Ўзбекистон республикаси олий ва ўрта махсус таълим вазирлиги наманган муҳандислик-педагогика институти «транспорт воситаларидан фойдаланиш»

Транспорт воситаларига бўлган талабни ҳисоблаш 
Транспорт воситаларининг зарур миқдорини умумий ҳолда аниқлаш учун барча 
кўрсаткичлар ўртача миқдорда, эксплуатацион ишлар бир хил шароитда кечиши 
ва уларни бажариш учун бир турдаги транспорт воситалари бўлиши лозим. 
Бундай шароитлар амалда жуда кам учрайди. 
9-Маъруза: МАРШРУТДА ИШЛОВЧИ ТРАНСПОРТ ВОСИТАЛАРИНИНГ 
ҲИСОБИ. 
 
Орқа йўналишда юксиз қатналадиган маятникли маршрут 
Маятникли маршрутда орқага бўш қатновчи транспорт воситаларининг иш 
ҳисобини бажариш учун қуйидагиларни кўриб чиқамиз: юкли масофаси 1
юк
*10 
км, нолинчи қатновлар 1
1
0
**8 км. Ташилувчи юк 1-синфга мансуб, донали 
(

ст
*1,0). Юкнинг умумий ҳажми Q* 30660 т. Ташиш ЗИЛ-130-76 автомобилида 
30 кун давомида қуйидаги эксплуатацион кўрсаткичлар билан бажарилади: V
т
*24 
км

соат, t
о-т
*0,7 соат, ишдаги вақт Т
иш
*14 соат. А
э
, L
к
ва 

ларни аниқлаш зарур. 
1. Автомобилнинг маршрутда бўлиш вақтини топамиз. Айни мисолда 

м
*0,5 
бўлгани учун: 
соат
V
Т
t
Т
Т
Т
иш
иш
м
5
,
13
24
8
4
14
1
1
11
0
1
0
0









2. Кун давомидаги юкли қатновлар сони: 
8
,
8
7
,
0
24
5
,
0
10
24
5
,
0
5
,
13









т
о
т
м
юк
м
м
м
к
t
V
l
V
Т
Z


+атновлар сони Z
к
*9 бутун деб Т
м
ни қайтадан ҳисоблаймиз:
соат
V
t
V
l
Z
Z
т
м
т
о
т
м
юк
е
к
8
,
13
24
5
,
0
7
,
0
24
5
,
0
10
(
9
(
1











Ишдаги вақт. 
соат
t
Т
Т
м
иш
3
,
14
5
,
0
8
,
13
0
1
1





3. Автомобилнинг бир кунлик иш унумини аниқлаймиз: тоннада 
т
Z
q
Q
к
ст
н
к
54
9
1
6
1








тонна-километрда 
ткм
l
Z
q
Р
юк
к
ст
н
к
540
10
9
0
,
1
6
1









Ташиш режасини бажариш учун зарур автомобилларнинг эксплуатациядаги сони: 
19
54
30
30660




т
т
Q
Д
Q
А
к
иш
режа
э
4. Автомобилнинг бир кунлик қатнов масофаси
км
l
Z
l
Lк
к
б
м
е
к
182
)
8
4
(
10
5
,
0
9
10
)
1
1
(
11
0
1
0
.
1












Кун давомида қатнов масофасидан фойдаланиш коэффициенти: 
495
,
0
182
9
10
1





к
е
юк
L
Z
l


---

Орқа йўналишда ҳам юкли қатналадиган маятникли маршрут 
Орқа йўналишда ҳам юк билан қатналадиган маятникли маршрутдаги юк ташувчи 
транспорт воситалари ишини ҳисоблашда қуйидаги бирламчи кўрсаткичларни 
оламиз: l
юк
*10 км, нолинчи қатновлар 
км
4
1
1
11
0
1
0


, транспорт воситасининг ишда 
бўлиш вақти Т
иш
*16 соат, А нуқта (жой)-дан Б нуқтагача ташилувчи юклар ҳажми 
Q
АБ
*2000 т, Б нуқтадан А нуқтагача (орқага) ташилувчи юклар ҳажми Q
БА
*2000 т. 
Иккала томонга ҳам ташилувчи юклар 1-синфга мансуб, яъни 

ст
*1,0 тенг. Ташиш 
муддати 20 кун. Ишловчи автомобил ГАЗ-53А (q
н
*4 т), ҳаракат тезлиги 25 
км

соат, ҳар бир юкли қатновда ортиш-туширишда туриш вақти t
о-т
*0,6 соат. 
Ҳисоблаш тартиби: 
1. Маршрут ичи йўлдан фойдаланиш коэффициенти 

м
*1,0 эканлигини назарда 
тутиб, автомобилнинг маршрутда ишлаш вақтини аниқлаймиз: 
соат
V
Т
t
Т
Т
Т
иш
иш
м
68
,
15
25
4
4
16
1
1
11
0
1
0
0









2. Автомобилнинг бир кундаги юкли қатновларини ҳисоблаймиз: 
68
,
15
6
,
0
25
5
,
0
10
25
0
,
1
68
,
15










