Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе царэс

Таблица 52: Расходы Узавтойул, Госкомавтодора, Комитета по автомобильным дорогам
(млрд сум)
Тип вмешательства
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Строительство/реконструкция
434
591
429
618
687
1158
1189
1462
Капитальный ремонт 
(реабилитация)
142
169
83
222
392
416
416
448
Текущий ремонт и обслуживание
400
528
632
829
1543
1377
1359
2565
Промежуточный итог
976
1288
1144
1668
2622
2951
2964
4475
Ремонт региональных дорог
120
100
164
368
910
1283
1221
2857
Всего (млрд сум)
1095
1387
1308
2036
3531
4234
4185
7332
Курс обмена 1 доллара США
2305
2531
2933
3942
7850
8520
10 143
10 550
Всего (млн долл.)
475,1
548,1
445,9
516,6
449,8
496,9
412,6
695,0
Источник: сайт Комитета по автомобильным дорогам.
При более внимательном рассмотрении расходов на техническое обслуживание и текущий ремонт 
видно, что расходы на зимнее и летнее содержание продолжали расти, а расходы на текущий 
ремонт (включая периодическое обслуживание) снизились после 2018 года. Протяженность дорог, 
покрываемых текущим ремонтом, также уменьшилась с 2018 года. На самом высоком уровне 
текущий ремонт охватывал только 3 752 км дорог, что составляет менее 1% длины дорог общего 
пользования и только 20% длины международных и национальных дорог. К 2020 году покрытие 
упало до 12% международной и национальной дорожной сети. Учитывая тот факт, что текущий 
ремонт включает в себя как небольшой ремонт дорожного покрытия, который требуется каждый 

---

78
Дорожные фонды и сборы с пользователей дорог в регионе ЦАРЭС
год, так и обновление слоя износа, которое требуется каждые несколько лет, этот уровень охвата 
значительно ниже необходимого для предотвращения ускоренного износа дорог и необходимости 
на дорогостоящий капитальный ремонт в будущем. В долларах США расходы на текущий ремонт в 
расчете на километр также демонстрируют значительное снижение с годами: с 65 000 долл. США/
км в 2016 году до всего лишь 30 000 долл. США/км в 2020 году. Это означает, что обновления слоев 
износа составляют постепенно уменьшающуюся долю работ, выполняемых при текущем ремонте – 
при этом, акцент смещается на отдельные мелкие ремонтные работы.