Iqtisodiy samaradorligini belgilaydigan asosiy sifat kursatgichlaridan

Rullash yo‘llarining soni va umumiy maydonini aniqlash
HKning aerodromda harakatlanishi rul bilan boshqariladigan yo‘llar sistemasi bilan ta’minlanadi. HK quyidagi sxema bo‘yicha: SUQT-RY-MRY-YORY-perron-YORY-MRY-RY-SUQT uzluksiz bir tomonlama harakatlanadi.
RY – birlashtiruvchi rullash yo‘llari;
MRY – magistral rullash yo‘llari;
YORY – yordamchi rullash yo‘llari.
Birlashtiruvchi rullash yo‘llari (oddiy va tezyurar), odatda, SUQTning o‘rtasiga nisbatan simmetrik joylashtiriladi. Ularning soni aerodrom sinfini aniqlaydi va foydalanilayotgan HK guruhining soniga bog‘liq bo‘ladi.
A, B, V sinfli aerodromlarda RY ni joylashtirish sxemasi 3-rasmda keltirilgan.
RY ning jami maydonini aniqlash uchun hisobiy ko‘rsatkichlar 7-jadvalda berilgan.

A sinfli aerodrom uchun

B sinfli aerodrom uchun

V sinfli aerodrom uchun

3-rasm. Xar xil sinfdagi aerodromlar uchun RYning joylashishi sxemasi
1-SUQT, 2-MRY, 3-Tezyurar RY, 4-Oddiy RY.

7-jadval

Hisobiy ko‘rsatkichlar	HK guruhi (indeksi)
	I (6,7)	II (5)	I (6,7)
	800	600	400
	30	30	45
Ko‘rsatkichlar	Aerodrom sinfi
	A	B	V
	22,5-25	21-19	21-19
	40/60	40/50	30/50
	150	150	150
	190	190	190

Rullash yo‘llarining kerakli soni aniqlansin va umumiy egallagan maydon hisoblab chiqilsin:

MRY + ∑RY + ∑YRD

Perronda havo kemalari (HK) ning turish joylari (TJ) ning kerakli sonini aniqlash, perronda HK larini joylashtirish sxemasini tanlash va perron maydonini hisoblash.

V_rd═B_k+ B_t+B_pn+2(C₁+C₂)=6.8+0.8+0.45+2*(1.7+2.5)=16.45
Perronda havo kemalari (HK) ning turish joylari (TJ) ning kerakli sonini aniqlash, perronda HK larini joylashtirish sxemasini tanlash va perron maydonini hisoblash
Yo‘lovchilar perronidagi samolyotlar turish joylarining soni “tig‘iz” paytda samolyotlar harakatlanishining berilgan jadalligidan va turish joyidagi bitta joyning o‘tkazish qobiliyati koeffitsienti (K_pr) dan kelib chiqib HK guruhlariga ko‘ra aniqlanadi:

=
Bu erda:
– HK ning i-guruhi uchun turish joylarining soni;
– HK ning i-guruhining Bir soatdagi eng katta jadalligi;
- HK ning i-guruhining o‘tkazish qobiliyati koeffitsienti (4-ilova).
; ; ;
Perrondagi HK turish joylarining soni aniqlangandan keyin ularni joylashtirish sxemalari ishlab chiqiladi.
Perronning joylashtirish sxemalari 4-rasmda Berilgan:

4-rasm.Perron joylashtirish sxemasi.

Sxemada perron maydonini hisoblash uchun tegishli o‘lchamlar qo‘yib chiqilsin.

Perronlar va TJ maydonlarini loyihalashda qisman universal turish joylarini qo‘llash zarur, ya’ni berilgan guruhdagi HKning o‘lchamlari uchun turish joylari HK ning eng katta turiga ko‘ra aniqlanadi.

D= =42.9+7.5=50.4

L= =52.8+2*2=56.8
Bu erda:
D ,L – TJning uzunligi va eni;
, – HK qanotining qulochi va uzunligi.

– havfsizlik gabariti
Turish joyiga kirish va chiqish uchun samolyotni perronda yurgizib boriladigan yo‘llarning eni quyidagi formula bo‘yicha maksimal belgilanadi (eng katta HK uchun):
+2 _eni+ 2 * d - 4=42.9+2*7.5+2*2-4=57.9
Bu erda:
– HK ni harakatlanish o‘qidan ehtimoliy chetga tortib ketishga qoldiriladigan zahira (9-jadval bo‘yicha aniqlanadi.)==2,0m
– havfsizlik gabariti (8-jadval bo‘yicha aniqlanadi.)=7,5m

To‘xtab turgan HK qanoti (gabariti) ning eng chekka nuqtasigacha bo‘lgan masofa, m	HK guruhi uchun xavfsizlik gabariti, m