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3.7.11

Ö
FFENTLICHE
G
RÜN
-
UND
F
REIFLÄCHEN IN
"L
AUF
L
INKS
"

Die Haushalte in "Lauf Links" wurden explizit nach gewünschten Ver-
änderungen im Bereich der öffentlichen Grün- und Freiflächen ge-
fragt. Die folgende Abbildung gibt ihre Antworten dazu wieder. Ne-
ben dem Wunsch nach einem Mehr an Grünflächen und Spielplätzen
bemängeln die Bewohner von "Lauf Links" vor allem die Sauberkeit
und die Pflege bestehender Flächen. Nicht zu verachten ist der
Wunsch nach Ruhe- und Verweilmöglichkeiten im Bereich der öffent-
lichen Flächen.

Abbildung 50 - Beurteilung Grün- und Freiflächen
(Quelle: Büro PLANWERK)

Büro PLANWERK Stadtentwicklung Stadtmarketing Verkehr - Nürnberg - Büro für Städtebau - Bamberg
Stadt Lauf a.d.Pegnitz – Vorbereitende Untersuchungen – Soziale Stadtentwicklung "Lauf Links"

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3.7.12

E
INKAUFS
-
UND
A
NGEBOTSSITUATION IN
"L
AUF
L
INKS
"

Die Bewohner von "Lauf Links" wurden danach gefragt, wo sie die
Güter des täglichen Bedarfs (Lebensmittel und Drogerieartikel) über-
wiegend einkaufen, nach ihrer Zufriedenheit bzgl. der Einkaufsmög-
lichkeiten, nach Gründen für Unzufriedenheit sowie nach einem ge-
wünschten zusätzlichen Laden und vermisstem sonstigen Angebot
bzw. einer vermissten Einrichtung in "Lauf Links".

Hinsichtlich der Orte, an denen sich die Haushalte mit Lebensmitteln
und Drogerieartikeln versorgen, herrscht ein sehr differenziertes
Bild. In Bezirk 6 wird der Bedarf fast komplett im Umfeld der Woh-
nung gedeckt. Im übrigen Gebiet lässt sich ein West-Ost-Gefälle
ausmachen, wobei Bezirk 1 noch am ehesten und Bezirk 5 kaum
noch vor Ort versorgt wird.

Diejenigen Haushalte, die ihren täglichen Bedarf nicht überwiegend
im Laufer Stadtgebiet decken, geben weitgehend Gemeinden zwi-
schen Lauf a.d.Pegnitz und Nürnberg an. Etwas weniger Haushalte
kaufen Lebensmittel und Drogerieartikel überwiegend in einer der
Städte Nürnberg, Fürth oder Erlangen ein.

Analog zur Aussage, ob der Bedarf vor Ort gedeckt wird, wurde die
Frage nach der Zufriedenheit mit den vorhandenen Einkaufsmöglich-
keiten beantwortet. Wieder sticht Bezirk 6 mit einer großen Zufrie-
denheit mit den Einkaufsmöglichkeiten hervor, während sich bei den
Bezirken 1 bis 5 ein West-Ost-Gefälle abzeichnet.

Als Gründe für die Unzufriedenheit werden fast ausschließlich nicht
vorhandene, nicht ausreichend vorhandene oder nicht zu Fuß er-
reichbare Einkaufsmöglichkeiten genannt.

Abbildung 51 - Verhalten Nahversorgung
(Quelle: Büro PLANWERK)
Abbildung 52 - Zufriedenheit Nahversorgung
(Quelle: Büro PLANWERK)

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Stadt Lauf a.d.Pegnitz – Vorbereitende Untersuchungen – Soziale Stadtentwicklung "Lauf Links"

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Als zusätzlichen Laden (offene Frage) wünscht sich der Großteil der
Haushalte in allererster Linie eine Versorgung mit Lebensmitteln.
Sehr häufig wird explizit ein Supermarkt bzw. ein Vollsortimenter
genannt. Etwas seltener werden ein Discounter und ein Bäcker ge-
nannt. Darüber hinaus beziehen sich ein paar Wünsche auf ein Dro-
geriegeschäft, auf ein Bekleidungsgeschäft und auf weitere einzelne
Fachgeschäfte (Haushaltswaren, Elektronik, Sport, Autozubehör,
Schreibwaren, Baumarktbedarf, Skaterartikel).

