4-mavzu. Transport xizmatlarni bron qilishning asosiy tizimlari. Ma’ruza mashg’uloti rejasi

Amadeus logotip 
 
 
Amadeus 
Altéa 
Mijozlarni 
Boshqarish 
Tizimi 
(CMS) 
- 
bu 
aviakompaniyalarni sotish va bron qilish, zaxiralarni boshqarish va uchib ketishni 
boshqarish tizimlariga bag'ishlangan dasturiy ta'minot to'plami. 

---

Altéa platformasi umumiy texnik infratuzilma va dasturiy ta'minotga 
asoslangan. Altéa bilan aviakompaniyalar o'zlarining IT-operatsiyalarini 
jamoatchilik platformasida amalga oshiradilar, bu esa aviakompaniya alyansi va 
kodlash bo'yicha kelishuv sheriklari bilan ma'lumot almashish imkonini beradi. 
Altéa to'plami to'rtta asosiy moduldan iborat: Altéa rezervatsiyasi, bitta 
interfeys orqali bron qilish, narxlash va chiptalarni boshqarish; Altéa 
inventarizatsiyasi, reyslar asosida parvozlar rejasi va o'rindiqlar hajmini 
boshqarish; Altéa Departure Control, uchishni boshqarish tizimining dasturiy 
ta'minot to'plami; va Altéa elektron tijorat, aviakompaniyalarning elektron 
tijoratini sotish va qo'llab-quvvatlash uchun dasturiy ta'minot to'plami. 
4.2. Bronlash tizimlarining tuzilishi. 
Global Distribution System (GDS)
(
Global tarqatish tizimi) - bu kompyuterga 
asoslangan xalqaro bronlashtirish tizimi. 
Kompyuterlarni bron qilish tizimi (CRS) dastlab faqat havo tashuvchilar 
tomonidan ishlab chiqilgan va foydalanilgan. Birinchi bunday tizimlar 1960 
yillarning o'rtalarida paydo bo'lgan. Keyinchalik ushbu tizimlar sayyohlik 
agentliklari tomonidan foydalanish uchun kengaytirildi. Keyinchalik tizimlar 
mehmonxonalar, dengiz kruizlari, avtoulovlarni ijaraga olish, avtobus chiptalari va 
boshqalarni bron qilish imkoniyatini ham o'z ichiga boshladi. GDS asosan xizmat 
ko'rsatuvchi provayderlarga real vaqtda inventarizatsiyadan foydalanadi (masalan, 
mavjud mehmonxonalar soni, mavjud bo'lgan parvoz joylari yoki mavjud bo'lgan 
mashinalar soni). 
Sayyohlik agentliklari an'anaviy ravishda so'nggi iste'molchilarga sayohat 
bilan bog'liq xizmatlarni ko'rsatish uchun xizmatlar, mahsulotlar va tariflar uchun 
GDS-ga ishonar edilar. Shunday qilib, GDS barcha uchta sayohat sohalari bo'yicha 
mahsulotlarni va xizmatlarni birlashtiradigan xizmatlar, tariflar va bronlarni 
bog'lashi mumkin: ya'ni aviakompaniyalarni bron qilish, mehmonxonalarni bron 
qilish, avtoulovlarni ijaraga olish. GDS - bu kompyuterlarni bron qilish tizimidan 
farq qiladi, bu xizmat ko'rsatuvchi provayderlar (shuningdek, sotuvchilar deb ham 
ataladi) tomonidan foydalaniladigan rezervasyon tizimidir. GDS-ning asosiy 
mijozlari - bu sotuvchilar tomonidan boshqariladigan turli xil rezervasyon 
tizimlarida rezervasyonlarni amalga oshiradigan sayohat agentliklari (ham onlayn, 
ham ofisda). 
GDS inventarizatsiyaga ega emas; inventarizatsiya sotuvchining rezervasyon 
tizimining o'zida amalga oshiriladi. GDS tizimida sotuvchining ma'lumotlar 
bazasiga real vaqtda ulanish bo'ladi. Masalan, sayyohlik agentligi ma'lum bir 
aviakompaniya xizmatiga buyurtma berishni so'raganda, GDS tizimi so'rovni 
tegishli aviakompaniyaning kompyuterlarni bron qilish tizimiga yo'naltiradi. 
GDS tizimida aviakompaniyalarni bron qilish tizimidagi yo'lovchilar nomi 
yozuvining (PNR) oynali tasviri saqlanib qoladi. Agar yo'lovchi sayyohlik 
agentligi orqali bir nechta aviakompaniyalarning havo segmentlarini o'z ichiga 
olgan marshrutni bron qilsa, GDS tizimidagi yo'lovchilarning familiyasi yozuvlari 
o'zlarining barcha marshrutlari to'g'risida ma'lumot olishlari kerak edi, ular 

