Ёнилги-мойлаш материаллари касб-хунар коллежлари учун укув кулланма

British
Petroleum
Mobil
SheU
1
2
3
4
' 5
ВАЗ-2101 ва 
унинг модифика- 
циялари,ГАЗ-24 
ва унинг модифи- 
кациялари
М -8 ^ ёки 
М-8Г, И 
М -б /Ю ^ ё к и  
М -10Г, И
BP Energol 
HD20W; 
BP Super 
Yiscostatic 
10W/30
Mobil-HD 
20W/20; 30; 
Mobil Super 
10W/50 Mobil 
Spezial 10w/30
Shell X-100 
20W; 30 Shell 
Super Motor 
OillOW/30 
Shell Rotella
"Запорожец-968", 
968А ва бошкэ-
М -12Г , ёки 
М -12Г, И
TX20W; 30; 
10W/30
"Москвич": 1360, 
2 1 3 6 ,2 1 3 8 ,2 1 3 3 , 
2733 в а х к  
ЗИЛ-130, ГАЗ-5Э, 
ГАЗ- 66 ва бошца.
Юхрридаги- 
лар ёки М-8В, 
М-8В, М -
бз/ЮВ,
М -12Г ,
BP Energol 
HD20W: 
30BP,Energ>l 
HD10W ; 
20W; 30 BP 
Super 
Mscostatic 
10W/30BP 
Yauellus 
20 W; 30
Molril-HD 
20W/20; 30 
Mobil-HD 
10W; 20W; 20; 
Mobil Spezial 
10W/30
Mobil Delvac 
1120 ,113 0
SheU X-100 
20W; 30 
SheU Rotella 
S20W;30 
Shell X-100 
10W; 
20W; 30; 
Shell Rotella 
S10W;20W; 
30
Shell Rotella 
M10W/30
74

---

19-жадвалнинг давоми
1
2
3
4
5
МАЗ-500, МАЗ-503,
ВР УапеИив
БЬеП Л^еНа
КрАЗ-255,
М-8В2
20W; 30
ёки ШлеПа
КрАЗ-256 ва бошка.
М -!0В,
МоЫ1 Ое!уас
820\¥; 30
1120 ,1130
БелАЗ-548А ва
ВР УапеИив
ЗЬеН Я^еНа
бошка.
М-8Г2
20W; 30
Юкоридаги-
т,тх
М -10Г,
Юкоридаги-
лар ва МоЬП 
Ое1уас
20W; 30
• КамАЗ ва унинг
М-8Г..К
лар ва ВР
8рег1а1
БИеН ИШеПа
модификациялари
М -10Г2К
УапеПш
Multigrade
10W/30
10\¥/30
ТХ 20\¥; 30 и 
I0W/30
Дизел двигателларида ишлатиладиган мойларнинг хоссалари
Кам ва уртача кучайтирилган автотрактор дизелларида ишла­
тиладиган В
2
гурухидаги мойлар (кишки М -
8
В
2
ва ёзги М-10В2) 
энг куп таркалган. Уларда 7-8 фоиз микдорда ювиш-дисперслаш 
кушимчалари, оксидланиш ва ейилишга кдрши, шунингдек, купик- 
ланишга карши кушимчалар композицияси бор. 
1
\ишки няв мой- 
ларга уларнинг котиш хароратини пасайтирувчи депрессорлар хам 
кушилади.
Юкори даражада кучайтирилган дизел двигателларида харорат 
юкори, юкланиш кучли, демак уларда мойлаш материалларининг 
иш шароити хдм орир. Шунинг учун уларда ишлатиладиган Г гуру- 
хидаги мотор мойларига 14 фоизгача кушимчалар композицияси 
кушилади. Кишда М-
8
Г2, ёзда эса М-10Г2ишлатишга рухсат этила- 
ди. Уларда кушимчалар композицияси В гурухидаги мойларники- 
дек булса-да, лекин микдори куп.
Бу мойларнинг ювиш-дисперслаш ва оксидланишга карши хос- 
' салари юкори, уларда нейтралловчи моддалар захираси куп (ишкор 
сони 
6
мгКОН/г. дан кам эмас).
Юкори даражада кучайтирилган наддувли дизеллар учун 
М-ЮДм мойи (ТУ 38 101783-80) яратилган булиб, хозир саноат 
микёсида ишлаб чикарилмокда (индексдаги М харфи кам кул хосил 
килишини билдиради).
Саноатда ишлаб чикэриладиган кишки М -
8
В
2
ва М-ЭП мойла- 
ри 10° С хароратгача дизелларни совукдайин юргазиб юборишни 
таьминлайди. Бундан паст хароратда (—20°—25°С) куюлтирилган 
мойлардан фойдаланиш зарур. Уртача кучайтирилган дизеллар учун 
М-4з/8В
2
мойи тавсия этилади. Бу мой лаборатория ва стенддаги
75

