Joriy tamirlash Avtomobil yo‘llarini joriy ta’mirlash

Ishlarni tashkil etish usullari. Oqim yo‘nalishli (marshrutli) usul yo‘lning butun uzunligi bo‘ylab ta’mir ishlarida maqsadga muvofiq (5-rasm) bo‘lgan ixtisoslashgan brigadalarni birlashtiradi. Brigadalar ta’mirning texnologiyasiga muvofiq bir-biri bilan o‘rin almashib ishlaydi (masalan, yo‘l poyi, qoplamani ta’mirlash).

5 – rasm. Yo‘llarni ta’mirlash va saqlash ishlarini tashkil etish sxemalari
b – ketma – ket uchastkali oqim; v – parallel uchastkali oqim; g – parallel usul; d – qurama usul.
Oqim yo‘nalishli usul bilan ta’mirlashning umumiy davomiyligi quyidagicha:
T₀ = t_p + t_m,
bu erda: t_p –oqimni yo‘lga qo‘yish vaqti, ya’ni ta’mirlanayotgan birinchi uchastkada hamma ixtisoslashgan brigadalar ishga tushib ketishi uchun ketgan vaqt; t_m- ta’mirning oxirgi texnologik bosqichini bajarish vaqti (masalan, qoplama qurish).
Kompleks oqim yo‘nalishining o‘rtacha sur’ati: S_n= L_o/T_o,
Bunda ta’mir ishlarining alohida turi uchun: S_in= L_o/t_t,
bu erda t_t- ixtisoslashgan brigadaning ish vaqti.
Ta’mir ishlari bajarilishining xisobiy davomiyligi (smena):
T_p.n. = (T_k- T_v) K_sm,
bu erda T_k- ko‘rsatma bilan ta’mirlar uchun ajratilgan taqvim kunlari;
T_v- ishlanmaydigan kunlar (bayramlar, dam olish kunlari, mashinani ta’mirlash va profilaktikasi, ob-havo sabablari hamda tashkiliy sharoitlarga ko‘ra turib qolishlar); K_sm- smena almashuv koeffitsienti (1,8...2,0).
Ta’mir ishlarining talab etilgan almashinuv sur’ati: S_tr= L_o/ T_p.n.,
Transport vositalarining harakati to‘htab qolmasligi uchun ikkita qarama- qarshi oqimli yo‘nalish tashkil qilish kerak. SHunda o‘rtacha sur’at 2 marta oshadi.

1^ Л.Г.Ефремов, С.В. Суханов. Строительство и ремонт асфальтобетоннқх дорожных покрытий. М. «Высшая школа» 1991.

2^ Л.Г.Ефремов, С.В. Суханов. Строительство и ремонт асфальтобетоннқх дорожных покрытий. М. «Высшая школа» 1991.