---

uchadigan har bir aviakompaniya marshrutning faqatgina tegishli qismiga ega 
bo'ladi 
Bu o'z xizmatlarida parvoz segmentlarini va boshqa yo'nalishdagi 
yo'nalishdagi boshqa aviakompaniyalarning kiruvchi va yo'naltiruvchi parvozlarini 
(ma'lumot segmentlari deb nomlanuvchi) o'z ichiga oladi. masalan. agar yo'lovchi 
Amsterdamdan Londonga KLM, Londondan Nyu-Yorkka British Airways, Nyu-
Yorkdan Frankfurtga Lufthansa-ga sayohat agentligi orqali sayohat qilsa va 
sayohat agentligi Amadeus GDS-ga ulangan bo'lsa. Amadeus GDS-dagi PNR to'liq 
yo'nalishni o'z ichiga oladi, KLM-dagi PNR esa Amsterdam-London segmentini va 
British Airways parvozini oldinga yo'naltirilgan axborot segmenti sifatida 
namoyish etadi 
Bu o'z xizmatlarida parvoz segmentlarini va boshqa yo'nalishdagi 
yo'nalishdagi boshqa aviakompaniyalarning kiruvchi va yo'naltiruvchi parvozlarini 
(ma'lumot segmentlari deb nomlanuvchi) o'z ichiga oladi. masalan. agar yo'lovchi 
Amsterdamdan Londonga KLM, Londondan Nyu-Yorkka British Airways, Nyu-
Yorkdan Frankfurtga Lufthansa-ga sayohat agentligi orqali sayohat qilsa va 
sayohat agentligi Amadeus GDS-ga ulangan bo'lsa. Amadeus GDS-dagi PNR to'liq 
yo'nalishni o'z ichiga oladi, KLM-dagi PNR esa Amsterdam-London segmentini va 
British Airways parvozini oldinga yo'naltirilgan axborot segmenti sifatida 
namoyish etadi. 
Xuddi shu tarzda Lufthansa tizimidagi PNR Nyu-Yorkdan Frankfurtgacha 
bo'lgan segmentni British Airways parvozi borishi haqida ma'lumot segmenti 
sifatida ko'rsatishi mumkin edi. British Airways tizimidagi PNR barcha uchta 
segmentlarni namoyish etadi. Ulardan biri jonli segment sifatida, ikkinchisi esa 
kelayotgan va keyingi ma'lumot segmentlari sifatida. 
Ba'zi GDS tizimlari (birinchi navbatda Amadeus CRS va SABER) ham bir 
nechta kompyuterlarni bron qilish tizimini joylashtirish uchun ikki tomonlama 
foydalanish imkoniyatiga ega, bunday holatlarda kompyuterni bron qilish tizimi va 
tizimning GDS bo'limi o'zlarini alohida tizimlar kabi tutishadi. 
Xonani bron qilishni tasdiqlovchi xatda har ikki tomonning, ya'ni mezbon 
(mehmonxona) va tashrif buyuruvchi (mehmon) mos ravishda turar joy bilan 
bog'liq xizmatlarni taqdim etish yoki undan foydalanish niyatlari mavjud. 
Tasdiqlash xatida turar joy kechalari soni, xonaning narxi, xona turi, tashrif 
buyuruvchilar (mehmonlar) soni aniq ko'rsatilgan.