Иёд ишининг экологик курсаткичлари захарли моддаларнинг чикариб ташланиши
Download 0.57 Mb.
|
ИЁД ИШИНИНГ ЭКОЛОГИК КУРСАТКИЧЛАРИ
- Bu sahifa navigatsiya:
- ИЁД лар чикариб ташлайдиган асосий захарли моддалар
- Углерод II -оксид
- Двигателни индикатор ва эффектив курсаткичларига ва захарли моддалар чикаришига таъсир килувчи факторлар
- Ут олдиришни илгарилатиш бурчаги
- Дизелларни индикатор ва захарлилик курсаткичларига хар хил факторларни таъсири
- Бир бушликли ёниш камераси
- Поршенда жойлашган ёниш камераси
- Ажратилган уюрмали ёниш камералари
- Адабиётлар
|
ИЁД ИШИНИНГ ЭКОЛОГИК КУРСАТКИЧЛАРИ Захарли моддаларнинг чикариб ташланиши Саноат ва энергетика курилмалари, транспорт машиналари, шу жумладан ИЁД ли машиналар хам атмосферага турли газларни чикариб ташлайди. Бу газларнинг купчилиги захарли булиб, киши саломатлигига хавфлидир. Чикариб ташланган газлар атроф-мухитни ифлослантириб табиатдаги экологик мувозанатни бузади ва ахолига нокулай шароитни юзага келтиради. 1959 йилдан бошлаб Америка ва Гарбий Европада атмосферага чикариб ташланадиган захарли моддаларнинг чекли микдорлари 1971 йилда конун тарикасида жорий этилган. Хозир бу нормативлар бир неча бор катъийлаштирилди. Двигател салт ишлаганда чикариб ташлайдиган ис гази СО микдорини ва дизелларда ишлатилган газлардаги тутун микдорини даврий равишда текшириб туриш жорий этилган. Бу газлар микдорини 50-70% камайтиришга олиб келади. ИЁД лар чикариб ташлайдиган асосий захарли моддалар Бу СО - ис гази, азот оксидлари, ёнмай колган углеводородлар, альдегидлар, олтингугурт бирикмалари, кургошин бирикмалари ва курумни курсатиш мумкин. СО углеводородлари ёнилгида кислород етарли булмаганда хосил булади. Учкундан ут олдириладиган ИЁД ларда куюк ёнувчи аралашмалардан фойдаланилаганда атмосферага чикариб ташланадиган СО микдори карбонат ангидрид микдорига тенг булиши ва барча ёниш махсулотларининг хажмини 10% етиши мумкин. СО =1 ва 1 булганда хам чикиши мумкин. Бу карбонат ангидрид молекулаларининг диссоциацияланиши хамда карбонат ангидридга кайта рекомбинацияланиш (СО зарраларининг музлаш ходисаси) учун шарт-шароитлар мавжуд эмаслигида булади. Дизелларда СО аралашма хосил булишидаги камчиликлар ва куюклашуви туфайли ва совук алангали реакцияларда углеводород молекулаларининг узгариши окибатида хосил булади. Углерод II-оксид (СО) гемоглобин хосил килувчи марказлар ишини тухтатиб куяди. Бунда инсон организмида оксидланиш жараёнлари бузилади. Хавода 0,01% дан куп СО булса, организм сезиларли даражада захарланади. Сурункали захарланиш бош огриги, кулок шангиллаши пайдо булишида, нафас олиш кийинлашишида, умумий холсизланиш ва хаёт тонуси пасайишида намоён булади. Азот оксидлари 2200-2400К дан баланд хароратда нейтрал азот оксидланади, ва NO юзага келади. Азот оксиди эркин кислород булганда юзага келади. =1,05-1,07 да азот оксидлари энг куп микдорда хосил булади. Ёнишдан сунг, газ хароратининг тез пасайиши цилиндрда кенгайиш булганда NO музлашига олиб келади. Кейинрок, чикариш системасида ва атмосферада азот II оксид NO2 хамда N2O5 га айланади, бунда азотнинг валентлиги ортиши билан азот оксидларининг захарлилик даражаси зиёдлашади. Азот II оксид кузнинг шиллик пардасини, упкани яллиглантиради, юрак кон томир системасида тузалмайдиган кассаликларга олиб келади. Углеводородлар. Ишлатилган газларда ёнмай колган углеводородлар пайдо булади. Бензинли двигателларда аланга совук деворга тегадиган жойда /калинлиги 0,005-0,35 мм ни ташкил этадиган утиш зонасида/ куп микдорда ёнмай колган углеводородлар пайдо булади. СН нинг куп микдорда юзага келишида поршен туби билан цилиндр устёпмасининг хаво /газ/ сикиб чикаргичи орасидаги тиркиш, поршен каллаги атрофи буйлаб устки компрессион халкага кадар бушлик, тиркишлар мавжудлиги сабаб булади. мажбурий салт ишлаш режимида СН микдори купаяди. Курум. Дизеллар ишлаганда кора тутун чикиши ишлатилган газларда курум борлиги билан тушунтирилади. Курумни бошлангич улчамлари 0,02-0,2 мкм га тенг булиб углерод ва огир углеводородлардан ташкил топади. Улар углеводородли ёнилгиларнинг чала ёниш махсулларидир. Альдегидлар таркибида кислород молекулари булади ва улар кисман оксидланган углеводородларга киради. ИЁД ларнинг ишлатилган газлари таркибида асосан формальдегид ва акролеинлар булади. Дизелларда альдегидлар алангаланишни кечикиш даврида алангаланиш олдидан буладиган реакциялар давомида юзага келади. Кенгайиш жараёнида цилиндр деворида колган мой пардасининг оксидланиши, шунингдек ёнилги берилиши тугагандан кейин тузитгичдан томаётган ёнилгининг оксидланиши алдегидлар манбаи булиши мумкин. ИЁД кичик юкланиш билан ишлаганда ёки совуклайин ишга туширилганда альдегидлар чикади. Бензинда ишлайдиган двигателларда детанацион ёнишда ажралиб чикади. Формальдегид ва акролеинлар асаб системаси, жигар, буйракни шикастлантиради ва олтингугурт бирикмалари билан димогни ёрадиган ёкимсиз хид таркатади. Ёниш жараёнида сульфит ангидрид ва водород сульфит хосил булади. Олтингугурт II-оксид нам билан бирикиб сульфат кислота хосил килади. Дизелларда олтингугурт бирикмалари чикади. Булар кон ишлаб чикарувчи органлар-илик ва кора жигарни яллиглантиради. Кургошинли бирикмалар. Кургошин бензинга унинг детонацияга чидамлилигини ошириш учун кушиладиган этил суюклигида /тетраэтилкургошин/ кимёвий богланган тарзда булади. Захарлик даражаси: 
19.1-расм. Бензинли ИЕД нинг ишлатилган газларидаги захарли моддалар микдорини узгариши. Тула юкланишда. Двигателни индикатор ва эффектив курсаткичларига ва захарли моддалар чикаришига таъсир килувчи факторлар 1. Умумий маълумотлар. 2. Учкундан алангаланадиган двигателларда максимал кувват ёнилги аралашмасини 0,8-0,9 созлаш ва ут олиш бурчагини хам созлаш оркали эришилади. 3. Дизелларда аралашма таркибини созлаш хисобига тутунсиз чикариш, ва олдиндан пуркаш бурчагини бошланиши асосан шу режимда энг кам ёнилги сарфига, тез ёниш фазасида босимни рухсат этилган ошиш тезлигига эришишга олиб келади. Двигателни курсаткичларга таъсир килувчи хар хил факторларни анализ килиш, максимал кувватни олиш, двигателни хар хил тезлик режимларида, тежамкорлигига тугри келмаган холда идеал булишини курсатади. Эксплуатация шароитида двигател тула булмаган режимларда ишлайди. Бу пайтдаги тахлил двигателни баркарор ишлашини энг куп тежамкорликни хар бир тезлик режимига тугри келишини курсатади.
Ёниш камерасини конструкциясига куйиладиган асосий талаб цилиндрни купрок тулдиришга, ёниш жараёнида энг кам микдорда захарли моддалар чикишига ва ажралган иссикликдан купрок фойдаланишга мулжалланади. Ёниш камерасини конструкцияси двигателни умумий компановкасига боглик. Ёниш камераси тайёрланаётганда уни юзаларига ишлов бериш ва хамма цилиндрларда бир хил хажмли булишига эътибор берилади. ЗИЛ-120, ГАЗ-51, ГАЗ-20 двигателларида клапанлар пастда жойлашган булиб, ёниш камерасини текис овалли, яримпонасимон катта булмаган эгилиш бурчаклилари кулланилган. (ЗИЛ-130, ЗИЛ-375, ГАЗ-21, ГАЗ-24, МЗМА-407 ва АЗЛК-408, ВАЗ-2103) АЗЛК-412 да яримсферали камера кулланилган. Ёниш камералари куйидаги асосий курсаткичлар билан бахоланади: 1. Юкори даражада тозалаш ва цилиндрни тулдириш билан (клапанни катталаштириш хисобига). 2. Ёниш камера юзасини хажмига нисбати билан, яъни FЁК/VЁК ошиши деворларда иссикликни йукотилишига олиб келади. FКС/VКС - (S/D нисбатига боглик, Vh ва га боглик). 3. Зарядни турбулизацияланиш даражаси ёниш камерасида киритиш ва сикиш билан; 4. Ёниш участкасида босимни ошиш тезлиги ва циклдаги максимал босимни катталигига боглик булгани билан; 5. Сикиш даражасини ошиши бир вактда ёкилгини детонацияли ёнишини камайиши ва захарлилигини камайиши билан; 6. Ёнишни давомийлиги билан. Давомийлик канча кам булса, ёниш камерасининг детонацияга карши сифати шунча юкори булади. Сикиш даражаси V=const булган назарий цикл учун i ни га богликлиги (1) формула оркали топилади.  .
