Mashinalarning boshqarish tizimlari. Mashinalarning massa markazi. Avtomabilning to’xtab turish xususiyatlari

The balandlik burchakli inertsiya suspenziyani old va orqa shinalar yuklarini tekis bo'lmagan yuzalarda doimiy ushlab turish qobiliyatini pasaytiradi va shu sababli pog'onali boshqarilishga yordam beradi. Burchak inersiyasi ajralmas hisoblanadi kvadrat tortishish markazidan masofaning masofasi, shuning uchun u qo'llarni qo'llari (g'ildiraklar bazasi va yo'l) ham miqyosi bilan ortib borishiga qaramay, u kichik mashinalarga yordam beradi. (Avtomashinalar oqilona nosimmetrik shakllarga ega bo'lganligi sababli, burchak inertsiyasining diagonal bo'lmagan atamalari tensor odatda e'tibordan chetda qolishi mumkin.) Avtomobilning uchlari yaqinidagi massadan, qisqaroq bo'lishini qayta loyihalashtirmasdan, bamperlar va to'siqlar uchun engil materiallardan foydalangan holda yoki ularni butunlay o'chirib tashlashdan saqlanish mumkin. Agar og'irlikning katta qismi avtoulovning o'rtasida bo'lsa, u holda transport vositasining aylanishi osonroq bo'ladi va shuning uchun burilishga tezroq ta'sir qiladi.

To'xtatish Avtomobil to'xtatib turish ko'p o'zgaruvchan xususiyatlarga ega, ular odatda old va orqa tomondan farq qiladi va ularning barchasi ishlov berishga ta'sir qiladi. Ulardan ba'zilari: bahor darajasi, to'g'ridan-to'g'ri damping kamber burchagi, g'ildirak harakatlanishi, rulon markazining balandligi va osma elementlarning egiluvchanligi va tebranish rejimlari bilan kamber o'zgarishi. To'xtatib turish og'irliklarga ta'sir qiladi. Ko'pgina avtoulovlarda g'ildiraklarni ikki tomonga bog'laydigan suspenziya mavjud, yoki a sway bar va / yoki qattiq o'q bilan. The Citroën 2CV old va orqa suspenziya o'rtasida o'zaro ta'sirga ega. Kadrning egilishi suspenziya bilan o'zaro ta'sir qiladi. (Pastga qarang.) Bahor darajasi Avtoulovni to'xtatib turish, o'zgaruvchan tezlikli buloqlar va chiziqli tezlikli buloqlar uchun odatda buloqlarning turlari qo'llaniladi. Chiziqli tezlikli kamonga yuk tushganda, kamon qo'llaniladigan yukga to'g'ridan-to'g'ri proportsional bo'lgan miqdorni siqadi. Ushbu turdagi buloq odatda yo'l poygasi dasturlarida, haydash sifati tashvishga solmasa ishlatiladi. Chiziqli bahor har doim bir xil harakat qiladi. Bu yuqori tezlikda burilish, tezlashtirish va tormozlash paytida taxmin qilinadigan ishlov berish xususiyatlarini beradi.