Гении и аутсайдеры: Почему одним все, а другим ничего?

 
 
 
Слышны переговоры в радиоэфире, и вдруг бортин-
женер кричит:
– Четвертый двигатель горит!
Кавьедес просит:
– Дайте мне полосу.
Но посадочная полоса находится в 25 километрах.
Тридцать шесть секунд стоит тишина. Диспетчер
запрашивает в последний раз:
– У вас хватает горючего, чтобы добраться до аэро-
порта?
Запись заканчивается.
 
10
 
«В связи с этой катастрофой нужно понять одну
вещь, – говорит Ратватт. – Нью-йоркские диспетчеры
известны своей грубостью, агрессивностью и бесце-
ремонностью. Но они также профессионалы. Им при-
ходится координировать огромные потоки движения
в ограниченном пространстве. Есть одна известная
история о пилоте, который потерялся в аэропорту
Кеннеди. Вы даже не представляете, насколько про-
сто там заблудиться, оказавшись на летном поле.
Это настоящий лабиринт. Женщина-диспетчер при-
шла в ярость и приказала: “Ничего не предпринимай-
те. И не связывайтесь со мной, пока я сама с вами

---

 
 
 
не свяжусь”. И отключилась. Через какое-то время
пилот взял микрофон и спросил: “Мадам, не был ли
я женат на вас в прошлой жизни?”
Это невозможные люди. Они рассуждают так:
“Здесь командую я. Заткнись и делай, что я говорю”.
Они могут огрызнуться на вас. И если вам не нравят-
ся их указания, нужно огрызаться в ответ. Они ста-
новятся более покладистыми. А если этого не сде-
лать, они будут навязывать вам свое мнение. Пом-
ню один рейс British Airways в Нью-Йорк. Авиадиспет-
черская служба долго не давала им посадку. Британ-
ские пилоты заметили: “Вам стоит поучиться вести са-
молеты у службы Хитроу”. Все дело в характере. Ес-
ли вы не привыкли к подобному “обмену любезностя-
ми”, авиадиспетчерская служба Нью-Йорка внушает
страх. Ребята из Avianca просто испугались их напо-
ра».
Трудно представить, чтобы Ратватт не сумел объяс-
ниться с авиадиспетчерской службой аэропорта Кен-
неди – и не потому, что он отличается агрессивно-
стью, напористостью или непомерным эго, а потому,
что он смотрит на мир иначе. Если ему понадобится
помощь в кабине пилотов, он разбудит вторую коман-
ду. Если ему кажется, что Москва не вызывает дове-
рия, что ж, он просто отправится в Хельсинки, а если
Хельсинки собираются сажать его по ветру, он убедит

---