т
о
т
м
юк
т
м
м
юк
t
V
l
V
Т
Z


+атновлар сонини яхлитлаб (16 га келтириб), маршрутдаги вақтни қайта 
ҳисоблаймиз: 
соат
V
t
V
l
Z
Т
т
м
т
о
т
м
юк
юк
м
16
25
0
,
1
)
6
,
0
25
0
,
1
10
(
16
(
1
1











Иш вақти эса 
соат
t
Т
Т
м
иш
32
,
16
32
,
0
16
0
1
1





3. Автомобилнинг бир кунлик иш унуми: тоннада 
т
Z
q
Q
юк
ст
н
к
64
16
0
,
1
4








тонна километрда 
ткм
l
Z
q
Р
юк
юк
н
к
640
10
16
0
,
1
0
,
4
1









Ташиш режасини бажариш учун зарур автомобиллар сони: 
31
64
20
20000
20000







т
т
т
Q
К
Q
Q
А
к
иш
БА
АБ
э
4. Автомобилнинг кунлик қатнов масофаси: 
км
l
Z
L
юкк
юк
сут
168
)
4
4
(
10
16
)
1
1
(
11
0
1
0
1









Кун давомида автомобилнинг йўлдан фойдаланиш коэффициенти: 
95
,
0
168
16
10
1





сут
юк
юк
L
Z
l

Орқа йўналишда қисман юкли қатналадиган маятникли маршрут 
Мазкур маятникли маршрутда юк ташувчи транспорт воситаларини ҳисоблашда 
қуйидаги бирламчи кўрсаткичлардан фойдаланамиз. 
АБ бирламчи (тўгри) йўналишда ташилувчи юклар ҳажми 200 000 т, биринчи 
синфли юк (
0
,
1

АБ

), маршрутнинг тескари йўналишдаги БВ бўлагида ташилувчи 
юклар ҳажми 180 000 т бўлиб, юк кўтарувчанликдан фойдаланиш коэффициенти 

---


БВ
*0,9. Ташилувчи юклар уюлиб ташилувчи ва сочилувчан бўлганлиги учун 
уларни юк кўтарувчанлиги 4,5 т ли самосвал автомобилларда ташиш 
мўлжалланган. Юкни ортиш учун зарур вақт t
0
*0,15 соат, тушириш вақти t
т
*0,1 
соат. Ташиш муддати 120 кун. Автомобилнинг ҳаракат тезлиги V
т
*24 км

соат. 
Ҳисоблаш тартиби: 
1. Автомобилнинг маршрутда ишлаш вақтини топамиз 
58
,
11
42
,
0
12
24
5
5
12
1
1
11
0
1
0









Т
иш
м
V
Т
Т
соат 
автомобилнинг маршрутдаги бир айланиш вақтини аниқлаймиз: 
ВА
х
В
Т
БВ
х
Б
о
Б
Т
АБ
х
А
о
т
о
х
айл
t
t
t
t
t
t
t
t
t
t












5
,
1
24
4
1
,
0
24
8
15
,
0
1
,
0
24
12
15
,
0















ВА
бк
В
Т
Т
БВ
юк
Б
о
Б
Т
Т
АБ
юк
А
о
айл
t
t
V
l
t
t
V
l
t
t
соат 
2. Автомобилнинг маршрутдаги бир кунлик айланишлари сони 
7
,
7
5
,
1
58
,
11



айл
м
айл
t
Т
Z
Айланишлар сонини яхлит 8 га келтириб, вақтларни қайта ҳисоблаймиз: 
маршрутдагиси 
12
5
,
1
8
1
1





айл
айл
м
t
Z
Т
соат 
ишдагиси 
42
,
12
42
,
0
12
0
1
1





t
Т
Т
м
иш
соат 
3. Автомобилнинг бир кунлик иш унумини ҳисоблаймиз: 
тоннада 




6
,
64
8
9
,
0
0
,
1
5
,
4
1






айл
БВ
н
АБ
н
к
Z
q
q
Q


т 
тонна-километрда 


1
айл
БВ
юк
БВ
н
АБ
юк
АБ
н
к
Z
l
q
l
q
Р







ткм. 
ѐки




8
,
584
8
9
,
0
12
0
,
1
5
,
4
1










айл
БВ
юк
БВ
АБ
юк
АБ
н
к
Z
l
l
q
Р


ткм. 
Юкларни ташиш учун зарур бўлган автомобиллар сони: 
49
6
,
64
120
180000
200000







т
Q
К
Q
Q
А
к
э
БВ
АБ
э
4. Автомобилнинг бир кунлик умумий босиб ўтиш масофаси:








198
4
5
5
8
4
8
12
11
0
1
0
"















ВА
айл
ВА
БВ
АБ
сут
l
l
l
Z
l
l
l
L
км 
Кун давомида автомобилнинг йўлдан фойдаланиш коэффициенти 

---





81
,
0
198
8
0
,
8
12
"







сут
айл
БВ
юк
АБ
юк
L
Z
l
l

км