Металлоконструкция подобна секции приводного барабана рис

Рис. 10.2. Расчетные схемы сопротивлений на выпуклой ивогнутой батареи роликоопор

W_k
где β_к – центральный угол криволинейного участка, рад; R₁ – радиус кривизны;
h – высота кривизны.
(10.17)

На холостой ветви сопротивление W_kx определяется по уравнению (10.17) при q_гр = 0 и замене погонного веса q_pp на q_px.

При огибании лентой вогнутой батареи роликоопор сопротивление на рабочей ветви (рис. 10.2) равно


(10.18)

На холостой ветви сопротивление W^’_кх определяется по уравнению (10.18), где q_гр = 0 [3].

2. 
   Определение натяжений в ветвях ленты конвейера
   

Для определения натяжения ленты в рассматриваемых точках пользуются методом обхода по контуру. Этот метод состоит в том, что сложный контур конвейера разбивается на прямолинейные и криволинейные участки. Затем, начиная с точки минимального натяжения ленты, определяют натяжения в последующих точках по правилу: натяжение тягового элемента в рассматриваемой точке равно натяжению в предыдущей точке контура плюс сопротивление на рассматриваемом участке. В горизонтальных конвейерах натяжение ленты в точке сбегания с приводного барабана является точкой минимального натяжения – S_min. В наклонных конвейерах, без перегибов, точка S_min соответствует точке набегания тягового элемента на натяжной (ведомый) барабан. Величина S_min определяется от допускаемого значения стрелы провисания ленты между роликоопорами, которая определяется по формуле


^f_л (10.19)
решая (10.19), получим

^Smin
(10.20)

Максимальное натяжение S_max ленты конвейера независимо от расположения его всегда совпадает с точкой набегания ленты S₁₀ на приводной барабан (рис. 10.3).

При полном использовании силы сцепления между натяжениями в набегающей S_нб и сбегающей S_сб ветвях ленты существует зависимость, определяемая формулой Эйлера

^Sнб
(10.21)

где e^fα – полный тяговый коэффициент приводного барабана; e = 2,718 – основание натурального логарифма;
f – коэффициент трения между лентой и барабаном: стальной барабан – лента f = 0,2–0,3, футерованный барабан – лента f = 0,35–0,4;
α – угол обхвата лентой приводного барабана.