Бошланғич шартлар
Аравача рамаси хавфли кесимида вертикал динамик юкланишдан юзага келувчи кучланишлар
Download 416.1 Kb.
|
kurasavov dinamika
- Bu sahifa navigatsiya:
- Кириш……..…………………………………………………….........
|
11. Аравача рамаси хавфли кесимида вертикал динамик юкланишдан юзага келувчи кучланишлар
Мустаҳкамликка тақрибий ҳисоблаш учун электровоз ҳаракатланишидаги вертикал тебранишлар таъсири статик юкланишлардан юзага келувчи кучланишларни динамик юкланишлардан юзага келувчи максимал кучланишга қўшиш йўли билан эътиборга олинади. Ўзгарувчан кучланишнинг амплитуда қиймати статик юкланишлардан юзага келувчи кучланишларни Кд вертикал динамика коэффициентига кўпайтириш орқали олинади. Вертикал динамика коэффициенти: бу ерда V –берилган ҳаракат тезлиги, км/соат; fст – рессор осмасининг статик эгилиши, мм. Вертикал динамик юкланишдан юзага келувчи кучланишлар, МПа: Ҳисоблашлар жадвал кўринишида келтирилган. 6-жадвал
12. Турли юкланишларни энг ноқулай таъсирида ҳавфли кесимдаги мустаҳкамлик захираси Рамани унинг ҳавфли кесимининг кучланганлик холати бўйича мустаҳкамлигини баҳолаш учун турли кучланишларнинг бир вақтдаги таъсири кўриб чиқилади ва ҳавфли кесимнинг 6-нуқтаси учун кучланишларнинг алгебраик йиғиндиси олинади. Максимал умумий кучланиш катталиги бўйича мустаҳкамлик захираси аниқланади ва рамани фойдаланишга яроқлилиги ҳақида хулоса чиқарилади. Тақрибий ҳисоблашда рухсат этилган мустаҳкамлик заҳираси коэффициенти: > 1,7….2,0 бу ерда Т=240МПа – Ст3 пўлатининг оқувчанлик чегараси. максимал ҳисобий кучланишнинг абсолют қиймати, МПа. Ҳисоблашлар жадвал кўринишида келтирилган. 7-жадвал
=240/24.497=9.79 N=9.79>2 Олинган натижага асосан рамани фойдаланишга яроқлилиги ҳақида хулоса чиқарилади. 13. Шартли статик юкланишдан юзага келувчи кучланишлар Экипажга унинг ҳаракатланиши давомида йўлнинг устки қурилмалари тури, экипаж конструкцияси ва ҳаракат тезлигига боғлиқ бўлган ўзгарувчан кучлар таъсир кўрсатади. Улар конструкция элементларида ўзгарувчан кучланишларни юзага келтириб, узоқ вақт фойдаланиш даврида деталларнинг чарчоқ натижасидаги ишдан чиқишига олиб келади. Ҳисоблаш учун локомотивни ишлаш вақти давомидаги статик юкламалардан кесимнинг исталган нуқтасида юзага келувчиm нинг ўртача қиймати олинади: бу ерда йўл профили ва планига боғлиқ бўлган коэффициентлар. СТ – 64,04 км/соат тезлик билан ҳаракатланиш ҳисобидан олинади. 14. Ҳисоблаш циклининг келтирилган амплитуда кучланиши Рама юкланишларига мос асимметрик цикл учун рухсат этилган кучланишлар r сезиларли даражада ўртача кучланишга боғлиқ. Раманинг кучланганлик холати цикл асимметриклиги билан бир қаторда кучланишнинг ўртача ва амплитуда қийматларининг ўзгарувчанлиги билан ҳам фарқланади. Келтирилган амплитуда кучланиши aпр қуйидагича аниқланади Ўртача интервал тезлигига боғлиқ ҳисоблашлар натижалари жадвалда келтирилган. s6ai×pi=0,648*0,05=0,032 8-жадвал
15. Раманинг чарчоқ мустаҳкамлигини баҳолаш Раманинг чарчоқ мустаҳкамлигини текширишда ўзгарувчан асимметрик кучланиш таъсиридаги рама элементлари кучланишлар концентраторлари мавжудлиги ва қатор бошқа сабабларга кўра қўшимча мустаҳкамлик захирасига эга бўлиши кераклиги ҳисобга олиниши лозим. Бунда чидамлилик чегараси, рухсат этилган кучланишнинг ўзгарувчан ташкил этувчиси k0 марта камайиши ҳисобига, пасаяди. деталнинг намунага нисбатан чарчоқ мустаҳкамлигини камайиши коэффициенти. Чегаравий рухсат этилган кучланишларни ўртача кучланишларга (чарчоқ мустаҳкамлигини ҳисобга олган холда) боғлиқлиги 10-расмда келтирилган. Цикл асимметриклигига металлнинг сезгирлиги коэффициентини аниқлаш: 6 бу ерда Чидамлилик чегараси: Максимал кучланишни ҳисобга олган холда чарчоқ мустаҳкамлиги заҳираси: 1,4 Чарчоқ мустаҳкамлиги етарли, чунки минимал n 1,4қийматдан катта. 10-расмда ҳисоблашлар натижалари келтирилган. Фойдаланилган адабиётлар. Медель В. Д. Подвижной состав электричиских железных дорог. М. Транспорт 1984 г. 2. Медель В. Д. Проектирование механичиский части электропод-вижного состава. М. Трансжелдориздат, 1983 г. 3. Медель В. Д. Подвижной состав электричиских железных дорог. М. Транспорт 1984 г. Мундарижа Кириш……..…………………………………………………….........Бошланғич шартлар…….……………………………………………..1.Аравача рамасини ҳисоблаш схемаси ……………………………… 2. Хавфли кесим тавсифи ………………………………....................... 3. Раманинг оғирлик юкламаси ……………………………………… 4. Оғирлик юкланишидан аравача рамаси ҳавфли кесимида юзага келувчи кучланишлар................................................................. 5. Электровознинг бурилишлар бўйлаб ҳаракатланишининг рухсат этилган тезлиги…………......................................................... 6.Бурилишлар бўйлаб ҳаракатланишда аравача рамасига таъсир этувчи кучлар........................................................................... 7.Бурилишларда ҳаракатланишда рама хавфли кесимидаги кучланишлар........................................................................................... 8. Моторлар тортув режимида ишлаётганда аравача рамасига таъсир этувчи кучлар………………………………………….............. 9. Рама ҳавфли кесимида тортув режимида таъсир этувчи кучлар тизимидан юзага келувчи кучланишлар …………................ 10. Аравача рамасининг эгри симметирик юкланиши…………….. 11. Аравача рамаси хавфли кесимида вертикал динамик юкланишдан юзага келувчи кучланишлар……………….................. 12. Турли юкланишларни энг ноқулай таъсирида ҳавфли кесимдаги мустаҳкамлик захираси ……………………………............ 13. Шартли статик юкланишдан юзага келувчи кучланишлар…........ 14. Ҳисоблаш циклининг келтирилган амплитуда кучланиши........... 15. Раманинг чарчоқ мустаҳкамлигини баҳолаш................................. 16. Фойдаланилган адабиётлар............................................................. 17. Хулоса...............................................................................................
Download 416.1 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||