19.2-расм. Турли ёниш камералари учун i ни га боглик холда узгариши. 
1 - эгри чизик (1 камера); 2 - эгри чизик (2 камера); 3 - эгри чизик (3 камера); 4 - эгри чизик (4 камера); 5 эгри чизик камера учун i=1-1/n-1 формула оркали топилган. . Кийматларини фарки ёниш камераларини конструкциясига ва иссикликдан кай даражада фойдаланаётганига боглик. 3 ва 7 эгри чизик 3-камерага тегишли булиб, 3-киритиш клапанида зарядни турбулизацияланишини тезлаткич урнатилгандаги чизик. 4-камерадаги характеристика 0,6Ne булган юкланишда олинган ва ёнилгини тежамкорлик таркибида. 6-эгри чизик =7 да t=1 да олинган. Бу эгри чизиклар шуни курсатадики хамма камераларда t ни характери бир хил. Цилиндр улчамлари Цилиндр хажмини ошиши пропорционал 3-даражага, иссиклик узатиш юзаси FT-чизикли улчамларни квадратига тенг. Шунинг учун, цилиндр хажмини ошиши FT/V нисбатини камайтириш билан ва иссикликни деворга бериладиган кисмини камайтириш, циклдаги иссикликдан фойдаланишни яхшилайди. Аралашмани таркиби 1. 1 бой аралашмада t тез пасаяди, чунки кичкина булганда кираётган ва чикаётган иссикликни фарки купаяди. 2. =1 стехиометрик булганда берилган иссиклик чикаётганига тенг булади. 3. 1 да камбагал аралашмада бериладиган иссиклик камайиб, циклни максимал температураси камаяди ва кенгайиш температураси, хамда СО2 ва Н2О ёнган махсулотлардаги микдори камаяди. ни энг эффектив камбагаллашиш чегараси бу иссикликни энг яхши ишлатишдир. Дросселлаш Карбюраторли двигателларда аралашмани камбагаллашни эффектив чегараси кам узгаради, бу уз навбатида юкланишни туладан салт ишлашгача камайганда сифатни созлаб булмайди. Максимал юкланишда камбагаллашишни эффектив чегараси =0,8-0,9 булади. Юкланишни камайиши 10-20% сифатли созланганда факат шу оралик кийматида булади. Ундан кейинги юкланишда камайиши цилиндрга кираётган аралашмани микдорини камайтириш хисобига булади. Бундай сифатли созлаш дроссел тусмакопкогини ёпиш оркали бажарилади. Бунда аралашмани алангаланиш шароити узгаради ва камбагаллашишни эффектив чегараси бойланади, яъни -0,9 дан 1,1 га етади. Максимал босим камаяди. Хамда двигателда иссикликдан фойдаланишни эффективлиги узгаради, i камаяди. Ут олдиришни илгарилатиш бурчаги Ут олдиришни илгарилатиш бурчаги 3 ёниш жараёнини Ю.Ч.Н. га нисбатан бошланишини билдиради, шунинг учун тула иссикликдан фойдаланиш билан характерланади. Бурчакни узгартирилса, температура, босим ва зарядни турбулизацияланиш шароити хам ёниш жараёнини ривожланиш оралигида узгаради. Айланишлар частотаси Тезлик режими ошиши билан ёнишни бошлангич фазаси 1 ва асосий фазаси ,,, хамда 3 катталашиши компенсацияланади. Бунда ёниш жараёнини эффективлиги камаймайди. Шу вактда айланишлар частотаси n ошиши билан иссикликни йукотиш камаяди, бу иссиклик алмашишга вактни кискаргани (газлар билан девор уртасида) руй беради. n ошганда ёниб булиш фазаси ,,, чузилади. 3 оптимал булганда эса i ошади. Дизелларни индикатор ва захарлилик курсаткичларига хар хил факторларни таъсири Аралашма тайёрлашни сифати ва ёниш камераларни тури Аралашма тайёрлашни сифати ва ёниш камераларни тури куйидаги факторларга боглик: 1) ёнилги узатиш температураларини параметрларига, (пуркаш тавсифига), ёнилгини вакт буйича узатишга, пуркаш сифатига, алангани камерага кириш чукурлиги ва шаклига боглик. 2) ёнилги пуркалаётган ораликда хавони харакатланиш йуналишини ташкил килишга боглик. 3) хавони термодинамик параметрларига; 4) ёнилгини хусусиятига. Аралашма тайёрлашни куйидаги усуллари мавжуд: 1. Хажмли ёниш камерасида; 2. Пардали аралашма тайёрлаш, факат 5% хажмли ёниш камерасида пуркалади (М жараён). 