Mavzu: Yo'llardagi qishki sirpanchiqliklarga qarshi kurash usullari va ishlatiladigan materiallar. Reja

Mavzu: Yo'llardagi qishki sirpanchiqliklarga qarshi kurash usullari va ishlatiladigan materiallar.
Reja:

1. 
   Yo‘llarda qishki sirpanchiqlikka qarshi kurash usullari.
   
2. 
   Qishgi saqlashda ishlatiladigan materiallar va mexanizmlar.
   
3. 
   Qishgi saqlashni tashkil qilish va meteorologik ta’minlash.
   
4. 
   Xulosa.
   
5. 
   Foydalanilgan adabiyotlar.
   

Yo‘llarda qishki sirpanchiqlikka qarshi kurash usullari.
Qishki silliqlik yo‘l yuzasida muz shakllanishi va qor qatlamlari deb ataladi, bu esa avtomobil g’ildiraklarining yo‘l yuzasiga yopishish koeffitsientining pasayishiga va pürüzlülüğünü yomonlashishiga olib keladi.
Muz-muz qatlami, issiq ho‘l qoplama ustida edi va havo harorati pasaytirish va ° C va undan past, qoplama sovutish bilan muz aylandi suv muzlash natijasida hosil bo‘ladi.
Muz-muz qatlami, yomg’ir muzlash paytida hosil bo‘lgan, quruq sovutilgan qoplamaga tushadi.
Qor qopqog’i-silliq yuzaga ega bo‘lgan avtomobil g’ildiraklarining bir necha marta ta’siri ostida siqilgan va muzlangan qor qatlami.
Ho‘l qor-nam qor va suv aralashmasi bo‘lib, bulutlardan ho‘l qor tushganda yoki havo harorati tez ko‘tarilganda qoplamada qor qatlamining erishi natijasida hosil bo‘ladi.
Bo‘sh qor-yangi tushgan yoki qor bo‘roni bilan olib kelingan qor qoplami. Muzlik va muz ko‘pincha bir Kontseptsiyada birlashtirilgan-muz. Qishki silliqlikka qarshi kurash usullari. Maqsad yo‘nalishi bo‘yicha qishki silliqlikka qarshi kurash bo‘yicha barcha tadbirlar uch guruhga bo‘linadi: 1. natijada paydo bo‘lgan qishki silliqlikning salbiy ta’sirini kamaytirish va g’ildiraklarning muz bilan qoplangan mineral ishqalanish materiallari bo‘ylab tarqalib ketish koeffitsientini oshirish; 2. kimyoviy, mexanik, termal va boshqa usullar yordamida hosil bo‘lgan muz yoki qor qatlamini qoplamadan olib tashlash; 3. qor-muz qatlami shakllanishining oldini olish yoki muzga qarshi kimyoviy moddalar bilan qoplamani profilaktik davolash yoki qoplamaga piyodalarga chidamli reagentlarni kiritish orqali qoplamaga yopishishning zaiflashishi.
Qishki silliqlikka qarshi kurashning eng ko‘p ishlatiladigan choralari jadvalda keltirilgan. 1.
1-jadval. Eng tez-tez ishlatiladigan chora-tadbirlar qish silliqligi qarshi kurashish uchun


