O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti

N = , kishi(36)

bu yerda: T_b.q - mehnat sarfi, T_b.q = 750 kishi

L _as.y.u - asosiy yo‘l uzunligi, L _as.y.u = 16,85 km(topshirik)
t - binolarni barpo etish muddati,
t = t_q.m - t_tt - t _td, kun(37)
t_q.m =21*30,5*0,71=455 kun
t_tt = 130 kun
t _td = 44 kun
t = 455 -130 – 44 = 281 kun
N = =45,37 ≈ 46 kishi

8- jadval. Ishlab chiqarish binolari va xodimlar xonalarini qurish uchun kerak bo‘lgan asosiy materiallar va konstruksiyalar.

Materiallar va konstruksiyalar nomi	O’lchov birligi	1km. asosiy yo‘l uchun me’yori	Asosiy yo‘l uzunligi	Resurslar sarfi
Qurilish uchun materiallar oddiy g‘isht olovga chidamli g‘isht dumoloq yog‘och yog‘och temir qum syement shag‘al	ming dona ming dona m^3 m^3 tn m^3 tn m^3	9,0 0,04 1,1 3,0 2,23 3,0 11,6 42	16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85	151,65 0,674 18,535 50,55 37,58 50,55 195,46 707,7
Konstruksiyalar armatura temir beton va beton temir beton va yig‘ma beton yog‘och eshiklar yog‘och oynalar keramzitbeton rastvor qorishma temir konstruksiyalar	tn m^3 m^3 m^2 m^2 m^3 m^3 tn	0,03 13,5 8,5 2,2 3 7 6,2 6,4	16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85	0,5055 227,48 143,23 37,07 50,55 117,95 104,47 107,84

9- jadval. Binolar qurilishida mehnat va mexanizm sarfi.

Mehnat va mexanizm sarfi nomi	Ulchov birligi	1km. asosiy yo‘l uchun me’yori	Asosiy yo‘l uzunligi	Resurslar sarfi
1	2	3	4	5
1. Ishchilar mehnat sarfi	kishi kun	750	16,85	12637,5
2. Mashinalar mehnat sarfi bortovoy avtomobillar avtomobil kran avtosamosvallar avtogreydrlar beton qorish mashinasi gusen. o‘zi yurar kran o‘zi yurar katok burg‘ili kran mashina skreperlar ekskovatorlar pnevmo katok	mashina mashina mashina mashina mashina mashina mashina mashina mashina mashina mashina	13 0,7 25 1,1 2 5 6,1 2,3 3,5 1,7 13	16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85 16,85	219,05 11,795 421,25 18,535 33,7 84,25 102,79 38,76 58,98 28,65 219,05
3. Energoresurslar elektr quvvat	kVt.soat	2700	16,85	45495

4. QURILISHNING YAKUNIY DAVR ISHLARNI TASHKIL ETISH

Qurilgan yangi temir yo‘lni doimiy foydalanishga topshirishdan oldin quyidagi ishlar amalga oshiriladi.

• 
  asosiy va stansiya yo‘llarini cho‘kkan joyda yo‘l izini ko‘tarish rixtovka qilish, strelkali o‘tkazgichlarnita’mirlash ishlari;
  

• 
  oroliq tirqichlar bir-biriga moslashtirish, shpallarni qotirish, maxkamlash, yo‘l ko‘rsatgichlariniva svetoforlarni o‘rnatish;
  
• 
  kilometrli aro zapas materiallarni taminlash;
  
• 
  pereyezdlarni joylashtirish.
  

Bu ishlardagi band ishchilar soni quyidagi formula orqali aniqlanadi:
N = kishi(38)
bu yerda: T_t.d. - tugatish davridagi mehnat sarfi,T_t.d. = 28983,13 kishi soat.(10- jadval)
t_t.d.- tugallov davrining davomiyligi, t_t.d.= 44 kun.
N = =83 kishi

Tugallash davri uchun mehnat va mexanizm sarfii shlar hajmi 10 jadvalda keltirilgan.

10- jadval. Tugallash davri uchun mehnat va mexanizm sarfi.

