Dgs 62 n динамический стабилизатор пути Плассер и Тойрер Динамический стабилизатор пути

2.Габариты и веса

Длина по осям автосцепок	16000 мм
Ширина	3000 мм
Высота	4.200 мм
Расстояние между шкворнями тележек	12000 мм
Расстояние между осями тележек	1500 мм
Ширина колеи	1520 мм
Диаметр круга катания колес	730 мм
Общий вес машины, около	60 т
Нагрузка на каждую ось	около 15 т
Габарит машины согласно	1 т
Стабилизирующие устройства:
Частота регулируема	0 – 42 Гц
Рекомендуемая рабочая частота (фактическая рабочая частота зависит от состояния верхнего строения пути)	30 – 35 Гц
Вертикальная нагрузка, регулируема до	2 х 178 кН

Машина работает при температуре наружного воздуха + 45 ⁰С до - 20⁰С. Для выполнения работ при температурах наружного воздуха ≤ - 10 ⁰С необходимо подогреть машину в отопливаемом цехе, запустить и ждать, пока не нагреется или ввести в эксплуатацию с помощью устройства предварительного нагрева.

Работа при температурах наружного воздуха ≤ 0 ⁰С может проводиться только в том случае, если щебеночно – балластная призма сухая и не замерзшая. Строго следовать инструкциям по руководству поставленных вместе с машинами.


3.Рама и экипажная часть
3.1.Рама
Массивная сварная конструкция, изготовленная из профильных труб, катанных профилей и листовой стали самым современным методом сварки. Рама с передней и задней сторон серийно оснащена буферным брусом и автосцепками согласно ГОСТ 3475 – 81.
3.2.Экипажная часть
Две двухосные тележки со сквозными осями, одна как ведущая тележка в транспортном режиме, в рабочем режиме обе тележки служат ведущими.
Расстояние между шкворнями тележек: 12000 мм
Расстояние между осями тележки: 1500 мм
Колеса
Спрессованные, кованные колеса в виде сплошных дисков, диаметр катания круга 730 мм.
Осевая опора
Осевая опора посредством больших по размеру роликовых подшипников.


Подрессоривание
Посредством резино – металлической рессоры между осями и рамой тележки как и между тележкой и рамой машины достигается достаточная абсорбция колебаний и большая плавность движения подвижной единицы.


Амортизаторы
По одному гидравлическому амортизатору между корпусом осевого подшипника и рамой тележки.


4.Кабины
По одной закрытой кабине с большими окнами из триплекса на переднем и заднем концах машины. В одной кабине установлены все органы управления для рабочего и транспортного режимов, а в другой – органы управления для транспортного режима. Обеспечивается хорошая видимость в рабочем и транспортном режимах.
С целью обеспечения хорошей видимости также во время дождя, в кабинах смонтированы стеклоочистители. Предусмотрены также стекломоечные установки.
Кабины в стандартным исполнении оснащены люком в потолке. От передней до задней кабины, машина перекрыта крышей.
Внутренняя высота передней и задней кабин составляет 2 м. Вход в кабины осуществляется через платформы. Кабины соединены коридором.