-rasm), har xil turdagi frezalash barabanlari bilan jihozlanishi mumkin. Freze tamburining tezligi mashinaning tezligiga va qoplamaning mustahkamligiga bog'liq.
Karbid to'sarlarni ushlagichlarga mahkamlash ularni maxsus jihozlardan foydalanmasdan tezda almashtirishni ta'minlaydi. Eng kichik o'lchamdagi guruhlarning frezalash mashinalari kesilgan materialni yo'lda qoldiradi, boshqalari kesilgan materialni transport vositalariga yuklash yoki yo'l chetiga qayta yuklash uchun lenta konveyerlari bilan jihozlangan. Kichik mashinalarning ishchi organlari va ishlaydigan uskunalari, qoida tariqasida, to'liq gidravlikdir, garchi ba'zi modellar V-kamar kesgich bilan jihozlanishi mumkin. Freze qilinadigan maydon odatda mashina pervanellari o'rtasida joylashgan (to'siqlarga yaqin frezalashda yoki tor kesgichlar va katta diametrli arra pichoqlarini ishlatishda istisnolarga ruxsat beriladi).


1.17-rasm. Frezeleme kengligi 600 mm gacha bo'lgan uch rulmanli g'ildirakli shassidagi o'ziyurar frezalashtiruvchi.
Mashinalar frezalangan maydon uchun namlash tizimi bilan jihozlangan, bu esa changni bostirish va kesish asbobini sovutishni ta'minlaydi. Eng kichik frezalashtirgichlar uch g'ildirakli shassisga bo'g'inli ramka bilan o'rnatilishi va kesgichni uning o'lchamlaridan tashqarida olib tashlash mumkin.
Freze tamburining ko'ndalang egilishi ehtimoli bilan birgalikda, bu sizga qoplamani tekis VA kavisli (radiusi 300 mm) to'siqlarga, tegirmon V shaklidagi yuzalarga, kesilgan kavisli tikuvlar va qoplamadagi teshiklarga yaqin ishlov berishga imkon beradi. .
Avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi operatorga barcha dastgoh tizimlarining ishlashi haqida ma'lumot beradi, bo'ylama va ko'ndalang qiyaliklarga rioya qilinishini, chiziqning kengligi bo'ylab frezalash chuqurligini va ish tezligining frezalash kuchiga muvofiqligini nazorat qiladi.
Har qanday bilim sohasi kabi yoki akademik intizom, Yo'l harakati qoidalari butun tushunchalar (yoki atamalar) tizimiga ega. Tasavvur qiling-a, agar integral, ratsional sonlar, funksiyalar kabi tushunchalar ushbu fanning lug‘at tarkibidan chiqarilsa, masalan, matematikada materialni o‘rganish qanchalik qiyin bo‘lardi.
Shunday qilib, ularda yo'l harakati qoidalari qo'llaniladi lug'at o'zining - sof yo'l harakati qoidalari-shnuyu - terminologiya. Qoidalarning 1-bo'limining asosiy ulushi (butun 1.2-band) faqat yo'l harakati qoidalarida ishlatiladigan tushunchalarga bag'ishlangan.
Ushbu tushunchalarni to'g'ridan-to'g'ri tahlil qilishdan oldin, keling, bitta muhim fikrni aytaylik. Agar 1.2-band matniga tez nazar tashlasak, materialni tizimlashtirish usuli juda noqulay degan xulosaga kelishimiz mumkin. Barcha atamalar alifbo tartibida.
Va shunday bo'ladi: masalan, ikkita o'xshash tushunchalar - "to'xtash" va "to'xtash joyi" - parallel ravishda ko'rib chiqilishi kerak. Aslida, tizimlashtirishning alifbo tizimi tufayli ular "ajralish" ga aylanadi. Va ular haqida ma'lumotni idrok etishning yaxlitligi buziladi va davomiylik yo'qoladi.
