1-mavzu. Kirish. Temir yơl transportida avtomatika va telemexanika qurilmalarining ơrni va axamiyati Reja

1.2. Temir yul transportida avtomatika va telemexanika

kurilmalarining urni va vazifalari.
Avtomatika va telemexanika (AT) kurilmalari kup jixatdan poezdlar xarakatini stansiyalar va peregonlarda rostlash, shuningdek manevr va saralash ishlarini ishlab-chikarish operiyasiyalarini avtomatlashtiradi. Masalan, markazlashtirilgan strelka va signallarni avtoblokirovka bilan birgalikda strelka utkazishni, signallarni ochish va yopishni buyicha operasiyalar butunlay avtomatlashtirishadi.

Tepacha avtomatik markazlashtirgich saralash tepachada tekshirish va tepachadan tarkib (sostav)ni kuyib borilishida strelkalarni avtomatik utkazishini ta'minlaydi, vagonlar tezligini avtomatik boshkarish kurilmalaridan foydalanish esa, vagonlar sekinlashtirgichlarini avtomatik boshkarish va vagonlarni tepacha osti yulida sekinlik bilan anik tuxtashni ta'minlaydi.

Strelka va signallarni boshkarish operasiyalarni avtomatlashtirish poezdlar xarakati xavfsizligini oshiradi, aloxida operasiyalar bajarilish davomiyligini kiskartiradi va ketgan va kiskartirilishi ushbu operasiyalar bilan band bulgan ishchilarning mexnat unumdorligini oshiradi.

Shu yusinda, AT kurilmalari temir yul ishini asosiy ekspluatasion kursatkichlariga katta ta'sir etadilar. Natijada, poezdlar xarakati bilan alokador ishchilar mexnatini unumdorligi oshishiga erishiladi, peregon, stansiyalar, temir yul uchastkalari utkazish kobiliyati kattalashadi, xarakatdagi tarkib aylanishi, shu katori goyat muxim bulgan vagon va lokomotivlarni, kamayadi.

Temir yul transportida tashish ishlarini kichik iktisodiy xarajatlari bilan respublika extiyojini kondirish uchun, etarlicha muammolarni xal etish kerak va shuda avvalo temir yul transportida bajariladigan asosiy ish turlarini kurib chikish darkor.²