3. Хажм пардали аралашма тайёрлаш. Бунда ёнилгини бир кисми ёниш камерасини хажмига пуркалади, колган кисми уни юзасига. Бир бушликли ёниш камераси Бир бушликли ёниш камерасида сикиш жараёнини охирида хавони йуналтирилган харакатининг тезлиги кам, яъни айланишлар частотасига караб 0-10 м/с булади. Шунинг учун, бундай камераларда форсункали пуркагич 7 та тешиккача булиб (0,12-0,15 мм) юкори босимда (100МПа ва ундан юкори) пуркалади. Поршенда жойлашган ёниш камераси Бунда 80% ёниш камераси поршенда жойлашган. Форсунка пуркагичи эса 3-4 тешикли булиб, пуркаш босими 15-17,5 МПа гача камаяди. Ажратилган уюрмали ёниш камералари Сикиш жараёнида ёниш камераларида хавони харакати йуналтирилган булади. Зарядни катта тезликда утиши кичкина тор бугиздан утганда хосил булади ва шу тезликда ёрдамчи камерага кириб, ундан хаво билан ёнилгини аралашмаси ёнган холда ёниш камерасига тушади. Бунда, штифтли пуркагич тешиги 1-2 мм булиб, пуркаш босимини 12,5-15 МПа гача камайтириш мумкин. Олд камераси Сикиш жараёнида хавони киришидан хосил булган кинетик энергия асосан хавони ёнилги билан жадал равишда аралашишга хизмат килади. Кичкина уланадиган каналлар олд камерадан чикаётган алангани катта тезликда чикишини таъминлайди. Индикатор курсаткичлар камерани турига ва ёнилги узатиш аппаратураларига, иссиклик ажралиш характеристикасига хамда иссиклик ва гидродинамик йукотишларга боглик. Ажратилмаган ёниш камераларида i катта булади, иссикликдан фойдаланиш яхши булади. Ажратилмаган ва ярим ажратилган ёниш камераларида курум хосил булади, шунинг учун тутун куп булади. Тутунсиз ишлатилган газларни чикариш учун ни микдорини чекка киймати тула юкланишда оширилади. Ажратилган камераларга ёнилги уюрмали ёки олд камерага пуркалгани учун хаво хар доим кам булади. Ёнилгини ёнишида, шунинг учун азот оксиди хосил булмайди. Кейинги жараён поршен устидаги жойда давом этади, бунда хаво куп булади, лекин температура паст булади. Шунинг учун, ишлатилган газларда азот оксиди ва курум ажратилмаган ва ярим ажратилган камераларга нисбатан кам булади. Сиқиш даражаси Сикиш даражаси ошиши билан температура ва босим ёнилги пуркашни бошланишида ошади. Бу алангаланишгача булган вакти кискаришига олиб келади. t ошиши катта булганда урта ва катта юкланишларда азот оксидини купайишига олиб келади. Адабиётлар:1. 269...300 бетлар 2. 156...180 бетлар А д а б и ё т л а р Кодиров С.М., Никитин С.Е. «Автомобил ва трактор двигателлари». - Тошкент: 1992. Автомобильные двигатели. М.С.Ховах тахрири остида. - Москва: 1977. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов. В.Н.Луканин тахрири остида. - Москва: 1995. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей. А.С.Орлин ва М.Г.Круглов тахрири остида. - Москва: 1983. Ховах М.С., Маслов Д.С. «Автомобил двигателлари». - Тошкент: 1977. 20 май .11-00 -12.20. 2 .Автомобилда ёнғин хавфсизлиги. 21 май 8.00-9.20 2 соат Автомобилда ёнғин хавфсизлиги 21 май 9.30-10.50 2 соат Автомобилда ёнғин хавфсизлиги 21 май 11.00-12.20 2 соат Автотранспорт экологияси 22 май 8.00-9.20 2 соат Автотранспорт экологияси 22 май 9.30-10.50 2 соат Автотранспорт экологияси амалий 22 май 11.00-12.20 2 соат АТ да ишлатиладиган мойлар ва суюқликлар 23 май 8.00-9.20 2 соат АТ да ишлатиладиган мойлар ва суюқликлар 23 май 9.30-10.50 2 соат АТ да ишлатиладиган мойлар ва суюқликлар амалий
Download 0.57 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|