Mashinalarning boshqarish tizimlari. Mashinalarning massa markazi. Avtomabilning to’xtab turish xususiyatlari

Yaxshilash uchun dumaloq qarshilikni kamaytirish uchun yoqilg'i tejamkorligi va yuqori tezlikda g'ildiraklarning haddan tashqari qizishi va ishlamay qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun, shinalar cheklangan ichki dampingga mo'ljallangan. Shunday qilib, g'ildirak inertsiyasi yoki g'ildirakning pog'onasida yuqoriga va pastga qarab siljigan og'irlikning rezonansli harakati tufayli "g'ildirakning sakrashi" faqat zaiflashtiriladi, asosan damperlar yoki amortizatorlar to'xtatib turish. Shu sabablarga ko'ra, uncha katta bo'lmagan og'irlik yo'lni ushlab turishni kamaytiradi va qo'pol sirtlarda yo'nalishdagi oldindan aytib bo'lmaydigan o'zgarishlarni oshiradi (shuningdek, buzilib ketadi) haydash qulayligi va ortib borayotgan mexanik yuklar). Ushbu bo'shashmagan vaznga g'ildiraklar va shinalar kiradi, odatda tormoz tizimlari, shuningdek, suspenziyaning tanasi bilan va g'ildiraklari bilan qancha harakatlanishiga qarab suspenziyaning bir necha foizi; masalan a qattiq o'q to'xtatib turish butunlay bekor qilinmagan. Tugallanmagan vaznni yaxshilaydigan asosiy omillar - bu farqli diferensial (aksincha) jonli o'q) va ichki tormozlar.

(The De Dion trubkasi to'xtatib turish tirik o'q kabi ishlaydi, lekin yaxshilanishni anglatadi, chunki differentsial tanaga o'rnatiladi va shu bilan unchalik katta bo'lmagan vaznni kamaytiradi.) g'ildirak materiallari va o'lchamlari ham ta'sir qiladi. Alyuminiy qotishma g'ildiraklar unchalik katta bo'lmagan massani kamaytirishga yordam beradigan vazn xususiyatlari tufayli keng tarqalgan. Magniy qotishma g'ildiraklari hatto engilroq, ammo osonlikcha korroziyaga uchraydi. Faqat qo'zg'aysan g'ildiraklaridagi tormoz tizimlari osongina bortda bo'lishi mumkinligi sababli Citroën 2CV orqa g'ildiraklar markazida faqat g'ildirakning sakrashini namlash uchun inertial amortizatorlar bo'lgan. Aerodinamik Aerodinamik kuchlar odatda havo tezligining kvadratiga mutanosib, shuning uchun tezlik oshgani sayin avtomobil aerodinamikasi tezroq ahamiyat kasb etadi. Dartlar, samolyotlar va boshqalar singari, avtoulovlarni suyaklar va boshqa orqa aerodinamik vositalar yordamida barqarorlashtirish mumkin. Biroq, ushbu avtomashinalardan tashqari, yo'l tutilishini yaxshilash uchun pastga yoki "salbiy ko'tarish" dan foydalaniladi. Bu poyga mashinalarining ko'plab turlarida ko'zga tashlanadi, ammo aksariyat yo'lovchi avtoulovlarida ma'lum darajada qo'llaniladi, agar bu faqat avtomashinaning ijobiy ko'tarilish tendentsiyasiga qarshi tursa.