Guruh: 620-19 guruh Bajardi: Bekmuratov B

Yo‘l me’morlik loyihasini tuzish ikkita miqyosda boradi: birinchidan trassa belgilanganda uning atrof manzaradagi asosiy, yirik elementlar bilan uyg‘un bo‘lishi hisobga olinadi, ikkinchidan esa alohida yo‘l uchastkalarining batafsil loyihasi yo‘l o‘sha qismidagi muhit bilan bog‘lanib tuziladi. Ikkinchi vazifa birinchisidan oson emas, sababi uni hal qilish uchun bir-birini istisno qiladigan ikkita usul ishlatiladi – ya’ni yo‘l atrofdagi binolar, yashil muhitga mos qilinadi yoki mavjud yoki loyihasi tuzilayotgan avtomobil yo‘li qanday bo‘lishiga qarab binolar quriladi, yo‘l ko‘kalamzorlashtiriladi va bezatiladi.

Yo‘l me’morlik loyihasini tuzish ikkita miqyosda boradi: birinchidan trassa belgilanganda uning atrof manzaradagi asosiy, yirik elementlar bilan uyg‘un bo‘lishi hisobga olinadi, ikkinchidan esa alohida yo‘l uchastkalarining batafsil loyihasi yo‘l o‘sha qismidagi muhit bilan bog‘lanib tuziladi. Ikkinchi vazifa birinchisidan oson emas, sababi uni hal qilish uchun bir-birini istisno qiladigan ikkita usul ishlatiladi – ya’ni yo‘l atrofdagi binolar, yashil muhitga mos qilinadi yoki mavjud yoki loyihasi tuzilayotgan avtomobil yo‘li qanday bo‘lishiga qarab binolar quriladi, yo‘l ko‘kalamzorlashtiriladi va bezatiladi.

Yo‘l arxitekturasidagi maqsad uning quyidagi asosiy qismlarini hosil qildi:

• yo‘lning arxitektura kompozitsiyasini tuzish;
• makonda yo‘l o‘tkazish;
• yo‘lni manzaraga uyg‘un qilish qoida va usullarining bir qismi sifatida manzara loyihasini tuzish;
• avtomobilni haydash xavfsiz va qulay bo‘lishi uchun arxitektura ob’ekti kompleksining bir qismi sifatida nigoh qaratiladigan (ba’zan «optik trassalash» ham deyiladi) ob’ektlarni barpo qilish;
• insonlar va avtomobillarga xizmat qilish tadbirlarining bir qismi sifatida yo‘lni obodonlashtirish va bezash.

Har bitta arxitektura ob’ekti, shu jumladan, avtomobil yo‘lidagi har bitta arxitektura ob’ekti ikkita vazifani – g‘oyaviy badiiy va hayotiy-amaliy vazifani bajarishi kerak.