Neben einem gewünschten Laden wurde ebenfalls offen abgefragt,
welches sonstige Angebot oder welche Einrichtung die Haushalte in
"Lauf Links" vermissen. Hier wurden insgesamt nur von gut einem
Drittel der Haushalte Nennungen abgegeben. Gut ein Fünftel antwor-
tete sogar direkt, dass sie nichts vermissen. Jeweils ein paar Haushal-
te führen an, dass ein Kino vermisst wird, eine Post, Kultur- und Frei-
zeiteinrichtungen, öffentliche Grün- und Freiflächen, Spielplätze,
Gastronomie, ein Biergarten, soziale Einrichtungen. Andere nennen
auch hier wieder Einzelhandelseinrichtungen, in erster Linie ein Le-
bensmittelgeschäft.

3.7.13

V
ERBESSERUNGSWÜNSCHE FÜR
"L
AUF
L
INKS
"

Schließlich wurden die Haushalte in einer offenen Frage gefragt, was
ihrer Meinung nach alles in allem als Erstes im Stadtteil "Lauf Links"
zu verbessern wäre. Als größte Schwäche des Stadtteils werden, wie
bereits beschrieben, die Einkaufsmöglichkeiten gesehen. Folglich
befassen sich mit Abstand die meisten Verbesserungswünsche mit
den Einkaufsmöglichkeiten im Stadtteil. Auch die weiteren Verbesse-
rungen, die die Haushalte als am dringlichsten einschätzen, sind
weitgehend die gleichen Nennungen wie sie auch als Schwächen des
Stadtteils aufgeführt werden. Lediglich die Rangfolge ist etwas ab-
gewandelt.
Die einzelnen Themenbereiche werden nicht in allen Bezirken gleich
oft genannt. Der Wunsch nach einer Verbesserung der Einkaufsmög-
lichkeiten kommt v.a. von den Haushalten aus den Bezirken 3, 4 und
5. Mehr Grünflächen bzw. Spielplätze wünschen sich dagegen be-
sonders die Haushalte aus den Bezirken 1, 2 und 5.

Abbildung 53 - Verbesserungswünsche Stadtteil
(Quelle: Büro PLANWERK)

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3.7.14

C
HARAKTERISIERUNG DER
B
EZIRKE

Bezirk 1: Sembach, Bertleinschule
•

Relativ geringer
Rücklauf bei Befra-
gung
•

Anteilig viele Bewoh-
ner/-innen mit Mig-
rationshintergrund
•

Relativ geringer Ei-
gentumsanteil
•

Eher kleinere Woh-
nungen
•

Größte Schwäche:
Ausstattung der
Wohnungen
•

(Etwas) schlechtere
Beurteilung der Eigenschaften des Stadtteils

Bezirk 2: Altdorfer Straße
•

Höchster Anteil an
Familien, wenig 1-
Personen-Haushalte
•

Anteilig wenig Be-
wohner/-innen mit
Migrationshinter-
grund
•

Relativ hoher Eigen-
tumsanteil
•

Eher größere Woh-
nungen, besonders
viele Wohnungen mit
mind. 4 Zimmern
•

Meist etwas schlech-
tere Beurteilung der Eigenschaften des Stadtteils als der Durch-
schnitt
Bezirk 3: Richard-Wagner-Straße
•

Relativ hoher Rücklauf bei Befragung
•

Anteilig wenig Familien, viele 1-Personen-Haushalte, jedoch keine
jungen 1-Personen-Haushalte
•

Viele ältere Bewohner/-innen
•

Anteilig wenig Bewohner/-innen mit Migrationshintergrund
•

Durchschnittlich längste Wohndauer in Stadt Lauf a.d.Pegnitz und
in jetziger Wohnung
•

Relativ hoher Eigen-
tumsanteil
•

Eher etwas größere
Wohnungen
•

Geringster Umzugs-
wunsch
•

Größte allgemeine
Zufriedenheit
•

Größte Schwäche:
fehlende Einkaufs-
möglichkeiten
•

(Etwas) bessere Beur-
teilung der Eigen-
schaften des Stadtteils als der Durchschnitt

Bezirk 4: Siegfriedstraße
•

Anteilig viele 1-
Personen-Haushalte
•

Anteilig viele Bewoh-
ner/-innen mit Migra-
tionshintergrund
•

Verhältnismäßig rela-
tiv lange Wohndauer
in Stadt Lauf
a.d.Pegnitz und in
jetziger Wohnung
•

Relativ geringer Ei-
gentumsanteil

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Seite 49
3.8

V
ERKEHR

Im Rahmen der Begehungen des Untersuchungsgebietes wurde die
verkehrliche Situation in Form einer Inaugenscheinnahme mit erfasst.
Dabei wurden die bestehenden Verkehrsbeziehungen und

-regelungen erfasst, Parken im öffentlichen Raum und es wurden de-
fizitäre Straßenräume hinsichtlich ihrer Gestaltung beschrieben.

