Определение расстояния видимости на городских дорогах

Расстояние боковой видимости
При проектировании дорог в плотно застроенной местности, особенно в городских условиях, а также на пересечениях с автомобильными и железными дорогами в одном уровне, требуется обеспечить боковую видимость придорожной полосы.
Водителю необходимо иметь возможность заблаговременно увидеть пересечение и приближающихся автомобиль или пешехода и успеть остановиться.
Минимальное расстояние боковой видимости (рис. 4.2)
(4.5)
где V_а – расчетная скорость движения автомобиля; V_п – скорость пешехода или транспортного средства по пересекаемой дороге; S_расч – расчетное расстояние видимости поверхности дороги.

Рис. 4.2. Схема определения расстояния боковой видимости:

В – ширина проезжей части дороги

Минимальное расстояние видимости на пересечениях
Общие требования
Пересечения и примыкания, автомобильных дорог проектируют на участках с обеспеченной видимостью на главной и второстепенной дороге. Минимальное расстояние видимости до начала зоны пересечения должно быть не менее значений, определяемых по формуле (1):
(4.6)
где: S - Расчетное расстояние видимости поверхности дороги;
t₁ - расчетное время реакции водителя, принимаемое в зависимости от категории автомобильной дороги по таблице 4.1;
t₂ - время необходимое для завершения маневра автомобиля; движущегося с второстепенной дороги, принимаемое дифференцированно для каждого
расчетного случая и типа пересечения;
V_85% - фактическая скорость на участке дороги, км/ч;
φ - коэффициент продольного сцепления автомобильного колеса с
покрытием - 0,3;
i - продольный уклон в %.

Таблица 4.1

Расчетное время реакции водителя для автомобильных дорог различных классов и категорий