Мазкур дарсликда стандартлаш, метрология ва сертификациялаш турли жи

2- 
иш. Дон сифатини бахолаш 
Доннинг хар бир туркумининг сифатини бор-йуги 2 кг огар- ликдаги 
кичик намуналар буйича; сифатнинг айрим курсаткичла- рини — энг кичик 
булакларни тадкик этиш оркэли белгиланади. Масалан, намлик 5 г, 
аралашмалар таркиби — 2 дан 200 г гача onip- ликда аникланади. Ана шу 
улчамларни тахлил этишда олинган на- тижалар доннинг бутун 
текшириладиган туркумига тегишли булади. Натижаларнинг ишончлилиги 
бутунлай тахдил учун олинма- ларни тугри танлаш, асосий намунани 
таркиб топтириш, уртача намунани ва улчамларни ажратишга боклик 
булади. 
Ушбу масаланинг махсус урганилиши ва дон туркумлари сифатини 
умумий бахолашда унинг мухимлиги олинмаларни танлаш услубларини ва 
уртача намунани таркиб топтиришни хамда бунда кулланиладиган 
барча^ушунча (атама) ларни стандартлаштириш заруриятига олиб келди. 
Уртача намунанинг тахдилига киришиш- дан илгари озик-овкат, ем-хашак 
ва техник максаддаги дон наму- наларини танлаш ва улчамларни ажратиш 
услубларига амалдаги Давлат стандарти билан танишиб олиш зарур. Унда 
асосий тушун- чалар (туркум, олинма, асосий намуна, уртача намуна, 
улчам) нинг таърифлари ва намуналарни таркиб топтиришнинг аник 
коидала- ри берилган булиб, амалий ишларни бажаришда уларга кэтьий 
риоя этиш керак булади. 

---

Озик-овкат, ем-хашак ва техник максадцаги доннинг туркуми деб, 
унинг сифати буйича (органолептик бахолашга кура) бир хилдаги, айни 
бир вактда кабул килиш, топшириш ѐки юклаб жунатиш учун 
мулжалланган ѐки тегирмон, хирмон, омбор, бордоннинг бир силосида 
сакданадиган хар кандай микдорига айтилади. 
Дон туркумининг сифати ана шу туркумдан ажратиб олинган уртача 
намунанинг 
лабораториядаги 
тахдилий 
маълумотлари 
асосида 
белгиланади, бунинг учун Давлат стандартида назарда тутилган 
олинмаларни олиш, асосий ва Уртача намуналарни таркиб топ- тириш 
коидаларига аник риоя килиш зарур. 
ОЛИНМАЛАРНИ ТАНЛАШ. Олинма деб, асосий намунани таркиб 
топтириш учун туркумдан бир бора олинган доннинг кичик микдорига 
айтилади. Бундан олдин дон туркумини синчиклаб куриб чикишади ва 
унинг бир хиллигини белгилашади, чунки олинмалар микдори унинг бир 
хиллик даражаси ва микдорига боглик булади. 
Олинмаларни танлаб олиш учун турли тизимдаги шчуплар (ко- 
нуссимон, цилиндрсимон, копсимон) ва махсус намуна танлагич- лар 
кулланилади. 
Вагоннинг конуссимон шчупи — идишга солинмаган дон тур- 
кумидан олинмаларни танлаб олиш учун кулланиладиган асосий тури. 
Бундай шчуп конуссимон стакан, копкок ва штангадан иборат. Стакан 
хджми 150-180 мл. Штанганинг пастки учи копкоккд мах- камланган, 
устки учи винт резьбасига эга булиб, унга ручка ѐки кушимча штанга бураб 
куйилади. 
Олинмаларни танлаб олишда конуссимон шчуп ѐки ѐпик хол- даги дон 
массасига сукилади. Штангани кутаришда шчуп копкога кутарилади ва 
стакан донга тулади. Сунгра шчуп чикариб олинади ва стакандаги дон 
брезентга ѐки коп матога тукилади. 
Цилиндрсимон шчуп бир-бирига киритилган иккита латун трубкадан 
иборат. Ички трубка камераларга булинган. Ички ва ташки трубкалар бир 
томонидан ички трубка камералари сон ига тент дар- чаларга эга. Ички 
трубка ѐгоч даста билан тугайди, бу дасга ѐрдамида у айлантирилади. 
Олинмаларни танлаб олишда шчуп ѐпик хол- даги дон уюмига тикилади. 
Сунгра даста ѐрдамида ички трубкани шундай айлантириладики, натижада 
унинг дарчалари ташки трубка дарчаларига тугри келади. Шчуп донга 
тулганидан сунг даста оркд томонига буралади ва дарчалар ѐпилади. Кейин 
шчуп чикариб олинади ва дон олдиндан тайѐрлаб куйилган копга ѐки 
брезентга тукилади. Цилиндрсимон шчуп шуниси билан кулайки, уни 
куллашда 

