Azərbaycan memarliq və İNŞaat universiteti NƏQLİyyat fakultəsi
Download 0.55 Mb. Pdf ko'rish
|
NVT və ATE- mühazirə (əsas)
- Bu sahifa navigatsiya:
- Mövzu № 4-5. NV-nin tərtibat parametrləri və dartıcı dinamikası Mühazirənin planı
Ə D Ə B İ Y Y A T
1.Bayramov R.P., Cobanzadə İ.M. “Yol nəqliyyat hadisələrinin tədqiqi və avtotexniki ekspertizası” Bakı, “Təhsil NPM”, 2005, 352 səh. 2.Heydərov Ş.H., Bayramov R.P. “Nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi və avtotexniki ekspertizası”Bakı, “Təhsil”, 2009, 336 səh. (I hissə) Mövzu № 4-5. NV-nin tərtibat parametrləri və dartıcı dinamikası Mühazirənin planı. 1. Avtomobilin komponovka (həndəsi və çəki) parametrləri və onların YHT- yinə təsiri 2. Dinamiki dəhliz anlayışı və onun təyin edilməsi. 3. Avtomobilin komponovka sxemləri 4. Avtomobilin dinamiklik xüsusiyyətləri və onun göstəriciləri 5. Dartıcı-sürətlənmə xüsusiyyətlərinin YHT-nə təsiri 6. Avtomobilin texniki vəziyyətinin dartıcı-sürətlənmə xüsusiyyətinə təsiri Nəqliyyat vasitələrinin komponovka parametrləri dedikdə onun kütlə və qabarit parametrləri nəzərdə tutulur. Hərəkətin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün istismara buraxılan bütün NV- ləri ölçü və kütlənin məhdudlaşdırılması tələblərini ödəməlidirlər.NV-ni məhdud- laşdıran əsas ölçü parametrləri kimi onun qabarit eni B a və hündürlüyü H a , qabarit uzunluğu L və həmçinin bazası L a götürülür. NV-rinin həndəsi ölçüləri HT-yində böyük rol oynadığına görə onlar aşağıdakı kimi məhdudlaşdırılır: Qabarit eni – 2,5m; Qabarit uzunluğu: -tək avtomobillər üçün – 12m; -qoşqu və ya yarımqoşqulu dartqı – 20m; 10. -bir neçə qoşqulu dartqı – 24m Avtomobillərin qabarit hündürlüyü “Yol hərəkəti qaydaların”da 3,8m-lə məhdudlaşdırılır. Avtomobillərin kütləsi yol örtüklərinin xidmət müddətinə təsir gğstərir. Ona görə də bütün dünyada NV-nin tam kütləsi və oxa düşən kütlə qruplara əsasən məhdudlaşdırılır. A qrup avtomobillərinin oxuna düşən kütlə 10t, qoşalaşmış körpüyə düşən kütlə isə 18t-la məhdudlaşdırılır. B qrup avtomobillərində isə bu rəqəmlər müvafiq olaraq 6t və 12t-dur. Nəzərə almaq lazımdır ki, sükan çarxının düz vəziyyətində belə avtomˣobil düz xəttən fərqlənən, adətən, sinosuidal bir traektoriya qzrə hərəkət edir (sükan sistemi- nin birləşmələrində olan araboşluqlara görə). Buna görə onun yolun eni boyu tut- duğu dəhlizin eni onun qabarit enindən böyük olur. Bu dəhlizi – dinamiki dəhliz adlandırırlar. Onun enini düzxətli hərəkətdə aşağıdakı düsturla hesablamaq olar: Download 0.55 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling