2 Adabiyotlarni ko'rib chiqish

4.10 Favqulodda telefonlar
Favqulodda telefonlar voqea sodir bo'lgan taqdirda aloqa
qilish, shuningdek, qo'ng'iroq qilayotgan haydovchiga ma'lum
bir vaziyatda qanday harakat qilish kerakligini ko'rsatish
uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, texnik xizmat ko'rsatish
vaqtida xizmat ko'rsatish brigadalari bilan aloqa qilish uchun
ishlatiladi.
Machine Translated by Google

---

Yo'l tunnellarida aqlli transport tizimlari
Serbiyada juda ko'p qisqa tunnellar mavjud bo'lib, ular etarli
darajada jihozlanmagan yoki hatto jihozlanmagan va ulardan
foydalanish xavfli. Agar biz "Ovÿar Banja - ÿaÿak" yo'lining
uchastkasidagi va Siÿevaÿka darasidagi, shuningdek, Grdelica
darasidagi tunnellarni tahlil qilsak, ularda minimal ITS uskunalari
mavjud yoki umuman yo'q degan xulosaga kelish mumkin.
42
Shakl 2. Boshqarish operatsiya markazi
Draženko Glavich t.f.n. TE
Boshqa tomondan, "Ljig-Preljina" uchastkasidagi yangi tunnellar,
shuningdek, Grdelica darasi orqali o'tadigan E75 avtomobil yo'li
uchastkasida qurilayotgan tunnellar Evropa direktivasiga mos
keladigan barcha zamonaviy elementlarni o'z ichiga oladi. Barcha
tunnellarda o'z darajalariga va jihozlarning zarur darajasiga mos
keladigan zamonaviy asbob-uskunalar va tizimlarni joriy etish
orqali Serbiyadagi tunnellarda xavfsizlik sezilarli darajada oshadi,
ya'ni yo'l-transport hodisalari soni va ularning oqibatlari kamayadi,
bu esa bizga olib keladi. uskunalar va tunnel xavfsizligi bo'yicha
boshqa Evropa mamlakatlari bilan teng.
Kalit so'zlar: Tunnel, ITS, Yo'l tunnellarida uskunalar
Ushbu maqolada tunnellarda ITS texnologiyalari va ularning
Serbiyada qo'llanilishi ko'rsatilgan.
Yoÿl va harakat, LXV, 1/2019, 37-42
Lazar Zechevich, B.Sc. TE
Lazar Zechevich, Draženko Glavich
ITS dunyoda uzoq vaqtdan beri mavjud, ammo Serbiya va
mintaqada ular etarli darajada qo'llanilmaydi. Avtomobil yo'llari eng
yuqori darajali yo'llar bo'lib, ITS texnologiyalari buni yanada
samaraliroq qilish imkonini beradi. avtomobilning tezroq va xavfsiz
harakatlanishi. So'nggi yigirma yil ichida global miqyosda tunnellar
sonining ko'payishi tendentsiyasi kuzatildi, bu birinchi navbatda
uzunligi va transport xarajatlarini qisqartirish, keyin esa harakatni
yaxshilash, ayrim yo'l yo'nalishlarini yengillashtirish, ifloslanish
darajasini pasaytirish va havo sifatini yaxshilash, shuningdek, yer
usti yo'l infratuzilmasi tomonidan zarar ko'rishi mumkin bo'lgan
ba'zi shaharlarning tashqi ko'rinishini saqlab qolish hisobiga.
Tunnellar soni bilan bir qatorda, kompleks va turli xil uskunalarni
kuzatish va boshqarish qurilmalari soni (video ventilyatsiya, tunnel
monitoringi, o'rnatish, yong'inga qarshi yoritish, signalizatsiya,
havo ifloslanishini o'lchagichlar, dinamik evakuatsiya tizimlari va
boshqalar) mavjud. ham ortib boradi.
Xulosa: So'nggi yigirma yil ichida dunyo miqyosida tunnellar
sonining ko'payishi kuzatildi, bu birinchi navbatda transport uzunligi
va xarajatlarining qisqarishi, ifloslanishning kamayishi va havo
