1. ҚУрилиш худуди характеристикаси

_{МУНДАРИЖА}
КИРИШ.
1. ҚУРИЛИШ ХУДУДИ ХАРАКТЕРИСТИКАСИ ..............................................
2. ҚУРИЛИШ ТАЙЁРГАРЛИК ИШЛАРИНИ БАЖАРИШ..............................
2.1.Қурулиш майдонини тозалаш ишлари........................................................
2.1. Вақтинчалик автомобил йўллари барпо этиш ишлари.........................
2.1. Ернинг унумдорлик қатламини қириб олиш ишлари
2.1. Қир ости ариқларини куриш Вақтинчалик автомобил йўллари..............
3. АСОСИЙ ЕР ИШЛАРИНИ БАЖАРИШ.........................................................
3.1. Гурунтларнинг асосий қурилиш ҳарактеристикалари..............................
3.2. Ер полотносининг кўндаланг профилини танлаш.......................................
3.3. Ер ишларни ҳажмини аниқлаш.....................................................................
3.3.1. Бўйлама профилни таҳлил қилиш..............................................................
3.3.2. Пикетлар қийматини аниқлаш..................................................................
3.3.3. Ер ишлари ҳажмини аниқлаш...................................................................
3.4. Ер массалари ҳажмини тақсимлаш...........................................................
3.5. Машиналарнинг комплектини танлаш......................................................
3.6. Асосий ишларни бажариш технологияси ва механизаяци.......................
3.6.1. ПК160+00дан ПК181+75гача ЭО-6111 маркали экскаватор комплекти ёрдамида кўтармани барпо этиш технологияси...............................
3.6.2. ПК160+00дан ПК181+75гача ДЗ-74С маркали скрепер комплекти ёрдамида кўтармани барпо этиш технологияси...............................
3.7. Участкаларда грунтларни зичлаш технологияси.....................................
3.8. Бурғулаш-портлатиш ишларини бажариш...............................................
4. ПАРДОЗЛАШ ИШЛАРИНИ БАЖАРИШ ТЕХНОЛОГИЯСИ ВА
МЕХАНИЗАЦИЯСИ..............................................................................................
4.1. Пардозлаш ишларини таркиби ва кетма-кетлиги.....................................
4.2. Пардозлаш ишларини ҳажмини аниқлаш....................................................
4.3.Ер полотнасининг сув оқувчи призмасини текислаш..................................
4.3.Кўтарма ва ўймаларнинг қиялмкларини текислаш.....................................
4.3.Кюветларни қазиш ишлари............................................................................
5.ҚУРИЛИШ ИШЛАРИНИ БАЖАРИШ КАЛЕНДАР ГРАФИГИНИ ТУЗИШ...
6 . ҚУРИЛИШ ИШЛАРИ СИФАТИНИ ТАЪМИНЛАШ ..................................
7. МЕҲНАТНИ ВА АТРОФ МУҲИТНИ МУҲОФАЗА ҚИЛИШ
ТАДБИРЛАРИ .......................................................................................................
7.1. Меҳнатни муҳофаза қилиш..........................................................................
7.2. Атроф муҳитни муҳофаза қилиш.................................................................
8. ТЕХНИК ХАВФСИЗЛИГИ ТАДБИРЛАРИ.....................................................
8.1. Экскаватор ишларида техник хавфсизлиги.................................................
8.2. Скрепер ишларида техник хавфсизлиги.................................................
8.3.Бурғулаш ишларини олиб боришда техник хавфсизлиги қоидалари..........
8.4.Портлатиш ишларини олиб боришда техник хавфсизлиги қоидалари.....
Фойданилган адабиётлар рўйхати................................................................................

Иловалар
1.Узунлиги 3 км ер полотносини қурилиши ишларини бажариш календар графиги

2. Экскаватор ва скрепер комплект ёрдамида кўтармани барпо этиш технологияси.
КИРИШ

Мустақиллик даврида Ўзбекистон Республикасида бунёдкорлик ишларига катта эътибор берилмоқда. Темир йўлларни қуриш ҳам шулар қаторида алоҳида ўрин тутади.

Бугунги кунда Ўзбекистон Республикаси жадал ривожланаётган давлатлардан бири бўлиб, унинг иқтисодиёти бозор муносабатларига йўналтирилган. Давлатимизда саноат ва қишлоқ хўжалиги тормоқларининг барқарор ишлашига ривожланган транспорт тизими ёрдамида эришмоқда ва унда етакчи ўринлардан бирини темир йўл транспорти эгалайди.
Биринчи Призидентимиз Ислом Каримовнинг ташабуси билан қурилган “Ангрен - Поп” темир йўли линияси Фарғона водийсини юртимизнинг марказий ҳудудлари билан боғлаш имконини берди. Шу билан бирга “Ангрен - Поп” темир йўл линияси фойдаланишга топширилиши мамлакатимизда ягона миллий темир йўл тизимини яратилишига имкон яратди.
“Ўзбекистон темир йўллари” АЖ маьлум қилишларича, ушбу қурилган Ангрен – Поп линиясининг узунлиги 123 км дан иборат бўлиб, бу йўналишда 285 та сув ўтказадиган қувурлар, сунъий иншоотлардан - узунлиги 19.1кмли тоннел ва 17 та кўприк барпо этилган.
«Ўзбекистон темир йўллари» 2016—2017 йилларда узунлиги 396,9 километр бўлган янги «Навоий—Конимех—Мискен» темир йўл йўналишини қуришни режалаштирган. Бу қурилиш ишлари якунланганидан кейин Тошкентдан Урганч шаҳригача бўлган 800 км масофалик йўлни 8 соат ичида босиб ўтиш имконига эга бўлинади. Таққослаш учун, ҳозирда бу йўлни 19 соат давомида босиб ўтишмоқда.
«Бу йўлнинг асосий қисми саҳролар орасидан ўтади. Қурилиш ишларида 2000 нафардан ортиқ киши ҳамда кўп миқдордаги техник воситалар хизмат қилмоқда», бу йўл қурилишида энг замонавий усуллар қўлланилиб, унинг мустаҳкам бўлиши таъминланади. Янги йўлда поездлар соатига 100 км тезлик билан ҳаракатланади.
Янги участка Мискен станциясида «Навоий—Учқудуқ—Султон Увайс тоғи—Нукус» йўналиши билан бирлашиб, шимолий йўналишда юк ташишни тезлаштириш имконини беради.
Темир йўл қурилиш ишларига қуйидагилар киради: янги темир йўл қурилиши, иккинчи йўл изини қуриш, темир йўлни электрофикациялаш, темир йўл станцияларини қуриш ва кенгайтириш ва бошқалар.
Мазкур курс ишида, янги темир йўлларни қуришда машина комплекти танлаш, рақоботдош варианларни таққослаш, календар режасини тузиш, техник хавфзлиги, қурилиш сифат назорати кўриб чиқилади. Энг арзон машина танлаш, кам ҳаражатни ҳамда иқтисодий- инқроздан чиқиш учун энг самарали йўл ҳисобланади.