---

уюмнинг турли катламларидан олинмаларни олиш мумкин, лекин 
камераларни бекитишда донлар кесилиб хам кетадики, бу намуна- даги 
кесилган донларнинг ортишига олиб келади. 
Крпсимон шчуп копларга солинган дондан олинмаларни танлаб олиш 
учун ишлатилади. Шчупнинг ишчи кисмининг узунлиги 20-30 см, 
ручканики 10 см га якин, чикиш тешиги диаметри 1-2 см. шчуп ѐгоч тлофда 
сакданади. 
Шчупни дон солинган копга 40-45° бурчак остида, тарновчаси- ни 
пастга каратиб, шчуп учи билан коп ипларини суриб киритилади. Сунгра 
шчупнинг тарновчаси юкорига бурилади, бунда дон руч- кадаги канал 
оркали тугриланган халтача ѐки банкага куйилади. Кейин шчуп копдан 
чикдриб олинади ва унинг Уткир учининг бут- симон харакатлари билан 
копдаги тешик уз жойига келтирилади (копнинг тузилиши кайта 
тикланади). Шчупдан бесунакай фойда- ланилганида коплар йиртилиши 
мумкин. 
Конуссимон шчуплар билан олинмаларни танлаб олишда куйи- даги 
коидага риоя килиш керак: олинма олдинига устки катлам- дан, сунгра урта 
ва охирида — пастки катламдан олинади. 
Автомашиналардан дон олинмаларини танлаб олиш кузовнинг турт 
нукгасида амалга оширилади, бунда танланадиган нукгалар бортлардан 0,5 
м узокдикда булиши керак. Олинмаларни устки катламдан ѐки кузов 
тубидан ѐки уюмнинг бутун узунаси буйлаб танлаб олинади (шчуп 
конструкциясига караб). Олинмаларнинг умумий огирлиги камида 1 кг 
булиши керак. 
Икки укди вагонларда улардан олинмаларни бемалол танлаб олиш 
мумкин килиб юкланганида олинмалар шчуп билан уюмнинг 5 нуктасидан: 
турт бурчагида (девордан 50-75 см ораликда) ва вагон уртасидан олинади 
(А-чизма). Олинма танланадиган хар бир нукгада уюмнинг уч катламидан 
танланади: устки катламда — 
10 см чукурликда, Урта катламда — дон уюми чукурлигининг тенг ярмида 
Ьа вагон тубидан олинади. 
Турт укди вагонларда олинмалар дон уюмининг юзасидан 11 нуктадан 
(вагоннинг ѐн деворлари якинидаги турт нукгадан ва Уртадаги уч 
катламдан уч нукгадан) олинади— Б-чизмаси. 
Вагонлардан донни туширищда олинмалар уни юклагандаги сингари 
усулларда амалга оширилади. 
Икки Укди вагонга дон юкланганида ѐки туширилганида олин-
маларнинг умумий огарлиги 2 кг га якин, тУрт укди вагонда — 4,5 кг га 
якин булиши керак. 
Вагонларга омборлардан дон ѐки элеваторлардан силос юкланганида 
олинмалар тукилаѐтган дон окимидан механик намуна олгич ѐки махсус 
чуйич билан тенг вакт ораликдари орасида тан- 
\ 

---

лаб олинади. Бундай вакг ораликдари шундай хисоб-китоб билан 
белгиланадики, олинмаларнинг умумий ошрлиги юкланадиган доннинг хар 
бир тоннасига камида 0,1 кг турри келиши керак. 
Омборларда баландлиги 1,5 м килиб уюлган дон уюмларидан олинма 
вагоннинг конуссимон шчупи оркали олинади; баландлик юкорирок 
булганида 
— 
бураладиган 
штангали 
конуссимон 
шчуп- 
дан 
фойдаланилади. Олинмаларни танлаб олишдан олдин дон уюми- нинг 
юзаси тахминан 100 м
2
майдонли секцияларга булинади. Хдр бир 
секциядан олинмалар юзанинг 5 та нукгасидан: турт бурчакда (секция 
чегарасидан тахминан 1 м масофада) ва уртадан олинади. Бу нукгалардан 
олинмалар юкори катламдан — уюм юзасидан 10- 15 см чукурликда, 
уртадаги ва пасгдаги нукгадан — пол юзидан танлаб олинади. Xjap бир 
секциядан олинадиган олинмаларнинг умумий орирлиги 2 кг га якин 
булиши керак. 
Идишларга солинган дон туркумидан намуналарнинг танлаб олиниши 
тикиб куйилган ва тикилмаган копларда амалга оширилади. Тикилмаган 
коплардан олинмалар конуссимон шчуп ѐрдамида юзасидан, уртасидан ва 
копнинг пастки кисмидан олинади. Ти- килган коплардан намуналар коп 
шчупи ѐрдамида бир бурчакдан олинади. Намуналар танлаб олиниши керак 
булган коплар сони дон туркуми микдорига боглик. Масалан, туркумда 10 
тагача коп булса, намуналар хдр икки копнинг биридан олинади; 10 тадан 
100 тагача коп булса — 5 копдан + туркумдаги коплар микдорининг 5% 
идан; 100 копдан ортик булса — 10 копдан + туркумдаги коплар 
микдорининг 5% идан олинади.