sifatining yaxshilanishi, shuningdek, havoning saqlanishi tufayli.
yer usti yo'l infratuzilmasi tomonidan buzilgan tabiiy va shahar
ob'ektlari. Tunnellar soni bilan birga tunnellardagi murakkab va
xilma-xil jihozlar soni ortib bormoqda (videokuzatuv, ventilyatsiya,
yong'indan himoya qilish, yoritish, signalizatsiya, havoni ifloslantirish
choralari, dinamik evakuatsiya tizimlari va boshqalar). Serbiyada
minimal talab qilinadigan uskunalarsiz juda ko'p qisqa tunnellar
mavjud. Boshqa tomondan, avtomobil yo'llarining yangi
uchastkalaridagi tunnellar, masalan, "Ljig-Preljina" uchastkalari
Evropa direktivasiga mos keladigan barcha zamonaviy jihozlarni
o'z ichiga oladi. Zamonaviy asbob-uskunalar va tizimlarni boshqa
tunnellarga o'z toifalariga mos ravishda joriy qilish orqali Serbiyada
tunnellarda xavfsizlik sezilarli darajada oshadi, bu yo'l-transport
hodisalari va ularning oqibatlarini kamaytiradi.
Belgrad universiteti, Yo'l harakati va transport muhandisligi fakulteti.
(2016). Serbiyadagi ikki qatorli qishloq yo'llari uchun baxtsiz hodisalarni bashorat qilish
modellarini ishlab chiqishga qo'shgan hissasi. Promet-Traffic&Transportation, 28(4), 415-424.
Jankoviÿ, S., Mladenoviÿ, S., Mladenoviÿ, D., Veskoviÿ, S., & Glaviÿ, D. (2018).
Habibovich, A. (2014). Yo'lda to'xtab qolgan avtomobillar uchun kooperativ ITS echimlari
Glavich, D., Mladenovich, M., Stevanovich, A., Tubiÿ, V., Milenkoviÿ, M., & Vidas, M.
Mladenoviÿ, MN, Stevanovic, A., Kosonen, I., & Glaviÿ, D. (2015). Moslashuvchan harakatni boshqarish
tizimlari: Funktsional talablarni ishlab chiqish bo'yicha ko'rsatmalar. Proceedings of the Mobil
kitobida. TUM 2015 - Mobillik va transport bo'yicha xalqaro ilmiy konferentsiya.
Tunnellar.
Jamoat ishlarini boshqarish va siyosati, 21(2), 173-195.
Habibovich, A. va Englund, C. (2013). Yo'l tunnellarida favqulodda ma'lumotlarni uzatish uchun ITS
echimlari.
539-548). Springer, Cham.
Gubbi, J., Buyya, R., Marusic, S., & Palaniswami, M. (2013). Narsalar Interneti (IoT): Vizyon, arxitektura
elementlari va kelajak yo'nalishlari. Kelajakdagi avlod kompyuter tizimlari, 29(7), 1645-1660.
Glavic, D., Mladenovic, MN, & Stevanovic, A. (2016). Janubi-Sharqiy Evropada qishki yo'llarni ta'mirlash
siyosatini takomillashtirish: Serbiya misolida.
Milenkoviÿ, M. va Glaviÿ, D. (2017). Yo'l-transport hodisalari bo'yicha avtomagistral geometriyasi va yo'l
harakati xususiyatlari o'rtasidagi munosabatlarni tahlil qilish. Ilg'or texnologiyalarning innovatsion
va fanlararo qo'llanilishi bo'yicha xalqaro simpoziumda (bet.
EISda katta ma'lumotlar tahlili integratsiyasining asosi sifatida o'qishni modellashtirish
yondashuvi sxemasi. Korxona axborot tizimlari, 12(8-9), 1180-1201.
Braun, R., Foks, M. va Smit, S. (2008). Highway 404 HOV Tunnel Oldindan ogohlantirish tizimi (Kapital
xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirish uchun innovatve yechim). 2008 yilda Kanada transport
assotsiatsiyasining Kanada transport assotsiatsiyasining yillik konferentsiyasi.
7 XULOSA
Adabiyot
Machine Translated by Google