Avtomobil texnologiyasini rivojlantirishning xususiyatlaridan biri shundaki, tobora ko'proq qismlar elektron boshqaruvni o'zlashtirmoqda

Krank milining joylashuvi sensori
Krank mili pozitsiyasi sensori, shuningdek krank mili burchagi sensori deb ham ataladi, bu kompyuter tomonidan boshqariladigan ateşleme tizimidagi eng muhim sensor. Uning roli yuqori to'xtash signalini, krank mili Burchak signalini va dvigatelning tezligini signalini aniqlash va uni kompyuterga kiritishdir, shunda kompyuter silindrning tutashuv ketma-ketligi bo'yicha tegmaslik tutashuv ko'rsatmasini berishi mumkin. Krank mili pozitsiyasining uch turi mavjud: elektromagnit impuls turi krank mili holati sensori, Hall effekti krank mili holati sensori, fotoelektr effekti turi krank mili holati sensori. Krank milining joylashuvi sensori boshqaruv rejimi va aniqligi turiga qarab farq qiladi. Krank milining joylashuvi sensori odatda krank mili kasnagi yoki tishli g'ildirakning yon tomoniga o'rnatiladi. Ba'zilari eksantrik milining old qismiga, ba'zilari esa distribyutorga o'rnatiladi.
Portlash sezgichlari dvigatelning har qanday vaqtda portlashini kuzatish uchun dvigatelning silindr blokiga o'rnatiladi. Rezonansli va rezonansli bo'lmagan ikki turga bo'linadi.
Sinov xususiyatlarini tahrirlash
Avtoulovlarda keng tarqalgan sensor turlariga g'ildirak tezligi sezgichlari, krank mili / eksantrik milining joylashuvi sezgichlari, harorat sezgichlari, bosim sezgichlari, urish sensorlari va boshqalar kiradi. Yangi paydo bo'lgan avtomobil modellarini hisobga olgan holda, bir xil funktsiyaga ega har bir sensor tashqi ko'rinishida turli xil farqlarga ega. Bundan tashqari, o'lchov indekslari va ishlab chiqarish muhiti kabi talablar tobora kuchayib bormoqda, shuning uchun an'anaviy yagona sinov dastgohi bunday xilma-xil sensorlarni ishlab chiqarishni hisobga olmaydi.
Haqiqiy ishlab chiqarishda turli xil sensorlarning sinov tarkibi ma'lum o'xshashlikka ega. Sinov printsipidan kelib chiqqan holda, avtomobil datchiklari asosan faol / passiv, harorat, bosim sezgichlari va boshqa turlarga bo'linadi. Ya'ni, turli xil sensorlar uchun sinov printsipi bir xil bo'lsa, demak ularning sinov asboblari va boshqa jihozlari bir xil bo'ladi.
Avtomobil datchiklarini ishlab chiqarish liniyasi iqtisodiy, samarali, avtomatik, moslashuvchan sinov uskunalarini ishlatishni talab qiladi va yuqori avtomatlashtirish, yuqori samaradorlik, yuqori mahsuldorlik va yuqori ishonchlilik xususiyatlariga ega bo'lishi kerak. Sensor ishlab chiqaruvchilari bir martalik sarmoyadan so'ng uskunaning kapital qo'yilmalari samaradorligini ta'minlash uchun sinov uskunalarining o'zi kengayishda davom etishi, eng yangi mahsulotlarni va yuqori ko'rsatkichlar talablarini samarali qo'llab-quvvatlashi mumkin deb umid qilmoqda.
Boshqa talablar
Ishlab chiqarish sifatini ta'minlash uchun uskunalar ishlab chiqarish jarayonining ma'lum bir statistik qobiliyatiga ega bo'lishi va inson omillari ta'sirida ishlab chiqarish sifati pasayishini kamaytirishga yordam berishi kerak. Integratsiya va intellektualizatsiya - bu avtomobil sensorlarining rivojlanish tendentsiyasi. Agar faqat yakuniy sinov bajarilgan bo'lsa, muammoni topish juda kech, shuning uchun test ko'pincha ishlab chiqarish jarayoni bilan o'zaro ta'sir qiladi. Shu tarzda, bir tomondan, sinov uskunalari ishlab chiqarish liniyasidagi boshqa uskunalar bilan yaxshi bog'langan bo'lishi kerak; boshqa tomondan, uskunalar o'rtasida ma'lumot va ma'lumotlarni almashishni amalga oshirish mumkin.
Umumiy turdagi tahrirlash
Spidometr
Burilish sonini sezish uchun differentsial yoki yarim val ustidagi datchiklar,
Odometr sensori
Odometr sensori
Umuman olganda signallarni aniqlashda zal va fotoelektrik usullardan foydalaniladi. Ushbu usulning maqsadi odometr yordamida avtomobilning haydash tezligi va yurgan masofasini samarali tahlil qilish va baholashdir. Yarim o'qning burchak tezligi g'ildirakka teng bo'lgani uchun va plastikning radiusini hisobga olgan holda, yurish parametrlarini to'g'ridan-to'g'ri hisoblash mumkin. Uzatma validagi ikkita podshipnikning konstruktsiyasi ishdagi kuchlar orasidagi masofani ancha pasaytiradi, ishqalanish kuchini pasaytiradi va xizmat muddatini uzaytiradi; Dastlabki dinamik aniqlash signali tishli harakatlanuvchi aniqlash signaliga o'zgartirildi; Dastlabki tekis vertikal vites qutisini paxlangan interfeys vites qutisiga joylashtiring. Odometr sensori vilkasi odatda uzatmalar qutisiga joylashtiriladi va uni qopqoqni ochish bilan yoki xandaqda boshqarish orqali ko'rish mumkin.