Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе царэс

Рисунок 16: Расходы Узавтойул, Государственного комитета по автомобильным дорогам, 
Комитета по автомобильным дорогам
(млн долл. США)
Источник: сайт Комитета по автомобильным дорогам.
174
209
215
210
197
162
134
243
61
67
28
56
50
49
41
42
188
234
146
157
87
136
117
139
52
39
56
93
116
151
120
271
$0
$100
$200
$300
$400
$500
$600
$700
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
А
ШС 
во
ра
лл
од 
нл
м
Текущий ремонт и обслуживание
Капитальный ремонт
Строительство/реконструкция
Ремонт региональных дорог
Таблица 53: Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание
(млрд сум)
Тип вмешательства
2016
2017
2018
2019
2020
Зимнее обслуживание
24
38
34
39
65
Благоустройство территории
7
10
109
85
99
Летнее обслуживание
182
222
388
353
484
Текущий ремонт
(протяженность участков 
выполненных работ)
402
558
1059
746
673
(2100 км)
(2850 км)
(3752 км)
(2350 км)
(2270 км)
Всего
615
828
1590
1224
1321
км = километр
Источник: Данные предоставлены Комитетом по автомобильным дорогам.

---

Узбекистан
79
В 2022 году в бюджете были отражены первые официальные ассигнования из Республиканского 
фонда. Согласно бюджетным ассигнованиям, 50% доступного бюджета из Республиканского 
фонда направляется на реконструкцию/строительство дорог общего пользования и приобретение 
техники в соответствии с Программой развития социальной и производственной инфраструктуры, 
что отражает увеличение финансирования по сравнению с 2018 годом и аналогичный уровень 
финансирования с 2021 годом. Большая часть другой половины выделенного финансирования (44%) 
направляется на содержание, текущий ремонт и капитальный ремонт дорог общего пользования. 
Это отражает значительное сокращение финансирования технического обслуживания и ремонта 
– как по сравнению с финансированием РДФ в 2018 году, так и с бюджетными ассигнованиями в 
2021 году. Ассигнования Комитету автомобильных дорог и подведомственным организациям 
вернулись к уровню 2017 года, что отражает тот факт, что все расходы предприятий по содержанию 
дорог теперь покрываются заключенными контрактами (и, таким образом, включаются в бюджет 
на содержание и ремонт), а операционные расходы Комитета автомобильных дорог покрываются 
отдельно в рамках Фонда развития и поддержки деятельности Комитета автомобильных дорог.