1. Основные элементы моста, мостового перехода. Основные размеры моста

10. Конструкция массивных промежуточных опор. 
а) опора с ледорезом 
б) опоры с водорезом 
в) облегченная 
11. 
Конструкции 
сборно-монолитных 
опор. 
Столбчатые 
и 
безростверковые опоры. 
г) столбчатые 
д) безростверковые 
Д)
12. Конструкция монолитных устоев. 
13. Конструкция сборных устоев. Основные элементы устоев. 
Широкое 
распространение 
получили 
устои 
из 
центрифугированных железо-бетонных оболочек. (1 рис) 
Использование в устоях железобетонных оболочек малого 
диаметра, например d = 0,6 м, требует увеличения их количества как 
по фасаду, так и в поперечном направлении. (3 рис) 
Фундаментная плита, подферменная площадка и крылья могут 
быть как монолитными, так и сборными. 
Вместо оболочек часто применяют железобетонные стержни 
сечением 50 X 50 см (50 X 60 см). 
Для районов вечной мерзлоты в конструкцию устоев могут быть 
включены железобетонные столбы сплошного сечения диаметром 80 
см, которые вводятся в предварительно пробуренные скважины 
диаметром 90—100 см (рис. 2). После установки столбов в проектное 
положение зазор между скважиной и грунтом заполняется цементно-
песчаным раствором. Насадки и шкафные блоки устоя в этих случаях 
выполняют в виде сборной конструкции. Крутизну откосов насыпи 
принимают более пологой. В зависимости от категории грунта она 
может изменяться от 1 : 1,5 до 1 : 3, 1:4, а в отдельных случаях — до 1 : 
5.
14.15. Опорные части, применяемые при пролетах до 30-40 метров и 
больших продлетах. 
Опорные части мостов в зависимости от функций, на них 
возложенных, делятся на подвижные и неподвижные. Конструкция 
подвижных опорных частей должна удовлетворять следующим 
требованиям: а) обеспечивать свободное продольное перемещение 
опорного сечения пролетного строения, обусловленное деформацией 
от нагрузки и температурных воздействий; б) обеспечивать 
беспрепятственный поворот опорного сечения пролетного строения на 
угол α, возникающий от изгиба пролетного строения; в) препятствовать 
смещению пролетного строения в поперечном к оси моста 
направлении. 
Углы поворота опорных сечений, продольные деформации 
пролетных строений и опорные реакции зависят от жесткости 
пролетного строения, длины пролета и обращающейся нагрузки. 
Поэтому для небольших пролетных строений (до 9 м включительно) 
допускается устройство недорогих, простых в изготовлении и 
эксплуатации плоских опорных частей из стальных листов толщиной не 
менее 20 мм. 
В нижний стальной лист впрессовывают штырь диаметром 50 мм, 
а в верхнем листе просверливают круглое отверстие в неподвижной 
опорной части и вырезают овальное в подвижной. 
Для уменьшения сил трения между листами могут быть 
проложены асбестовые прокладки. Установка нижнего листа 
производится на предварительно выровненную бетонную поверхность 
подферменной площадки. 
Для пролетных строений пролетами 9—18 м используют стальные 
опорные части тангенциального типа (рис. 17.3). Толщину стальных 
листов в этом типе опорных частей принимают обычно не менее 50 
мм. Нижний лист обрабатывают по круговой кривой. Фиксация 
верхнего балансира, как и в плоских опорных частях, обеспечивается с 
помощью стального штыря, запрессованного в нижний балансир 
Стальные опорные части выпускают двух типов: литые и сварные. Для 
литых используют сталь 25Л. Сварные могут быть изготовлены из 
прокатной стали.
Для опирания железобетонных пролетных строений длиной более 
18 м и стальных длиной более 25 м используют катковые опорные 
части. В зависимости от опорной реакции число катков может 
меняться от одного до четырех. Диаметр катков обычно принимают 
100—200 мм. В многокатковых опорных частях с целью