Elektromobillar reja: Elektromobilning tarixi Elektr transport vositalarining xususiyatlari

1 qo'rg'oshin kislotali akkumulyator:
Qo'rg'oshin kislotali akkumulyator juda murakkab kimyoviy reaktsiya tizimidir. Zaryadlash / tushirish oqimining hajmi va uning ish harorati kabi tashqi omillar batareyaning ishlashiga ta'sir qiladi. Akkumulyatorning SOC qiymatini hisoblash va uning ish holati va boshqa parametrlari asosida avtomobilning ish rejimini aniqlash elektr transport vositalari uchun asosiy texnologiya hisoblanadi.
Qo'rg'oshin-kislota akkumulyatori eng uzoq qo'llanish tarixiga ega va ommaviy ishlab chiqarilgan eng etuk va tejamkor akkumulyator hisoblanadi. Biroq, u past o'ziga xos energiyaga, yuqori o'z-o'zidan tushirish tezligiga va past aylanish muddatiga ega. Hozirgi vaqtda asosiy muammo - bu bir zaryad uchun qisqa sayohat vaqti. Yaqinda ishlab chiqilgan uchinchi avlod silindrsimon muhrlangan qo'rg'oshin kislotali akkumulyator va to'rtinchi avlod TMF (folga rulonli elektrod) muhrlangan qo'rg'oshin kislotali akkumulyatori EV va HEV elektr transport vositalariga qo'llanildi. Ayniqsa, uchinchi avlod VRLA batareyasining past empedans afzalligi tez zaryadlash vaqtida ohmik issiqlikni nazorat qilishi va batareyaning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.
Impulsli fazali doimiy oqim tez zaryadlash usuli batareya zaryadining SOC holatini har doim 50% -80% oralig'ida ushlab turish uchun qisqa zaryadlash vaqti bilan o'zgarmaydigan oqim zaryadsizlanish holatidagi gibrid EV qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarning talablariga yaxshi moslashtirilishi mumkin. Sinov shuni ko'rsatadiki, batareyani 50% C dan 80% S gacha zaryad qilish uchun faqat 196 soniya kerak bo'ladi. Ushbu zaryadlash usuli asosan batareyani qabul qilish egri chizig'iga javob beradi, batareyaning harorati ko'tarilishi kichikroq, kamroq gaz hosil bo'ladi, bosim ta'siri katta emas , va zaryadlash vaqti qisqa.
Zaryadlashning eng yaxshi usuli shundan iboratki, zaryadlash oqimi har doim o'ziga xos zaryadni qabul qilish egri chizig'iga mos keladi va zaryadlash jarayonida zaryadni qabul qilish darajasi doimiy bo'lib qoladi va zaryadlash oqimi vaqt o'tishi bilan ajralmas zaryadni qabul qilish egri chizig'iga (eksponensial egri kamayadi) ko'ra kamayadi, Shunday qilib, zaryadlash vaqti eng qisqa bo'ladi. Pulse depolarizatsiyasini zaryadlash usuli tez va yuqori samarali zaryadlashga erishish mumkin, ammo uskuna qimmat va ba'zi batareyalar uchun mos emas.
Yaponiya kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan elektr transport vositalari uchun yangi VRLA akkumulyatori bitta 2V va 4V kuchlanish xususiyatlariga ega va suyuqlik kambag'al turdagi va plastinka darajasidagi dizaynni qabul qiladi. Plitalar orasidagi bo'shliq juda kichik, shuning uchun elektrolitlar delaminatsiyasi bo'lmaydi va to'kiladigan material plitalarning pastga qarab harakatlanishi bilan bloklanadi va batareyaning pastki qismida hech qanday to'kish materiallari to'planmaydi.
Ectreosorce's 12V l12A-h elektr avtomobil darajasidagi akkumulyator, uning 3 soatlik zaryadsizlanish sifati o'ziga xos energiya tezligi 50W-11/kg, 80% Ⅸ)D (zaryad chuqurligi) aylanish muddati 900 dan ortiq marta.
German Sunshine&№39;ning elektr transport vositalari uchun qo‘rg‘oshinli akkumulyatori kolloid elektrolitlar bilan ishlab chiqilgan va uning 6V, 160A-soat akkumulyatori 4 yil kutilgan xizmat qilish muddatiga ega bo‘lib, katta issiqlik sig‘imi va kichik quvvati afzalliklari bilan sinovdan o‘tgan. harorat ko'tarilishi.
Elektr transport vositalari uchun bipolyar qo'rg'oshin kislotali akkumulyator Arias tomonidan 1994 yilda noyob tuzilish texnologiyasi bilan taqdim etilgan. Ushbu akkumulyatorning ish oqimi faqat elektrod tekisligiga perpendikulyar bo'lib, nozik er-xotin elektrodlardan o'tadi, shuning uchun u juda kichik ohmik qarshilikka ega. AQSh BPC tomonidan ishlab chiqilgan elektr transport vositalari uchun bipolyar qo'rg'oshin-kislotali akkumulyatorning texnik parametrlari quyidagilardir: birlashtirilgan kuchlanish 180V, batareya quvvati 60A-soat, zaryadsizlanish tezligi o'ziga xos energiya 50W-soat/kg va aylanish muddati 1000 marta.
Shvetsiyaning OPTLMA kompaniyasi tomonidan ishga tushirilgan elektr transport vositalari uchun qo'rg'oshinli akkumulyator batareyasi 56A-soat quvvatga ega va boshlang'ich quvvati 95kVt ga etishi mumkin, bu oddiy 195A-soat VRLA akkumulyatorining ishga tushirish quvvatidan ko'proq va hajmi to'rtdan bir qismini tashkil qiladi. kichikroq.