Me’yori xujat	Ishlar nomi	Ul-v bir-ligi	Hajm	Mehnat sarfi, kishi soat		Mexanizm sarfi, mashsoat
				Bir-lik	Umumiy hajmga	Bir-lik	Umumiy hajmga
1	2	3	4	5	6	7	8
SHNK 4.02.28-96 28-01-039-01	Yo‘lni tekislash	km	16,85	1288,3	21704,49	172,87	2912,86
SHNQ 4.02.28-04 28-01-040-02	Stansiya yo‘llari	km	4,21	842	3544,82	102,21	430, 30
28-01-036-04	Strelkali o‘tkazgich	komp	11	110,26	1212,86	26,92	296,12
SHNQ 4.02.28-04 28-01-041-01	Yo‘l ko‘rsagich o‘rnatish
	 Ishchilar	km	16,85	102	1718,71	-	-
	 Mashinistlar			11.06	186,36	-	-
	 Drezina	km	16,85	-	-	5.53	93,18
	 Platforma			-	-	5.53	93,18

SHNQ 4.02.28-04 28-01-035-01	1km uchun material zapasi
	 Ishchilar	100 km	0,1685	118.78	20,01		-	-
	 Mashinistlar			-	-		22.27	3,75
SHNQ 4.02.28-04 28-01-035-02	Strelkali o‘tkazgich	100 komp	0.11	536.83	59,051		85.24	9,376
SHNQ 4.02.28-04 .28-01-047-08	Pere’yezdlarni joylashtirish
	 Ishchilar	per	1	500		500	-	-
	 Mashinistlar			36.83		36,83	22.27	22,27
	 6.3t. avtokran	per	1	-		-	6.73	6,73
	 7t avtosamasval			-		-	9.68	9,68

JAMI:∑ = 28983,13 kishi soat ∑ = 387745 mash soat
5. QURILISHNI TASHKIL ETISH KALENDAR GRAFIKLARI

1. 
   Qurilishni tashkil etishning kalendar grafigini ishlab chiqish
   

Qurilishni tashkil etish kalendar grafigida, quriladigan yangi temir yo‘l izining sxematik plani, asosiy ishlar hajmi, ularning bajarish ketma-ketligi va davomiyligi ko‘rsatilgan.Yangi temir yo‘l qurilishining kalendar grafigi 2 ilovada keltirilgan.Unda quyidagi ishlar muddati keltirilgan:

• 
  Tashkiliy tayyorgarlik davri - 130 kun
  

Yer ishlar:
DZ-18 markali buldozer komplekti - 37 kun
EO-7111 markali cho‘mich hajmi q=2,5m³ ekskavator komplekti -55 kun
DZ-26 markali cho‘mich hajmi q=10 m³ skreper komplekti -61 kun
Sun’iy inshotlarni barpo etish - 7 kun

• 
  Yo‘l izini yotqizish - 21 kun
  
• 
  Yo‘l izini I-qatlamini ballastlash - 21 kun
  
• 
  Yo‘l izini II-qatlamini ballastlash - 43 kun
  
• 
  Bino va inshotlarni qurish - 281 kun
  
• 
  Yakunlovchi davr ishlari - 44kun
  

3. 
   Qurilishni tashkil etishning tarmoqli grafigini ishlab chiqish
   

Qurilishni tashkil etishning yiriklashtirilgan tarmoqli grafigi tuzilgan. Unda kritik yo‘l aniqlanib, u tashkiliy tayyorgarlik davri, yer ishlari yetakchi mashina skreper komplekti, yo‘l izini yotqizish, I va II qatlamni ballastlash va yo‘lni doimiy foydalanishga topshirishdan avval bajariladigan ishlari uchastkalaridan o‘tgan. Tarmoqli grafik sektor usulida bajarilib u II-ilovada keltirilgan. Kritik yo‘lning uzunligi 451 kunni tashkil etadi.


6.QURILISHNING TEXNIK-IQTISODIY KO‘RSATGICHLARI

Qurilishning asosiy texnik–iqtisodiy ko‘rsatgichlari quyidagilar kiradi.

• 
  Yangi temir yo‘l qurilishning umumiy uzunligi - 16,85 km.
  
• 
  Yangi temir yo‘l qurilishning davomiyligi - 21oy
  

shu jumladan: tashkiliy tayyorgarlik davri - 6 oy

• 
  Ishlarda ishtirok etadigan maksimal ishchilar soni - 315 kishi.
  
