§ Aviatsiya muhandisligining maqsadi va vazifalari jangovar operatsiyalarni va jangovar tayyorgarlikni ta'minlash

§ 2. Samolyotlarda bajarilgan ishlarni boshqarish
556. ITS xatolari sababli samolyot uskunalarining ishdan chiqishini oldini olish, aviatsiya texnikasida ishlarni bajarishda ITS tomonidan ruxsat etilgan hajmning pasayishi yoki buzilishining oldini olish uchun har bir aviatsiya bo'linmasida bunday ishlarning bajarilishini nazorat qilish tizimi ishlab chiqilgan .
Nazorat doirasi mahalliy sharoit, aviatsiya texnikasining rivojlanishi darajasi va holati, ish bajaruvchilarining tayyorligi va tayyorgarligi hisobga olingan holda belgilanadi. Bu ishning to'liqligi va sifatini ta'minlashi kerak va nosoz va to'liq tayyorlanmagan samolyotlarning parvozga qo'yilishini oldini olish kerak.
557. Nazorat ish bajarilgandan keyin yoki ishning ma'lum bir bosqichida, agar bajarilishi kerak bo'lsa, nazorat qilinadigan operatsiyalarning to'liqligi va sifatini tekshirish mumkin bo'lsa, ish tugallangandan so'ng amalga oshiriladi. mumkin emas.
Amalga oshirilgan ishning (operatsiyaning) to'liqligi va sifati vizual tekshirish, tizimning ishlashini tekshirish, nazorat qilish moslamalarining ko'rsatkichlarini qayta o'lchash yoki o'qish va pudratchini so'roq qilish orqali tekshiriladi.
Nazorat qilish uchun texnik nazorat vositalari, masalan, ekipajni o'rnatilgan boshqarish va ogohlantirish tizimi, bortli magnitafon va boshqalar ishlatilishi mumkin.Bunday nazorat ITS rahbariyati tomonidan amalga oshiriladi to'g'ridan-to'g'ri bo'ysunuvchi har bir ijrochining ish kuni davomida kamida bir marta tekshirish.
558. Nazorat qilinishi kerak bo'lgan operatsiyalar ro'yxatlari, shuningdek, kerak bo'lganda texnologik nazorat kartalari mutaxassislik bo'yicha bo'linma muhandisi rahbarligida ishlab chiqiladi va bo'linma komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari tomonidan tasdiqlanadi. Bunda Havo Kuchlari bo'linmalaridagi aviatsiya uskunalarini ekspluatatsiya qilish tajribasi, unda ishlaganda ITS xatolari to'g'risidagi ma'lumotlar, bajarilgan ishlarning murakkabligi va ijrochilar malakasi hisobga olinadi.
Ishlarni bajarish uchun oqim jadvallarida nazorat qilinadigan ishlardan (operatsiyalardan) belgilar qo'yiladi.
559. Aviatsiya texnikasida bajariladigan ishlarni nazorat qilish quyidagilar tomonidan tashkil etiladi: AEda - AE komandirining o'rinbosari, birlikning issiqlik-energiya blokida (TP, ARB) - bo'linmaning issiqlik-energiya bo'limi boshlig'i (TP, ARB), polk guruhida - polk guruhining boshlig'i.
Tayyorgarlik paytida parvoz uchun samolyot, samolyot texnikasi (katta texnik) bajaradigan ishni texnik hisob boshlig'i boshqaradi, boshqa mutaxassislar tomonidan bajariladigan ishlar aviatsiya texnikidir, operatsiyalar bundan mustasno, ijro etilishi boshqa mansabdor shaxslarga ishonib topshirilgan.
Vaqti-vaqti bilan va muntazam ravishda olib boriladigan ishlar, maqsadli tekshirishlar va tekshiruvlar, qishki (yozgi) foydalanishga tayyorgarlik ko'rish va aviatsiya texnikasini saqlash paytida, sanoat byulletenlarida ishlash va harbiy ta'mirlash ishlari ustidan nazorat to'g'ridan-to'g'ri boshliqlar yoki katta mansabdor shaxslar tomonidan amalga oshiriladi. mutaxassislikning ijrochisi bilan birining ITS. Ijrochilarga teng, ammo yuqori darajadagi malakaga ega bo'lgan lavozimlarda bunday asarlarni va ITS shaxslarini boshqarishga ruxsat beriladi.
