Основные понятия о транспортно-грузовых системах на железнодорожном транспорте

12. Козловые краны – представляют собой разновидность мостовых, их отличие заключается в том, что мост крана устанавливается на высоких опорах присоединяемых жёстко или шарнирно.
На ж/д транспорте к/к получили широкое применение на перегрузке контейнеров, тяжеловесных грузов, металла, лесных и строительных грузов а так же различных других навалочных грузов.
В зависимости от взаимного расположения моста и опор различают бесконсольные,
одноконсольные, и двухконсольные к/к.
На грузовых ст. используются самомонтирующие к/к, преимущества: удобства перевозки, монтажа, ремонта.
К/к реализуют 3 операции: на требуемую высоту; передвижение грузов по мосту; перемещения вдоль обслуж. площади.
На грузовых ст. распространены двухконсольные самомонтирующиеся к/к, позволяющие наиб. Эффективно использовать складские помещения за счёт возможности подавать консоли и автомобили.
К/к различаются в пролётах, бывают 11,3; 16; 20; 24; 25; 30.
Грузоподъёмность 3,6; 7,5; 8; 10; 12,5; 15,5
КК – 6 – к/к, г/п 6 т
ККС – 32 – к/к, г/п 32 т – самомонтирующийся
13. Расчет устойчивости козловых кранов. К^гр_уст=ƩМуд/ƩМопр≥1,15
W – ветровая нагрузка; Lб – база крана; в – половина балки крана; hw – плечо действия ветровой нагрузки
К^гр_усил=(Gn+Gm)*в/Рин*hин*w*hw
Рин=(Gm+Gn)*в/q*v/τ
q – ускорение свободного падения
W=Kспл*р*F=K^гр_спл*р^гр *F^гр +р^кр * F^кр
Р – подветренная площадь груза крана;F – удельная ветровая нагрузка
К^соб_уст= (Gn+Gm)*в/ W*hw

14. Расчёт max допустимой скорости движения крана
Рсц≥Рин+W
Рин≤Рсц-W
Рсц=Ксц*б*(Gn+Gm)=Ксц*Mпр/Моб*(Gn+Gm)
Рин=(Gn+Gm)/q*v/τ
б – коэффициент показывающий какая часть массы приходится на проводные колёса
Тц=t0+2ϕ*(2H/V0+Lкр/Vкр*Lтел/Vтел), с
t0 – время на захват и освобождение груза,
t0 = tзастропки+tотстропки
ϕ – коэф. совмещения операций цикла; Н – средняя высота подъёма груза; Lкр,Lтел – среднее расстояние перемещения тележки; V0 – средняя скорость подъёма и опускания груза или крюка, м/с
Vкр,Vтел – средняя скорость перемещения крана/тележки, м/с