Yo'llarning tasnifi. Magistral yo'llarning asosiy elementlari

"Yo'lning qatnov qismi" - yo'lning izsiz transport vositalari harakati uchun mo'ljallangan elementi.
Keling, yangi boshlanuvchilar yoki nodon haydovchilar orasida tez-tez sodir bo'ladigan chalkashliklar haqida gapiraylik. Ular yo'l (taxminan aytganda) avtomobillar harakatlanadigan asfalt qoplamasining o'sha qismi deb hisoblashadi. Bunday pozitsiya tubdan noto'g'ri, noto'g'ri.
Asfalt qoplamali qismi aynan ARAKA, ya'ni YO'Lning faqat QISMI bo'lib, u bo'ylab izsiz transport vositalari (tramvaylardan tashqari hamma narsa) harakatlanishi uchun mo'ljallangan.
Keling, oraliq xulosa qilaylik. AVTO YO'LI - yo'lning majburiy, zarur elementi bo'lib, u faqat relsdan tashqari transport vositalarining harakatlanishi uchun ishlatiladi. Rasmiy ravishda (yoki qonuniy ravishda), agar yo'l yo'li bo'lmasa, unda yo'lning o'zi ham yo'q. Qabul qiling, bu juda mantiqiy.
Davom etaylik. Yo'lning keyingi elementi - BO'LGAN STRIP.
"Ajratish chizig'i" - konstruktiv va (yoki) 1.2.1 belgilaridan foydalangan holda ajratilgan, qo'shni qatnov qismlarini ajratib turadigan va transport vositalarining harakatlanishi va to'xtashi uchun mo'ljallanmagan yo'lning elementi. Va yana - bu kontseptsiyani yaxshiroq tushunish uchun biz uni batafsil ko'rib chiqamiz.
Birinchidan, "o'rta chiziq" - yo'lning elementi, ... qo'shni qatnov qismlarini ajratib turadi.
Ajratish chizig'ining asosiy vazifasi transport oqimlarini (asosan qarama-qarshi yo'nalishlarda) chegaralashdir. Bu, masalan, yo'l harakati xavfsizligini maksimal darajada ta'minlash uchun amalga oshiriladi.
Axir, ajratuvchi chiziq qarama-qarshi harakatlanish uchun mo'ljallangan bo'laklarga kirishni minimal qiladi. Shuning uchun o'rta chiziq Rossiya Federatsiyasidagi eng tez yo'l - avtomobil yo'lining majburiy elementi hisoblanadi.
Va bu erda ajratuvchi chiziqlar bilan bog'liq eng muhim narsa. Ularning mavjudligi bilan ular yo'lda ikki yoki undan ortiq qatnov qismlarini ajratib turadilar.
Masalan, ikkita qatnov qismi, agar faqat bitta ajratuvchi chiziq bo'lsa.
Yoki uchta qatnov qismi, agar ikkita ajratuvchi bo'lak mavjud bo'lsa va hokazo.
Ajratish chizig'ining eng vakillik turi - yuqoridagi rasmda ko'rsatilgan, chekkalar bilan chegaralangan maysazor. Bu, ta'bir joiz bo'lsa, darslik misolidir.
Bu ajratuvchi chiziqning konstruktiv versiyasi, ya'ni jismoniy tuzilma - maysazor yordamida yaratilgan. Ushbu turdagi temir-beton, metall to'siqlar va boshqa jismoniy tuzilmalar ham bo'lishi mumkin.
Ammo ajratuvchi chiziq ham mantiqiy ravishda tuzilishi mumkin - qatnov qismining chetini ko'rsatadigan gorizontal yordamida. Bu aynan bir xil ajratuvchi chiziq.
Shu munosabat bilan bir fikr bildirish kerak. Ko'pincha haydovchilar belgilar bilan belgilangan ajratuvchi chiziqni va ikkita qattiq chiziq chizig'ini (gorizontal) chalkashtirib yuborishadi. Keling, bu mavzuni bir marta va butunlay yopishga harakat qilaylik.
Siz pastki rasmda oq tekis chiziqlar orasidagi masofa har qanday chiziqning kengligiga teng ekanligini payqadingiz.
Eslab qoling! Bu ikki tomonlama qattiq belgi. Va yuqori rasmda oq chiziqlar orasidagi masofa yuqoridagi qiymatdan oshadi. Demak, bu ajratuvchi chiziq.
Va nihoyat, ajratuvchi chiziqning yana bir xususiyati. "Ajratish chizig'i" - yo'lning elementi, ... transport vositalarining harakatlanishi va to'xtashi uchun mo'ljallanmagan.
Bu erda, ular aytganidek, variantlarsiz. Ajratish chizig'i transport vositalari uchun emas, balki faqat qo'shni qatnov qismlarini ajratish uchun mo'ljallangan. Shuning uchun uning ustida harakat qilish yoki to'xtash va to'xtash joyini qilish mumkin emas.
Keling, yana bir dastlabki natijani sarhisob qilaylik.
Ajratish chizig'i shuningdek, bitta qatnov qismini bir nechta qatnov qismlariga ajratuvchi yo'lning elementi hisoblanadi. Shuni esda tutish kerakki, ajratuvchi chiziq transport vositalarining harakatlanishi, to'xtashi va to'xtash joyi uchun mo'ljallanmagan. Uning maqsadi boshqacha. Va ajratuvchi chiziq yo'lning ixtiyoriy elementi ekanligini taxmin qilish qiyin emas.
"Yon" - yo'lning qatnov qismiga to'g'ridan-to'g'ri tutash bo'lgan, u bilan bir xil darajadagi, qoplama turi bo'yicha farqlanadigan yoki 1.2.1 yoki 1.2.2 belgilaridan foydalangan holda belgilangan, haydash, to'xtash va to'xtash uchun ishlatiladigan element. Qoidalar.
Bordyur ham yo'lning elementi hisoblanadi. Nima uchun so'rang? Shunchaki, aksariyat hollarda yo‘l cheti transport vositalarini to‘xtatish va to‘xtatish uchun (va istisno hollarda harakatlanish uchun) foydalaniladi.
O'z navbatida, to'xtash va to'xtab turish transport vositalaridan foydalanish usullari bo'lib, ular SDAning 12-bo'limi bilan tartibga solinadi. Shuning uchun, elka - sof mantiqiy jihatdan - qatnov qismi bilan chegaradosh yo'lning elementi ham bo'lishi kerak.
Ko'pincha yo'l cheti qoplamaning tabiati bo'yicha yo'l bo'lagidan farq qiladi: yo'lning yo'li asfalt bilan, yo'l chetida esa shag'al, shag'al, qum, loy, maysa va boshqalar bilan hosil bo'ladi.
Shu bilan birga, katta yoki yuqori tezlikda harakatlanuvchi avtomobil yo'llarida qatnov qismining chetiga va qarama-qarshi tomondan yelka boshlanadigan maxsus gorizontal belgilarni qo'llash amalda qo'llaniladi.
Yelka yo'lning majburiy elementi emas. Shunday qilib, aholi punktlarida u oddiygina yo'q bo'lishi mumkin.
Keling, xulosa chiqaramiz va chetga chiqamiz. Yelka yo'lning boshqa mumkin bo'lgan elementi bo'lib, u qatnov qismiga to'g'ridan-to'g'ri ulashgan va asosan transport vositalarini to'xtatish va to'xtash uchun xizmat qiladi.
Ammo bu yo‘lning oxiri emas. Uning yana bir elementi - piyodalar yo'li.