Samolyotda olib borilgan ishlar ustidan nazoratni amalga oshiradigan shaxslar aniqlangan kamchiliklarni JPSda qayd etadilar. ITSni boshqarish aniqlangan kamchiliklarni tahlil qiladi, ularning paydo bo'lish sabablarini aniqlaydi va aviatsiya texnikasida ishlarni bajarishda xatolar va ITS buzilishlarini oldini olish choralarini ko'radi.
Ish ustidan nazoratni amalga oshirish to'g'ridan-to'g'ri ijrochini o'zi bajargan ishning to'liqligi va sifati uchun javobgarlikdan ozod qilmaydi.
§ 3. Nosozliklarni hisobga olish va samolyot uskunalarining ishdan chiqishini oldini olish
560. Aviatsiya texnikasining nosozliklarini hisobga olish bo'linmalarda, qismlarda, tuzilmalarda va IAO havo kuchlari idorasida amalga oshiriladi. Nosozliklar va zararlarni birlamchi ro'yxatga olish samolyotlarni (raketalarni) parvozlarga tayyorlash jurnallarida, katta bort muhandisi (navbatchi muhandis) va parvoz direktorida amalga oshiriladi. Ushbu jurnallardagi nosozliklar va zararlarning yozuvlari ularni aniqlagan yoki ular to'g'risida ma'lumot olgan mansabdor shaxslar tomonidan amalga oshiriladi. NTZ, birlikning TECH guruhlari nodavlat tashkilotlari rahbarlari, TP, polk guruhlari, bo'lim muhandislari o'zlarining jurnallarida mutaxassisliklar bo'yicha qo'shimcha tahlil va profilaktika choralarini ishlab chiqishni talab qiladigan nosozliklarni hisobga olishadi. Qurilmaning buxgalteriya hisobi va rejalashtirish bo'limi samolyotlarning ishlamay qolishi va ish paytida xodimlarning xatolari sababli aviatsiya hodisalari va hodisalarini hisobga olish va tahlil qilish jurnalini yuritadi.
Buxgalteriya hisobi ma'lumotlari asosida quyidagi axborot materiallari tuziladi: parvozlar xavfsizligiga bevosita tahdid soladigan va (yoki) shakllanish, shakllanish yoki havo kuchlari miqyosida shoshilinch choralarni talab qiladigan nosozliklar to'g'risida shoshilinch xabarlar; aviatsiya texnikasining ishonchliligini davriy tahlil natijalari bo'yicha hisobotlar; samolyotlarni ta'mirlash korxonalarida aniqlangan nosozliklar va shikastlanishlar to'g'risida xulosalar.
Axborot materiallarini qayta ishlash tartibi Harbiy-havo kuchlarining bosh muhandisi tomonidan belgilanadi. Havo kuchlari bosh muhandisining idorasida buzilishlar va shikastlanishlarni hisobga olish va aviatsiya texnikasining ishonchliligi holatini tahlil qilish qismlardan keladigan ma'lumot materiallari asosida amalga oshiriladi.
561. IAS uchun bo'linma (tarkib) komandirining o'rinbosari aviatsiya texnikasining ishdan chiqishi va buzilishi to'g'risida o'z vaqtida, to'liq va ishonchli ma'lumotlarni yig'ish, hisobga olish va taqdim etishni tashkil qilish uchun javobgardir.
Qurilmaning katta muhandislari (muhandislari) o'z mutaxassisliklari bo'yicha aviatsiya texnikasi ishonchliligini davriy tahlil natijalari bo'yicha hisobotlarni belgilangan manzillarga muntazam ravishda yuborishni tashkil etish uchun javobgardir.
562. Aviatsiya texnologiyasining ishonchliligi va parvozlar xavfsizligini tahlil qilish joriy va davriy bo'linadi.
Hozirgi tahlil samolyotning har bir aniqlangan nosozligi va buzilishining sabablarini aniqlash va bunday holatlarning oldini olish uchun tezkor choralarni ko'rish uchun qismlarga bo'linib amalga oshiriladi.