Qishki silliqlikka qarshi kurashish uchun avtomobil yo‘llarining qishki tarkibi amaliyotida ishqalanish, kimyoviy, fizik-kimyoviy va boshqa kombinatsiyalangan usullar qo‘llaniladi.
Ishqalanish usuli muz yoki qor-muz qatlami yuzasida loy zarrachalar aralashmalarning holda 6 mm dan ko‘p bo‘lmagan zarracha hajmi bilan qum, mayda shag’al, maydalash chiqindilarni, shlak yoki boshqa abraziv materiallar tarqatib, deb hisoblanadi. Chang, loy va boshqa ifloslantiruvchi moddalarning maksimal ruxsat etilgan ulushi 3% dan oshmasligi kerak. Placer qum purkagichlar yoki boshqa mashinalar tomonidan ishlab chiqariladi.
YO‘llarning xavfli bo‘lmagan joylarida qum oqimi darajasi 200...700 g / m2 yoki 0,3 haqida...1000 m2 qoplama uchun 0,4 m3. Xavfli hududlardayamaqlar,chorrahalar — kichik radiusli egri-oqim tezligi deyarli ikki barobar.
Tarqoq abraziv moddiy 0,3 uchun, ogohlik koeffisienti oshiradi,lekin qisqa vaqt (ko‘pi 0,5 soat) yo‘lda kechiktirildi avtomobillar o‘tish so‘ng, g’ildirak bilan tarqaladi va shamol esadi. Aloqa xususiyatlarini tiklash uchun tez-tez sug’orish va ko‘p miqdordagi qum distribyutorlari talab qilinadi. Qishda katta miqdorda saqlanayotgan qum komya ichiga tushishi mumkin. Samaradorlikni oshirish uchun, isitilgan aşındırıcı material, muz qobig’iga kirib, muzlashdan keyin sirtni bir oz pürüzlülüğü beradi. Ishqalanish usuli silliqlikni bartaraf etmaydi, faqat bir muncha vaqt uchun uning salbiy oqibatlarini kamaytiradi. Qishki silliqlikka qarshi kurashning kimyoviy usuli qor va muzni qattiq yoki suyuq kimyoviy moddalar bilan eritish uchun ishlatiladi. Kimyoviy reagentlardan foydalanish muz va qorni eritib, yo‘q qilishga imkon beradi, undan keyin qoplama namlanadi va keyin quriydi. Shunday qilib, kimyoviy usul qishki silliqlikni butunlay yo‘q qilishga imkon beradi. Muzni kimyoviy reagentlar bilan eritish murakkab fizik-kimyoviy jarayon bo‘lib, natijada reagentlar muzni eritadi va muzlash nuqtasi suvning muzlash nuqtasiga nisbatan ancha past bo‘lgan suv-tuz eritmasini hosil qiladi. O‘zaro ta’sir jarayonining intensivligi q xloridlarining eruvchan qobiliyati bilan tavsiflanadi, ya’ni ma’lum bir salbiy havo haroratida bir gramm tuzda erigan muz miqdori. Erish qobiliyati dastlab t vaqtida ortadi, keyin esa dinamik muvozanat paydo bo‘lganda stabillashadi:

bu erda a xlorid turiga qarab koeffitsient, a = 1 ...5; B-havo haroratiga bog’liq koeffitsient va-0,25... 0,75.
Havo haroratining pasayishi bilan xloridlarning erish qobiliyati kamayadi va shuning uchun ularning oqim darajasi oshadi. Bundan tashqari, muzning erishi natijasida eritmalar hosil bo‘ladi, ular muzlashi va qoplamaning yangi muzlashiga olib kelishi mumkin. Eritmaning muzlash nuqtasi xloridlarning kontsentratsiyasi va turiga bog’liq. Shunday qilib, natriy xlorid NaCl 23% konsentratsiyasi -21 °C haroratda muzlaydi, va kaltsiy xlorid eritmasi CaC12 30% kuch konsentratsiyasi - 55 °s haroratda Eng past muzlash nuqtasi va unga mos keladigan eritmaning eng katta kontsentratsiyasi mos ravishda ötektik harorat va ötektik kontsentratsiya deb ataladi, unda qattiq modda kristallanishi, ya’ni tuz eritmada sodir bo‘ladi. Grafikdagi bu nuqta ötektik nuqtasi deb ataladi. Birlashgan kimyoviy-ishqalanish usuli qattiq NaCl xlorid, KS1, MgCl2, SaSl2 bilan aralash ishqalanish ma-terialler qoplama yuzasiga tarqaladi, deb. Peskosolyanuyu aralashmasi nisbatda Kristal tuz bilan ishqalanish materiallar aralashtirish pescobase tayyorlangan 9:1; 8:1; 6:1 yoki 4: 1. Qum-tuz aralashmalarining afzalligi shundaki, ular muzlatilmaydi va kuzatilmaydi. YO‘llarning xavfli bo‘lmagan joylarida qum-tuz aralashmalari iste’moli normalari 100...400 g / m2 yoki 0,1 ...0,2 m3 har bir 1000 m2 uchun qopqoq va xavfli 0,3...0,4 m3. Peskosolyane aralashmalari universal uskunalar bilan maxsus qum kollektorlari yoki Birlashgan yo‘l mashinalari taqsimlanadi.