10-amaliy mashg’ulot Asinxron elektr dvigatellarining ishga tushirish qarshiliklarini tanlash Максад

Киска туташтирилган роторли асинхрон двигателларни тугридан-тугри тармокка улаб юргизиш.
Кичик ва уртача кувватли двигателлар рубильник ёки магнитли юргизгич ёрдамида тугридан-тугри тармокка улаб юргизилади, бу усул энг куп таркалган ва осон усул хисобланади. Двигателнинг номинал токи:

билан аникланади. Юргизишнинг бошлангич пайтида ротор кузгалмас (n₂ к 0, яъни s к 1) булгани учун анча катта ток хосил булади. Бу ток юргизиш токи дейилади. К,иска туташтирилган роторли асинхрон двигателларда юргизиш токи двигателнинг номинал токидан 4 ... 7 марта катта булади:

бу ерда: ткI_ю/I_н — юргизиш токининг номинал токдан неча марта катталигини курсатувчи коэффициент.
Хар бир двигатель учун мухим булган бу коэффициентнинг киймати справочникларда берилади. Двигатель юргизилиши билан юргизиш токининг киймати жуда тез камаяди. Юргизиш токининг суниш вакти двигатель кндай шароитда юргизилишига (салт ишлаш ёки нафузка билан ишлаш шароитига караб) хамда механизмнинг механик характеристикасига караб, тахминан 5 - 10 секундга боради. Двигатель юргизилгандан сунг унинг тезлиги ва айлантирувчи моменти табиий механик характеристика буйича усиб боради (18.1-расм). Расмда П нукта бошлангич (юргизиш) моментни ифодалайди, айлантирувчи момент Р нуктада статик момент билан мувозанатлашади, яъни М к М_ст. Агар юргизиш моменти М_ю < М_ст булса, двигатель юра олмайди. Шу расмда механизмнинг (статик моменти) механик характеристикаси ва юргизиш токининг узгариши, яъни суниши хам курсатилган.




5.1-Расм
Юргизиш токи анча катта булса хам двигатель учун хавфли эмас, чунки унинг киймати жуда киска вакт ичида камаяди ва чулгамларни хдпдан ташкари киздиришга улгурмайди. Лекин двигатель токининг киска муддатга Купайиши тармок. кучланиши тебранишига сабаб булади. Айникра катта кувватли двигателлар бу усулда юргизилганда тармок. кучланишининг камайиши жуда сезиларли булади. Катта кувватли двигатель юргизилаётганда кучланишнинг камайиши шу тармок.ка уланган ва ишлаб турган бошка асинхрон двигателлар ишига ёмон таъсир кдлади. Чунки, двигателнинг айлантирувчи моменти тармок. кучланиши квадратига тугри пропорционалдир (М = U₁²). Шунинг учун хар кндай катта кувватли асинхрон двигателни тугридан-тугри тармокка улаб юргизиш ярамайди. Одатда, тугридан-тугри тармокда улаб юргизиладиган двигателнинг куввати шу двигатель энергия олаётган трансформатор кувватининг 25% дан ошмаслиги лозим. Амалда энергия билан таъминловчи трансформаторларнинг кувватига караб, куввати 55...75 кВт булган киска туташтирилган роторли асинхрон двигателларни тугридан-тугри тармокда улаб юргизиш мумкин. 5.2 — расмда асинхрон двигателни магнитли юргизгич ёрдамида тугридан-тугри тармок,ка улаш схемаси курсатилган.