---

синовларнинг барча боскичларидан утиб, жорий килиниш арафа- 
сида турибди. Кучайтирилган дизеллар учун М-43/$Г2 мойи ишлаб 
чикилмокда.
Карбюраторли автомобил двигателлари учун мойлар
Карбюраторли двигателларда ишлатиладиган мотор мойлари 
учун 1980 йил 1 январдан бошлаб ГОСТ 10541-78 жорий этилди. Бу 
ГОСТга мувофик, кучайтирилиш даражаси турлича булган двига­
телларда ишлатиладиган А,Б,В,Г группа мойлари ишлаб чикдри- 
лади.
ВАЗ, «Волга» ГАЗ-24, «Москвич-2140» ва бошка хозирги замон 
енгил автомашиналардаги юкори даражада кучайтирилган двига- 
телларнинг ишончли ишлаши хар бир техник хизмат курсатиш 
вактида алмаштирадиган Г, гурухидаги мойлар (кишки М-
8
Г,, ёзги 
М-12Г,, барча мавсумбоп куюлтирилган М-
8
Г,) хисобига таъмин- 
ланади. Юкори сифатли хом ашёдан фойдаланилганда ва металли 
хдмда кул хосил килмайдиган присадкалар композицияси танлан- 
ганда мойнинг эксплуатацион хоссалари яхшиланди.
Барча мавсумда узок муддат ишлайдиган универсал М-бз/ЮВ,, 
М-63/10Г, каби мойлари хамма мавсумда кулланилиши мумкин.
Двигателларни чшнщтириш учун мойлар 
*
Двигателнинг ишончли, узок муддат ва самарали ишлаши учун 
заводца ватаъмирдан чиккандан сунг чиниктириш лозим. Заводца- 
ги чиниктириш купчилик холларда 
1—2
соат давом этади, сунгра 
двигател ишлаш жараёнида кисман юкланиб чиникгирилади.
Чиникгирищцан асосий максад янги ишкаланувчи жуфтлар 
юзасидаги гадир-будирлйкларни секин-аста силликдаш хисобла- 
нади, натижада металл юзасига х^моя катлами хосил булиб, кейин- 
ги ишлашларда ейилиш камаяди. Айрим холларда, яъни металларш 
ишлов беришда ёки йигишда йул куйилган нотекисликлар хам чи­
никтириш пайтида йукотилади.
Чиниктириш даврида двигателга куйилган юкланма, унинг харо- 
рати ва тезлик режимлари катта рол уйнайди. Агар бу курсаткич- 
лар меъёридан ошиб кетса, ейилиш кескин охлади ва двиштел ищдан 
чивдди. Бу жараёнда мойлаш материалига катта эътибор бериш ло­
зим. Чиникуиришда кам ковушокдикка эга булган мойлардан фой- 
даланилади, масалан, дизел двигателларида 100°С хароратда кине- 
матик ковушокдиги 
8
сСт, карбюратор двигателларда эса 
6
сСт 
булган мойлар кулланилади.
Кенг кулланиб келинаётган чиниктириш мойлари жуда кам 
муддат ишлашини инобатга олиб, уларда тирналишнинг олдини
76

---

I 
_