563. Davriy tahlil quyidagilarni o'z ichiga oladi: aviatsiya texnikasi ishonchliligi ko'rsatkichlarini, ularning o'zgarishi tendentsiyalarini va ushbu o'zgarishlarning sabablarini aniqlash; sanoat tomonidan aviatsiya texnologiyasining ishonchliligini va parvozlar xavfsizligini ta'minlash bo'yicha ko'rilayotgan choralar samaradorligini baholash; aviatsiya texnologiyalari va parvozlar xavfsizligi ishonchliligini ta'minlash uchun aviatsiya bo'linmalari va samolyotlarni ta'mirlash zavodlarining, shuningdek boshqa bo'linmalar xodimlarining ITS ishlarining sifatini baholash; parvozlar xavfsizligiga tahdid soladigan, shuningdek oqibatlarga olib keladigan xatolarni tahlil qilish; har xil turdagi tayyorgarlik va muntazam parvarishlash samaradorligini baholash; operatsion hujjatlarni baholash va uni takomillashtirish bo'yicha takliflarni ishlab chiqish.
Parvozlar xavfsizligiga tahdid soladigan yoki parvozlar avariyalarining dastlabki shartlarini keltirib chiqargan, shuningdek, parvoz vazifasini bajarilmasligiga olib kelgan xatolarni tahlil qilish qismning qo'mondonning IAS bo'yicha o'rinbosari rahbarligida a'zolarni jalb qilgan holda amalga oshiriladi. parvoz ekipajining.
ITS mansabdor shaxslarining parvozdagi baxtsiz hodisalarni tergov qilishdagi vazifalari va harakatlari tartibi O'zbekiston Respublikasi Mudofaa vazirligi va PRAPI (aviatsiya hodisalari va hodisalarini tergov qilish tartibi) buyrug'ida keltirilgan. IAS bo'yicha bo'linma qo'mondonining o'rinbosari tahlil natijalari va ko'rilgan choralar to'g'risida bo'lim komandiri va ITSning yuqori mansabdor shaxsiga xabar beradi.
564. Davriy tahlil chorakda kamida bir marta qismlarga bo'linib amalga oshiriladi.
Qismlarga bo'linib, tahlil natijalari ITSga keltiriladi va buyruq bo'yicha xabar beriladi. ia¬mi. Havo kuchlarining bosh muhandislari, mutaxassisligi bo'yicha havo kuchlarining katta muhandislari tomonidan olib boriladigan aviatsiya texnologiyasining ishonchliligini davriy tahlil natijalari bo'ysunuvchi bo'linmalarga boshqarish uchun yuboriladi.
565. Havo kuchlarining uchish laboratoriyasidan nosozliklar va shikastlanish sabablarini aniqlash uchun foydalanish mumkin. Havo kuchlarining uchish laboratoriyasi muvaffaqiyatsiz samolyotni o'rganishda faqat Havo Kuchlari GI qarori bilan ishtirok etadi.
Agar buzilish yoki buzilish sabablarini qisman aniqlash imkoni bo'lmasa, unda nosoz aviatsiya texnikasi tadqiqotga yuboriladi yoki tadqiqot qisman aviatsiya sohasi (ARP) mutaxassislarini jalb qilgan holda amalga oshiriladi. Tadqiqot va jo'natish aviatsiya sanoatining (ARP) O'zbekiston Respublikasi Mudofaa vazirligi bilan kelishuv talablariga muvofiq amalga oshiriladi.
566. Nosozliklar va zararlarni tahlil qilish asosida aviatsiya texnologiyasining ishonchliligini saqlash va parvozlar xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlar ishlab chiqiladi va amalga oshiriladi.
567. Aviatsiya texnikasining aniqlangan nosozliklari va shikastlanishlarini tahlil qilish natijalari bo'yicha ITS mansabdor shaxslari: xodimlar bilan nosozliklar va shikastlanishlarning mohiyati va sabablarini, shuningdek ularni aniqlash, yo'q qilish va oldini olish metodikasini o'rganish. ; uni ishlatish, saqlash va ta'mirlash shartlarini inobatga olgan holda jihozlarning ishdan chiqishi va shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik bo'yicha qo'shimcha ishlarni bajarish.