10-amaliy mashg’ulot Asinxron elektr dvigatellarining ishga tushirish qarshiliklarini tanlash Максад

5.6-расм

Двигателнинг айланиш частотаси ортиб боргани сари шлантирувчи момент камая эоради. М=М_ютiп булганида юргизиш реостатининг бир кисми (боскичи) схемадан чикарилади, контакторнинг контактлари ёпилади. Бунда айлантирувчи момент бирданига М_ютах гача купаяди, сунгра айланиш тезлиги ортгани сари момент 3-характеристика буйича камая боради. Бунда реостатнинг каршилиги R_ю R_ю1 R_ю2 га тенг булади. Момент яна М = М_ют1п гача камая боради; К2 контакт ёпилади ва двигатель 2-характеристика буйича ишлай бошлайди, бунда юргизиш реостатининг каршилиги R_ю= R_ю1 га тенг булади. Шундай килиб, юргизиш реостатининг каршилиги секин-аста камайтирилганда айлантирувчи момент М_макс дан М_мин гача узгаради, айланиш тезлиги эса 2-эгри чизик. буйича усиб боради (18.7-расм, в). Юргизишнинг охирида К1 контакт ёпилади ва реостатни схемадан бутунлай чикаради, ротор чулгамлари каршиликсиз туташади ва двигатель 1-табиий характеристика буйича ишлай бошлайди. Демак, фаза роторли асинхрон двигателга уланган юргизиш реостатининг боскичи канча булса, двигатель шунча механик характеристикага эга булар экан. Бу фаза роторли двигателларнинг мухим афзаллигидир. Юргизиш реостатининг каршилиги двигателнинг нагрузка билан ишлаш моментининг кийматига караб танланади. Агар нагрузка билан ишлаш моменти катта булса, двигателнинг дастлабки юргизиш моменти максимал моментга тенг булиши мумкин. Нагрузка билан ишлаш моменти катта булмаса, яъни юргизиш моменти унча катта ахамиятга эга булмаса, реостат каршилиги янада каттарок. олинади. Бунда юргизиш моменти максимал кийматидан кичикрок. булади, лекин юргизиш токи анча камаяди. Юргизиш реостатлари махсус кртишма, металл сим ёки ленталардан тайёрланади. Реостатлар хаво ёки мой билан совитилади, улар факат киска вакт ишлашга мулжалланган. Двигатель юргизилгандан сунг баъзи двигателларда чуткалар бехуда ейилмаслиги учун ва исроф буладиган кувватни камайтириш максадида махсус даста ёрдами да халкалар узаро туташтирилади, чуткалар эса улардан кутарилади. 5.7-расм, в да фаза роторли асинхрон двигатель юкоридаги усул билан юргизилганда ток I, ва ротор айланиш тезлиги п₂ нинг узгариш характери курсатилган. Двигатель юргизилаётганда реостатнинг боскичларини схемадан чикариш кулда ёки автоматик усулда контакторлар ёрдамида бажарилиши мумкин. Фаза роторли двигателларни юргизиш ва улар тузилишининг мураккаблиги, таннархининг к,имматлиги, назорат киладиган кисмларининг (чутка ва халкалар) булиши ва техник курсаткичларининг пастрок. булиши бундай двигателларниг камчилиги хисобланади. Шунинг учун фаза роторли двигателлар асосан юргизиш шароити огир булган механизмларда кулланилади.

5.7-Расм

Юкорида киска туташтирилган роторли ва фаза роторли асинхрон двигателларни юргизишнинг асосий ва махсус усуллари билан танишдик. Фаза роторли двигателлар хам, киска туташтирилган роторли двигателлар хам маълум афзалликларга ва маълум камчиликларга эга. Амалда киска туташтирилган роторли ва фаза роторли двигателларнинг афзаллик томонларини бирлаштирадиган асинхрон двигателлар хам ишлатилади. Улар механик характеристикаси яхшиланган асинхрон двигателлардир.