2 Adabiyotlarni ko'rib chiqish

3. Tunnellar haqida asosiy atamalar
I. transport ehtiyojlari uchun tunnellar:
III) maxsus maqsadlardagi er osti inshootlari:
a. suv ta'minoti tunnellari,
Habibovich, (2014), Mladenovich, (2015).
Maqsadiga ko'ra tunnellar quyidagilarga bo'linadi:
IV. uzun tunnellar (2200-4000 m) i
Tunnellarning muhim bo'linmalaridan biri xavfli yuklarni tashishga
qarab tunnellarning bo'linishi hisoblanadi. Ushbu bo'linishga ko'ra,
tunnellar besh toifaga bo'linadi, ya'ni
IV. Qurilish uchun juda og'ir tunnellar - Ular yumshoq va plastik
massalarda qurilgan
c. suv yo'llaridagi tunnellar va d. piyodalar
tunnellari.
d. yer osti sanoat ob'ektlari.
II. qisqa tunnellar (50-100 m),
a. samolyot angarlari va suv osti boshpanalari,
a. yo'l-transport tunnellari,
Tunnellar uzunligi bo'yicha besh guruhga bo'linadi:
III. Tunnellarni qurish qiyin - ular chirigan tosh massalari orqali
qurilgan. Ularda kuchli bosimlar paydo bo'ladi, bu er osti
ob'ektining qazilgan konturini metodik ta'minlash va
ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi.
Machine Translated by Google

---

Tunnel A: Hech qanday taqiq yoki cheklovlar yo'q
RWIS avtomobil yo'li yaqinida joylashgan bir nechta ob-
havo stantsiyalari va yo'l harakati kuzatuv stantsiyalaridan
iborat bo'lishi mumkin. Ixtisoslashgan uskunalar va
kompyuter dasturlari ob-havo sharoiti va yulka holatining
elementlarini kuzatib boradi.Masalan, yo'l ta'mirlash
xizmatlari qishki sharoitlarda materiallar va xodimlardan
optimal foydalanish, tegishli ishlov berish strategiyasini
tanlash, muzga qarshi va muzga qarshi texnikalarni
qo'llash orqali bunday tizimdan foydalanishi mumkin.
ta'mirlash ishlarini to'g'ri bajarish.
Tunnel uskunalari, inshootlari, texnologiyasi, xavfsizlik qurilmalari
va boshqaruv tizimlari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- Yopiq televizion tizim
(yopiq elektron
- Favqulodda telefonlar (SOS telefonlari)
- O'zgaruvchan trafik signalizatsiyasi (O'zgaruvchan
Tunnel E: Boshqa barcha xavfli yuklar uchun cheklovlar
va taqiqlar mavjud.
- Avtomobil balandligi detektori (Oshgan
Ochiq yo'lda transport vositalari tabiiy havo oqimlari orqali
suyultiriladigan va tarqaladigan chiqindilarni hosil qiladi.
Yo'l tunnellari tabiiy sirt havo oqimlarini almashtirish uchun
mo'ljallangan ventilyatsiya tizimisiz avtomobil chiqindilari
qabul qilib bo'lmaydigan darajada chiqarilishi mumkin
bo'lgan transport vositalari atrofida yopiq joy yaratadi.
Tunnel ventilyatsiyasining asosiy printsipi toza havo bilan
ta'minlash va keyin chiqindi gazlarni tunneldan olib
tashlash orqali avtomobil chiqindilarini suyultirishdir.
Egzoz gazini portal orqali, shamollatish orqali yoki
ikkalasining kombinatsiyasi orqali olib tashlash mumkin.
Uzunlamasÿna shamollatish shamollatishning eng oddiy
shakli bo'lib, kirish portalida toza havoni kiritish va chiqindi
gazni chiqish portalidan yoki ventilyatsiya chiqishidan olib
tashlashni o'z ichiga oladi. Tozaroq transport vositalari
tufayli,
Tunnel C: juda katta portlash yoki zaharning katta
to'kilishiga olib kelishi mumkin bo'lgan xavfli
yuklar uchun cheklovlar va taqiqlar mavjud;
- Yo'l meteorologik axborot tizimi (Yo'l
(Masofadagi trafik mikroto'lqinli sensori)
Televizor)
- Yong'inni aniqlash