Grundsätzlich ist der Bereich "Lauf Links" flächendeckend (einschließ-
lich Österreicherviertel) als Tempo-30-Zone ausgewiesen. Einzige
Ausnahmen sind die Altdorfer Straße als Hauptverkehrsachse und die
Waldstraße als östliche tangierende Verbindungsstraße ins Industrie-
gebiet. Weitere Ausnahmen sind so genannte verkehrsberuhigte Be-
reiche (Zeichen 325/326) im Bereich der Bertleinschule sowie die
Kriemhildstraße.

Einige weitere Verkehrsregelungen ergeben sich durch geringe Stra-
ßenquerschnitte mit Konsequenz von punktuellen Einbahnregelun-
gen und Einfahrtsverbot für Lkw oder Kraftfahrzeuge.

Für weitergehende detaillierte Fragestellungen verkehrlicher Art wur-
de auf bestehende und gerade in Arbeit befindliche Untersuchungen
zurückgegriffen (v.a. Verkehrserhebungen Dr. Brenner, Mai 2012).

Allgemeine Erhebungsergebnisse wurden dabei in der Dr. Brenner-
Untersuchung von 2011/12 auch auf der Ebene der Stadtteile ermit-
telt. Leider wurden die Verkehrszellen dabei so eingeteilt, dass das
Untersuchungsgebiet "Lauf Links" an der Altdorfer Straße geteilt
wurde und der westliche Teil der (westlichen) Innenstadt zugeordnet
wurde. Dies macht Aussagen für das Untersuchungsgebiet extrem
schwierig.

Wie die grafische Darstellung der Verkehrsmittelwahl in den Stadttei-
len verdeutlicht liegt der Anteil des motorisierten Individualverkehrs
(MIV: Pkw, Pkw-Mitfahrer, Krad) überall in Lauf a.d.Pegnitz bei über
50%, aber in den betroffenen Bereichen "Lauf Links" (56%) und Innen-
stadt (52%) mit Abstand am niedrigsten. Die günstige stadträumliche
Lage, die relativ gute Versorgung mit öffentlichem Verkehr, aber
auch die unterdurchschnittliche Versorgung der Haushalte mit Fahr-
zeugen dürften als wesentliche Ursachen dafür stehen.

3.8.1

M
OTORISIERTER
V
ERKEHR

Im Rahmen der Verkehrserhebungen der Dr. Brenner Ingenieursge-
sellschaft wurde die verkehrliche Situation in Lauf a.d.Pegnitz insge-
samt erfasst. Für den Stadtteil "Lauf Links" war dabei eine Quer-
schnittserhebung relevant, nämlich in der Altdorfer Straße am Stadt-
ausgang (Höhe Landratsamt).
Abbildung 54 – Verkehrsmittelwahl in den Stadt- und Ortsteilen (Quelle: Dr. Brenner,
Mai 2012)

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stehen schnellere Wegeverbindungen, die somit zu einer Entlastung
der Altdorfer Straße beitragen könnten.

Der Verkehrsverlauf über eine Woche betrachtet, macht dabei noch-
mals deutlich, dass damit bestehende Morgen- und Abendspitzen,
die in der Größenordnung von 500 Fahrzeugen im Querschnitt je
Richtung liegen, reduziert und etwas entschärft werden könnten.

3.8.2

R
AD
-
UND
F
UßVERKEHR

Die Tatsache, dass die gesamten Wohnbereiche mit Tempo-30 belegt
sind, macht die Einrichtung von besonderen Radwegen oder Fahr-
radeinrichtungen kaum notwendig.
Die Darstellung des Radwegenetzes aus der Dr. Brenner-
Untersuchung verdeutlicht, dass das UG von Radwegen tangiert wird
(Röthenbacher Straße, Waldstraße) und nur in der Altdorfer Straße
einen Radweg innerhalb des Gebietes aufweist.

