Харобаси (мил ав. 2-минг йилликнинг иккинчи ярми). Шеробод тумани


Geografiya [ tahrir | kodni tahrirlash ]


Download 0.74 Mb.
bet33/38
Sana21.06.2023
Hajmi0.74 Mb.
#1643141
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38

Geografiya [ tahrir kodni tahrirlash ]


Rabat-i Malik mintaqaning ikki qadimiy madaniyat markazlari - Samarqand va Buxoro o'rtasidagi M37 magistral yo'lida joylashgan . Hozirda Rabot-i Molik yaqinida Navoiy xalqaro aeroporti , shahar tipidagi Malikrabot aholi punkti va sharqda oʻn kilometr narida Navoiy shahri joylashgan . Yo'lning narigi tomonida o'sha davrga oid ikkinchi tarix va madaniyat yodgorligi, 11-12-asrlarga oid gidrotexnik inshoot - Sardoba Malik joylashgan .

Tarix [ tahrir kodni tahrirlash ]


Dashtda “Tsar qalʼasi”ning qurilishi maʼlumotlar majmuasiga koʻra XI asr oxiriga toʻgʻri keladi, rekonstruksiya XII asrga toʻgʻri keladi, faoliyati XVIII asr boshlarigacha davom etgan. XI-XII asrlarda mintaqaning siyosiy tarixi uchta turkiy imperiya va bu yerda turli muvaffaqiyatlar bilan hukmronlik qilgan va koʻrsatilgan vaqt davomida davlat chegaralarini oʻzgartirgan Qoraxoniylar , Gʻaznaviylar va Saljuqiylar sulolalari bilan bogʻliq edi.
Rabot-i Molik "Qirol qal'asi" nomiga to'la mos ravishda, noyob, me'moriy dizayni bo'yicha murakkab va bezatish jihatidan hashamatli, shinam turar-joy qal'asining barcha atributlariga ega saroy tipidagi bino, Qoraxoniylar hukumati qarorgohi edi. , lekin odat bo'lganidek, karvonsaroy hisoblanmaydi.
Faqat asrlar o‘tib, XIII asr boshlarida qoraxoniylar sulolasi tarixiy maydonni tark etib, tatar-mo‘g‘ul qo‘shinlari O‘rta Osiyo yerlarini chet el istilosining barcha oqibatlari bilan bosib o‘tganidan so‘ng, bu qulay “Qirol qal’asi” dastlab to‘xtadi. sulolalar qarorgohi boʻlib, asta-sekin yoʻl boʻyidagi karvonsaroyga aylanib, Samarqand – Buxoro asosiy yoʻnalishi boʻylab joylashgan.
Yodgorlik mavjud bo'lgan davrda qal'aning alohida qismlari to'liq rekonstruksiya qilingan va ko'plab kichik ta'mirlar bilan ikkita yirik qurilish davridan omon qoldi.
Sovet davrida, 1940-yillarda asosiy fasadning so'nggi qoldiqlari g'ishtlarga demontaj qilingan va 1950-yillarda Navoiy shahri qurilishi paytida Rabotning ichki qismining o'rtasidan asfaltlangan avtomobil yo'li yotqizilgan. - Men Molik. Devor qoldiqlari bo'lgan yo'lga tutash hudud "ko'kalamzorlashtirilgan" - buldozer yordamida yer bilan vayron qilingan. Bu moʻgʻullargacha boʻlgan Moverannahrning oʻrta asr meʼmorchiligi durdonasining yoʻq qilinishidagi soʻnggi tomchi boʻldi.

Download 0.74 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   38




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling