Mashinalarning boshqarish tizimlari. Mashinalarning massa markazi. Avtomabilning to’xtab turish xususiyatlari

Yopishqoqlikni ta'minlashdan tashqari, avtomobil aerodinamikasi tez-tez burilish tezligi oshgani sayin, g'ildirakning o'ziga xos o'sishini qoplash uchun mo'ljallangan. Avtoulovni burab qo'yganda, u vertikal o'qi atrofida aylanishi va uni tarjima qilishi kerak massa markazi yoyda Biroq, qattiq radiusli (past tezlik) burchakda burchak tezligi avtomobil yuqori, uzoqroq radiusli (yuqori tezlik) burchakda esa burchak tezligi ancha past. Shu sababli, oldingi shinalar avtoulovni engib o'tishni qiyinlashtiradi harakatsizlik momenti burchakka past tezlikda kirish paytida va burchak tezligi oshishi bilan juda kam qiyinchilik tug'diradi. Shunday qilib, har qanday avtoulovning tabiiy tendentsiyasi past tezlikli burchaklarga kirishni pastroq qilish va yuqori tezlikli burchaklarga kirishni haddan tashqari oshirishdir. Ushbu muqarrar ta'sirni qoplash uchun avtoulov dizaynerlari ko'pincha avtoulovning ishlashini burchakka kirishga imkon bermaydigan pastki pog'ona tomon yo'naltirishadi (masalan, old tomonni pastga tushirish) rulonli markaz) va yuqori tezlikda burchaklarni qoplash uchun aerodinamik pastga tushadigan kuchga teskari tomonni qo'shing. Orqa tomon aerodinamik tarafkashlikka avtoulovning orqa tomoniga o'rnatilgan plyonka yoki "spoyler" yordamida erishish mumkin, ammo foydali ta'sirga umuman tanani, xususan, orqa qismni ehtiyotkorlik bilan shakllantirish orqali erishish mumkin.

So'nggi yillarda aerodinamika poyga jamoalari va shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchilarning e'tiborini kuchaytiradigan sohaga aylandi. Kabi rivojlangan vositalar shamol tunnellari va suyuqlikning hisoblash dinamikasi (CFD) muhandislarga transport vositalarini boshqarish xususiyatlarini optimallashtirishga imkon berdi. Kabi rivojlangan shamol tunnellari Shamol qirqishining to'liq ko'lami, Rolling Road, Avtomobil shamol tunnel Yaqinda Shimoliy Karolina shtatining Konkord shahrida qurilgan bo'lib, yo'l sharoitida simulyatsiya juda yuqori nazorat ostida bo'lgan sharoitda aniqlik va takrorlanuvchanlik darajasiga ko'tarildi. CFD xuddi shu tarzda aerodinamik sharoitlarni simulyatsiya qilish vositasi sifatida ishlatilgan, ammo juda zamonaviy kompyuterlar va dasturiy ta'minot yordamida avtomobil dizaynini raqamli nusxalash uchun kompyuterda ushbu dizaynni "sinovdan o'tkazadi". G'ildirak va tormoz tizimlariga quvvat etkazib berish Yo'lda kauchukning ishqalanish koeffitsienti ko'ndalang va uzunlamasına kuchning vektor yig'indisi kattaligini cheklaydi. Shunday qilib, boshqariladigan g'ildiraklar yoki eng ko'p ta'minlaydigan g'ildiraklar tormozlash yon tomonga siljishga moyil. Ushbu hodisa ko'pincha kuchlar doirasi model.