Obodonlashtirish va transport

Ш
m
a■
a
a■
to
a
«
я
a
■
•
e
•
•■
a
•a
a
a
■
»
t
a
•
aя
1
1 kni
3.20-rasm.
K o'cha tarm og'i zichligining sxemasi.
Rasm da zichligi ц=2 km /km 2 
n“ 4 km /km 2 ga long bo'lgan 
ikkita maydon keltirilgan. Uzluksiz chiziqlar bilan kvadrat yonlari
0.5 km va 1,0 km bo'lgan kcha tarm og'i ko'rsatilgan. Uzuq-uzuq 
chiziqlar esa ko'chalar orasidagi masofalarni teng ikkiga bo'lib. 
maydoni 
1 
km2 
hududni belgilaydi. 
Birinchi kvadrardagi 
ko'chaning uzunligi 2 km bo ‘!sa, ikkinchi kvndratdagi ko'cha 
uzunligi 4 km ni tashkil etadi (3.20 rasm). Ko'chadan \"uquti 
o'zoqlashish quyidagi nisbat biian aniqlanadi
im 
=
( I / и )
km yoki lm - (1000/ ц) in. 
bu yerda, lm — ko'chadan yuqori uzoqlashish.
Birinchi misolda u 500 m ni, ikkinchisida 
с
т 250m ni tashkil 
qiladi.
Magistral ko'chalarning tarm oq zic-hiigi kmming eng 
s e r q a t n o v  
paytida harakat oqimini o'tkazish qobiliyatiga ega bo'lishi lozim. 
Transport 
oqimi qancha katta bo'lsa, ko'cha tarm oq zichligi 
shuncha katta bo'lishi kerak. Shu bilan birga ko cha tarm oq 
ziciVigi m e’yoridan oshib ham ketmasligi kerak, bu narsa ko'cha- 
y'i tarm og‘iga sarflanadigan xarajatni keskin oshirib yuborisiii 
mumkin. 
Bunda 
jamoat 
transporti 
qatnaydigan 
magistral 
ko'chalarning o'zaro oralig'i 600—1000 m bo'lishi maqsadga
108

---

muvofiqdir. Shunday holatda aholining jam oat bekatlariga borishi 
400—500 m dan oshmaydi.
Yirik shaharlam ing markaziy tumanlarida ko‘cha tarm og'i 
zichligini 4 —5 km /km 2 gacha oshirish mumkin. Shahar atroflarida 
esa bu ko'rsatgichni 2—2,5 km /km 2 gacha tushirish mumkin. 
K o'cha tann og‘i zichligini oshirish bilan chorrahalar orsidagi 
masofalar kamayib, transport harakatining o'rtacha tezligining 
kamayishiga olib keladi.
Transport tarmog'i zichligining o‘rtacha qiymatlari