An der Kreuzung mit der Bertleinstraße (u.a. Schulweg Richtung Bert-
leinschule) wurde auch eine 12h-Radverkehrserhebung durchgeführt.

Diese zeigt (erhoben an einem
Dienstag im Juli 2011) eine
Radverkehrsbelastung in
Nord-Süd-Richtung auf der
Altdorfer Straße von ca. 175
Fahrradbewegungen pro 12
Stunden.

Aber
auch
in
Ost-West-
Richtung werden nennenswer-
te Größen erreicht mit knapp
120 Fahrradbewegungen in
der Bertleinstraße (westliche
Richtung) und 90 Fahrradbe-
wegungen in der Nibelungen-
straße (östliche Richtung).

Obwohl an dieser Stelle (süd-
lich dieser Kreuzung) auf der Altdorfer Straße eine Lichtsignalanlage
(Bedarfsampel für Fußgänger) eingerichtet ist, besteht an dieser
Kreuzung durchaus Gefährdungspotenzial vor allem im Schülerver-
kehr (Fahrradfahrer).

Grundsätzlich ist das Untersuchungsgebiet mit Gehwegen (weitest-
gehend beidseitig, allerdings oft sehr schmal) ausgestattet. Aller-
dings ergeben sich in manchen Bereichen Konflikte zwischen Fuß-
gängern, evtl. fahrradfahrenden Kindern und parkenden Fahrzeugen,
die den Aufenthaltsraum auf den an sich schmalen Gehwegen noch
weiter reduzieren.
Abbildung 57 – Radwegenetz (Ausschnitt) (Quelle: Dr. Brenner, Mai 2012)
Abbildung 58 – Radverkehrsaufkommen
Altdorfer Straße / Bertleinstraße / Nibelun-
genstraße (Quelle: Dr. Brenner, Mai 2012)

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Vor allem im Verlauf der
schwerpunktmäßigen
Geh- und Radwegachsen,
die eine Verbindung in
die Innenstadt und zu
den wichtigsten Standor-
ten im Quartier gewähr-
leisten, sollten diese Be-
reiche entsprechend
aufgewertet werden.

3.8.3

R
UHENDER
V
ERKEHR

Der ruhende Verkehr ist in Lauf a.d.Pegnitz ein traditionell heiß dis-
kutiertes Thema. Allerdings vor allen Dingen im Zusammenhang mit
der Erreichbarkeit der Altstadt und der Thematik Oberer / Unterer
Marktplatz.

Der Stadtteil “Lauf Links“ zeigt hinsichtlich der Versorgung mit Park-
plätzen nur in wenigen Bereichen problematische Ansätze, die Hand-
lungsdruck erzeugen könnten.

Um diese Situation ausreichend zu erfassen, wurde im Rahmen der
2011 durchgeführten Verkehrserhebungen auch die Situation des
ruhenden Verkehrs in "Lauf Links" vertieft mit betrachtet und analy-
siert. Dazu wurden von den Gutachtern zu vier verschiedenen Tages-
zeiten flächendeckende Begehungen des Quartieres (ohne Österrei-
cherviertel) durchgeführt und die jeweilige Auslastung der verfügba-
ren Parkplätze erfasst.

In der ersten Abbildung wird die verfügbare Zahl an Stellplätzen im
öffentlichen Raum dargestellt. Insgesamt stehen im Quartier 980
Stellplätze im öffentlichen Raum zur Verfügung, wobei 132 davon
auf den P&R-Parkplatz am Bahnhof "Lauf Links" entfallen.

Nicht mit berücksichtigt sind dabei alle verfügbaren Stellplätze auf
Privatgrund, die in Garagen und auf privaten Stellplätzen im Quartier
bestehen.

Die Stellplätze auf privaten Flächen mussten nicht quantitativ erfasst
werden, da die Auslastung im öffentlichen Raum (Straßenparken)
ausreichend Aufschluss über die bestehenden Angebote gibt.

Von den durchgeführten Erhebungen werden zwei ausgewählt, die
die Auslastung des Parkraumes im Quartier am besten beleuchten.
Abbildung 59 - Bestand an Parkplätzen in "Lauf Links" (Quelle: Verkehrserhebungen
Dr. Brenner 2011)

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