• 
  Qurilish montaj ishlari umumiy mehnat sarfi - 67 116,18 kishi.kun.
  
• 
  1 km asosiy yo‘l uzunligi uchun mehnat sarfi - 3948,01 kishi.kun.
  

7 MEHNATNI MUHOFAZA QILISH TADBIRLARI
7.1Mehnatni muhofaza qilish
Qurilishni tashkillashtirish loyixasida mehnat muhofazasining asosiy masalalari hal qilingan bo‘lib, mehnat muhofazasi, ishlab chiqarish sanitariyasi va texnika xavfsizligi bo‘yicha KMK 3.01.02-00 talablari hajmidagi muayyan yechimlar QTL bosqichida ishlab chiqiladi.
Foydalanishdagi temir yo‘l izlari yaqinida ishlarni amalga oshirishda shuningdek “Temir yo‘llardan texnik foydalanish qoidalari”, “Temir yo‘llarda signalizasiya bo‘yicha yo‘riqnoma” ko‘rsatmalariga rioya qilish lozim.
Ayniqsa elektr uzatish liniyalari (LEP) yaqinida mexanizmlar ishlashiga alohida e’tibor qaratilishi shart.
Ishlab turgan kommunikasiyalar yaqinida biron-bir ishlarni bajarishdan oldin ish joyiga tegishli foydalanuvchi tashkilotlar vakillari chaqirilishi zarur.
Odamlar va mashinalar uchun o‘tish joylari, mashina va mexanizmlarning barcha ish joylariga qulay va xavfsiz o‘tish imkoniyatini ta’minlashi shart.
Ish joylarida texnika xavfsizligi yuzasidan plakatlar va yodnomalar osib qo‘yiladi.
Ish rahbarlari qo‘l ostidagilarni KMK 3.01.02-00 bo‘yicha to‘g‘ri va xavfsiz ishlashga o‘rgatib, muntazam ravishda mashg‘ulot o‘tkazib borishi talab etiladi.
Bosh pudratchi bo‘lgan qurilish tashkiloti, subpudratchilar bilan birgalikda qurilish maydonida bajariladigan ishlar tarkibida texnika xavfsizligi va ishlab chiqarish sanitariyasi bo‘yicha chora tadbirlarni ishlab chiqishi va tasdiqlashi talab etiladi.
Qurilish maydonlari va ish joylari har bir ish toifasi uchun yoritilganlik me’yorlariga muvofiq yoritilishi talab etiladi.Yoritish uskunalari mavjud tarmoqlar va ko‘chma elektrostansiyalar yordamida tok bilan ta’minlanadi.
Yer polotnosini to‘kib ko‘tarish ishlarini bajarish joylari QMQ 2.05.10 -97. talablari, shuningdek standartlar talablarini hisobga olgan holda ko‘chma yoritish moslamalari bilan yoritilishi shart.
Yo‘l izini yotqizish va ballastlash ishlari kunning yorug‘ vaqtida bajarilishi kerak.
Ishchilarga sanitariya-gigiyena xizmati ko‘rsatish uchun qurilish maydonlarida inventar xonalari ko‘zda tutilib, ularda kiyinish, yuvinish, isinish,quritish xonalari, hojatxonalar joylashadi.
Inventar binolar suv ta’minoti vaqtinchalik vodoprovod yordamida amalga oshirilib, ular ishlab turgan yoki loyihalashtirilgan doimiy suv tarmoqlariga ulanadi. Maishiy oqova suvlar uchun maxsus o‘ralar qaziladi.
Yilning yog‘in-sochinli va sovuq davrida ishchilar maxsus yashirinishi va isinishi uchun ish paytida tanaffuslar ko‘zda tutilib, bunday xonalar ish joyidan uzog‘i bilan 75m masofada joylashishi kerak.
Ob’yektdagi ishlar vaxta usulida olib borilgagligi sababli ish muddati 2 haftalik, ish smenasi davomiyligi – 10 soatlik bo‘lib, 7 soat ortiqcha ishlagani uchun bir kun qo‘shimcha dam olish kuni taqdim etilishi hisobidan qabul qilingan.