Shuning uchun biz har bir tushunchani alohida emas, balki ba'zi bir-biriga bog'liq xususiyatlar bilan birlashtirilgan tushunchalar bloklarini tahlil qilamiz.
Shunday qilib, oxirgi maqolada biz yo'l harakati qoidalarining asosiy tamoyillarini ko'rib chiqdik. Ushbu maqoladan boshlab, biz yo'l harakati qoidalarida qo'llaniladigan asosiy tushunchalarni o'rganishni boshlaymiz.
Bizningcha, Yo'l harakati qoidalarida yo'l tushunchasi markaziy o'rin tutadi. Darhaqiqat, Yo'l harakati qoidalari ...
"Yo'l" - transport vositalarining harakatlanishi uchun jihozlangan yoki moslashtirilgan va foydalaniladigan er uchastkasi yoki sun'iy inshootning yuzasi. Yo'l bir yoki bir nechta qatnov qismlarini, shuningdek, tramvay yo'llari, piyodalar yo'laklari, yelkalar va agar mavjud bo'lsa, ajratuvchi yo'laklarni o'z ichiga oladi.
Avval ushbu ta'rifning birinchi qismini ko'rib chiqing. Shunday qilib, "yo'l" - bu transport vositalarining harakatlanishi uchun jihozlangan yoki moslashtirilgan va foydalaniladigan er uchastkasi yoki sun'iy inshootning yuzasi ...
Bu nimani anglatadi? Juda onson. Yer yuzasining unda harakatni tashkil etish uchun zarur infratuzilmaga ega bo'lgan qismi yo'l deb ataladi.
Masalan, sizning oldingizda shahar yo'li (aniqrog'i, qishloqdagi yo'l).
Va bu erda, iltimos, qishloq yo'li (yoki tashqaridagi yo'l mahalliylik).
Shu bilan birga, yo'l sun'iy ravishda yaratilgan sirt - o'ziga xos tuzilma (ko'prik, yo'l o'tkazgich, yo'l o'tkazgich) bilan ham ifodalanishi mumkin. Bu ham yo'l.
Yo'l vaqtinchalik bo'lishi mumkinligini unutmang, mavsum davomida yoki hatto qisqa vaqt ichida harakatlanish uchun mo'ljallangan. Misol uchun, qorli dala o'rtasida buldozer yoki greyder tomonidan yotqizilgan tor chiziq.
Bu faqat bahor erishi yoki qishloq xo'jaligi ishlarining keyingi tsikli boshlanishiga qadar qimmat bo'ladi. Ammo hozir u yo'lda.
Ammo “yo‘l” tushunchasining ikkinchi qismini boshqa atamalar ishtirokisiz ko‘rib chiqish va tushunish mumkin emas. O'zingiz uchun hukm qiling. Yo'l bir yoki bir nechta qatnov qismlarini, shuningdek, tramvay yo'llari, piyodalar yo'laklari, yelkalar va agar mavjud bo'lsa, ajratuvchi yo'laklarni o'z ichiga oladi.
Boshqacha qilib aytganda, "yo'l" tushunchasini to'liq ochib berish uchun biz bir qator atamalarni tahlil qilishimiz kerak. Va ta'rifning ikkinchi qismiga ko'ra, yo'l o'zining tarkibiy elementlariga ega va quyidagilardan iborat:

1. 
   qatnov qismi (yoki bir nechta qatnov qismlari);
   
2. 
   Ajratish chizig'i (yoki bir nechta ajratuvchi chiziqlar) - agar mavjud bo'lsa;
   
3. 
   Yo'l bo'yi - agar mavjud bo'lsa;
   
4. 
   Piyodalar yo'laklari - agar mavjud bo'lsa;
   
5. 
   Tramvay liniyalari - mavjudligiga qarab.
   

Ushbu tushunchalarni ko'rib chiqib, biz yo'l nima ekanligi haqida etarli xulosa chiqarishimiz mumkin.
ROADWAYni ko'rib chiqing.