Dgs 62 n динамический стабилизатор пути Плассер и Тойрер Динамический стабилизатор пути


Гашение вибрации и шума в кабинах


Download 106.09 Kb.
bet7/12
Sana13.01.2023
Hajmi106.09 Kb.
#1091200
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12
Bog'liq
DGS 62 N

4.1.Гашение вибрации и шума в кабинах
Кабины установлены на самонесущей раме, которая смонтирована на машине рамы посредством резиновых амортизаторов. Благодаря этому достигается максимальная абсорбция колебаний.
Кабины звукоизолированы и герметизированы посредством следующих мероприятий:
-прокладки самоклеющегося звукоизоляционного картона со слоем устранения шума
-облицовки невоспламеняющимся пенопластом – звукопоглатителем, толщиной 40 мм
-покрытия пенопласта алюминиевым перфорированным листом
-отверстий в полу и стенах уплотнены манжетами, суфлями или подобными материалами
-все трубопроводы и линии вне машины уложены в защитном шланге
-пол в кабинах покрыт рифленой резиной.


4.2.Обогрев кабин
Обогрев передней и задней кабины осуществляется воздушным отоплением, мощность нагрева по 3,2 кВт каждый.


4.3.Электрический вентилятор
Режим всасывания и вытяжной режим; по одному вентилятору в кабине.


4.4.Кондиционер
Для охлаждения кабин при высокой наружной температуре установлены кондиционеры. По одному в каждой кабине.


4.5.Переговорное устройство
Обеспечивает связь между передней и задней кабинами, а также между персоналом, находящимся вне кабины.


5.Привод
5.1.Приводной двигатель
Стандартное выполнение: дизельный двигатель KND с воздушным охлаждением тип: BF 12 L 513 C. Мощность: 348 кВт (473 л.с).


Установка двигателя
Приводной двигатель с вспомогательными агрегатами закреплен посредством резинометаллической рессоры на раме машины и защищен посредством арматуры машинного отделения. Простой доступ к двигателю.


5.1.1.Устройство для предварительного нагрева двигателя
При пуске машины в эксплуатацию при низких температурах наружного воздуха предусмотрены устройства для предварительного нагрева двигателя. Энергоснабжение осуществляется снаружи переменным током 380 В / 50 Гц.
На машине смонтированы соответствующие штепсельные розетки. Устройство для предварительного нагрева работает на переменном токе 230 В. Топливные фильтры выполнены также нагреваемыми. Этот нагрев осуществляется мощностью в 24 В и включается после пуска двигателя. Дизельный двигатель оснащен устройством для облегчения пуска холодного двигателя, работающим на эфире.



Download 106.09 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling