Yuk oqimlari va ishchi gorizontlarni ochish tizimi. Darsning maqsadi

Guruch. 6.3. Elementar yuk oqimlarining sxemalari:
1 - ustki toshlar; 2 - mineral; 3 - navbat bilan ­chiqindi jinslar va minerallar.

Ularning sonini kamaytirish uchun bir jinsli jinslar bo'lgan yuzalardan elementar yuk oqimlarini ­dastgohdan bitta yuk oqimiga birlashtirishga intiladi (6.4-rasm). Xuddi shu printsipga ko'ra, dastgohlarning yuk oqimlari bir guruhning yoki karerning barcha skameykalarining bir hil yuk oqimlariga birlashtiriladi (6.5-rasm, a va d ).

Guruch. 6.4. To'siqdan yuk oqimlarining sxemasi:
1 - ustki toshlar; 2- mineral resurslar.

Umumiy kommunikatsiyalarga ega bo'lgan birlashtiruvchi elementar yuk oqimlari guruhi birlashtiruvchi yuk oqimini tashkil qiladi (6.4 va 6.5-rasmga qarang, a ). Karyer yoki uning uchastkasining umumiy yuk oqimi ­, keyinchalik alohida yuk oqimlariga bo'linadi, diverging yuk oqimi deb ataladi (6.5-rasm, b ). Tog' jinslari va minerallarning yuk oqimlari asosan, kamroq - geterogen jinslar va kamdan-kam hollarda - bir jinsli jinslarga bo'linadi .­

Elementar yuk oqimlarining dastlab bir-biriga yaqinlashib, keyin (odatda sirtda) bir-biridan uzoqlashishi natijasida hosil bo'lgan umumiy yuk oqimi murakkab yuk oqimi deb ataladi (6.5-rasm, ­v). Agar yuk tashish yo'nalishi bo'ylab yuk tashish yoki saralash punktlari mavjud bo'lsa, yuk oqimi birlashtirilgan deb ataladi. Ochiq usulda qazib olish amaliyotida murakkab va kombinatsiyalangan ­yuk oqimlari ustunlik qiladi.
Agar yuk oqimlari heterojen jinslardan iborat bo'lsa, ular ­heterojen yuk oqimlari deb ataladi .
Karyerning umumiy yuk oqimi, agar uning tarkibiga kiruvchi yuk oqimlari karerdan bir chiqish transport kommunikatsiyalari bo‘ylab harakatlansa (6.5-rasm, a -rasmga qarang ), va agar yuk oqimlari turli kommunikatsiyalar bo‘ylab harakatlansa, tarqoq (6.5-rasmga qarang, d ) deb ataladi. .
Karerdagi yuk oqimlari sonini kamaytirish ­uskunalardan tejamkorlik bilan foydalanish, yo'llarning sifatini yaxshilash, shuningdek, teshiklar sonini va ularni qurish xarajatlarini kamaytirish imkonini beradi.
Karerda bir nechta yuk oqimlari bo'lishi mumkin:
mustaqil , agar ma'lum bir yuk oqimiga xizmat ko'rsatadigan asbob-uskunalar majmuasining ishlashi (uning boshidan ­oxirigacha) boshqa yuk oqimlariga xizmat ko'rsatadigan uskunalarning ishlashiga bog'liq bo'lmasa va jihozlar qat'iy ravishda ma'lum bir yuk oqimiga biriktirilgan bo'lsa;
bog'liq holda , agar jihozlarni, xususan ­, transport vositalarini to'liqroq ishlatish uchun qo'shni yuk oqimlari bo'ylab vaqti-vaqti bilan qayta taqsimlash zarur bo'lsa; bunday qayta taqsimlash dispetcherlik xizmati tomonidan amalga oshiriladi;
qat'iy bog'liq bo'lsa , agar dispetcherlik xizmati ­doimiy ravishda jadvalga muvofiq jihozlarni yuklashni o'zgartirsa, jihozlarni qayta taqsimlaydi va elementar yuk oqimlari hajmini tartibga solsa (masalan, karerdan qayta ishlash zavodiga keladigan foydali qazilmalarning kerakli o'rtacha qiymatiga erishish uchun). ).