7.2 Atrof muhitni muhofaza qilish

Qurilishni tashkillashtirish loyihasida quyidagilar ko‘zda tutilgan: vaxta poselkalari maydonchalarining minimal o‘lchamlari, VN-199-84 talablaridan kelib chiqqan holda;

• 
  o‘simlik qatlami va daraxtlarni maksimal darajada saqlab qolish;
  
• 
  asosiy qurilish ishlarini namunaviy texnologiya xaritalari va sxemalari bo‘yicha tashkil etish;
  
• 
  o‘ymalar gruntlarini ko‘tarmalarda yer polotnosini tiklashda maksimal darajada ishlatish;
  
• 
  tuproq tashish yo‘llaridan oqilona foydalanish;
  
• 
  avtomatika va aloqa kabel liniyalarini tiklashda transheyasiz kabel yotqizgichlarni qo‘llash;
  
• 
  poseloklar hududidan o‘tgan avtomobil yo‘llaridan grunt tashish maqsadida tunda foydalanishni cheklash;
  
• 
  aholi punktlari hududida tunggi paytda gruntni zichlash ishlarini to‘xtatish;
  
• 
  avtotransport harakatlanadigan zonani otvod polosasi bilan cheklab qo‘yish;
  
• 
  trassa oldi karyerlari maydonlarini qayta kultivasiyalash.
  

Transport vositalari, qurilish mashina va mexanizmlarini yuvish maydonchalari, suvni tindirish va tozalash moslamalari bilan jihozlangan bo‘lishi shart.
Qurilish davrida suv ta’minotining izdan chiqishi holatlari uchun suvni nasoslar yordamida haydash ko‘zda tutilgan.
Atrof-muhitni muhofaza qilish to‘g‘risidagi qonunga rioya qilinishi ustidan ob’yektdagi barcha qurilish ishlari rahbarlari nazorat qiladilar.
Qurilish tugaganidan so‘ng qurilish chiqindilari olib chiqib ketiladi.


Foydanilgan adabiyotlar

1. 
   Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2017 йил 7 февралдаги “Ўзбекистон Республикасини янада ривожлантириш бўйича ҳаракатлар стратегияси тўғрисида” ги ПФ-4947-сонли Фармони. Ўзбекистон Республикаси қонун ҳужжатлари тўплами, 2017 й., 6-сон, 70-модда.
   
2. 
   Организация строительства железных дорог: учебное пособие. Под ред. И.В. Прокудина. –М ФГБОУ «Учебное-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» 2013, -568 с.
   
3. 
   Технология железнодорожного строительства. Учебник для ВУЗов Под ред. А.М. Призмазонова, Э.С. Спиридонова-М.: Желдориздат, 2002.-631с.
   
4. 
   Организация и планирование железнодорожного строительства: Учебник для вузов. Под ред. Г.Н. Жинкина и И.В. Прокудина.- М.: Желдориздат, 1999.-700 с.
   
5. 
   Лесов К.С., Музаффарова М.К. “Янги темир йўл участкаси қурилишини ташкиллаштириш” курс лойиҳа бажариш учун услубий кўрсатмалар. Тошкент -2010.
   
6. 
   ШНҚ 3.01.01.-03. Қурилиш ишлаб чиқаришни ташкил қилиш. Расмий нашр. Тошкент 2007й.
   
7. 
   ШНҚ 4.02.01-04. Ер ишлари. Расмий нашр. Тошкент 2004й.
   
8. 
   ШНҚ 4.02.28-04. Железные дороги Расмий нашр. Тошкент 2005 й.
   
9. 
   ҚМҚ 2.05.10 -97. Правила проектирование земляного полотна железых дорог. Издание официальное. Ташкент 1998г.
   
10. 
    ҚМҚ 3-06-01-96 Темир йўллар. Ишларни ташкил қилиш, бажариш ва қабул қилиш. Расмий нашр. Тошкент 1999й.
    
11. 
    ВСН 199-84. Проектирования и строительство временных поселков транспортных строителей. Издание официальное. Москва 1985г.
    
12. 
    ВСН 450-Н Ведомственные технические указания по проектированию и строительству. Железные дороги колеи 1520мм. Ташкент, 2010. ГАЖК «УТЙ»
    
13. 
    ВСН 354-Н Ведомственные технические указания по проектированию земляного полотна железных дорог колеи 1520мм. Ташкент, 2011. ГАЖК «УТЙ»