O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti

MUNDARIJA
KIRISH..................................................................................................................4
1. QURILISH XUDUDI XARAKTERISTIKASI ...............................................5
1.1. Qurilish sharoitlari...........................................................................................6
2 QURILISHNING TAYYORGARLIK DAVR ISHLARINITASHKIL ETISH.7
2.1. Qurilish maydonidagi vaqtinchalik turar joy va inshootlar ..........................13
2.2. Vaqtinchalik avtomobil yo‘llari ....................................................................14
3. QURILISHNING ASOSIY DAVR ISHLARINI TASHKIL ETISH...............15
3.1. Yer polotnasini barpo etish.............................................................................15
3.2. Cun’iy inshootlarni barpo etish.....................................................................22
3.3. Yo‘l izini barpo etish va ballastlash ishlari majmuasini tashkil etish………26
3.3.1. Yo‘lni ballastirovka qilish...........................................................................31
3.3.2. Ballast karyerini tanlash..............................................................................34
3.4. Binolar qurilishini tashkil etish......................................................................36
4. QURILISHNING YAKUNIY DAVR ISHLARNI TASHKIL ETISH...........39
5. QURILISHNI TASHKIL ETISH KALENDAR GRAFIKLARI.....................40
5.1.Qurilishni tashkil etishning kalendar grafigini ishlab chiqish.........................40
5.2.Qurilishni tashkil etishning tarmoqli grafigini ishlab chiqish...............41
6. QURILISHNING TEXNIK-IQTISODIY KO‘RSATGICHLARI .......42
7. QURILISH UCHUN RESURSLAR.................................................44
7.1 Qurilish mashinalari, mexanizmlari va jihozlari …………………….44
7.2 Qurilish resurslari, qurilish konstruksiyalar, jihozlar, xamashyolar…..47
8. MEHNATNI MUHOFAZA QILISH TADBIRLARI ..............................51
8.1.Mehnatni muhofaza qilish.......................................................................51
8.2. Atrof muhitni muhofaza qilish ...............................................................52
Foydanilgan adabiyotlar ................................................................................54
KIRISH
Bugungi kunda O‘zbekiston Respublikasi jadal rivojlanayotgan davlatlardan biri bo‘lib, uning iqtisodiyoti bozor munosabatlariga yo‘naltirilgan. Davlatimizda sanoat va qishloq xo‘jaligi tormoqlarining barqaror ishlashiga rivojlangan transport tizimi yordamida erishmoqda va unda yetakchi o‘rinlardan birini temir yo‘l transporti egalaydi.
Mustaqillik davrida O‘zbekiston Respublikasida bunyodkorlik ishlariga katta e’tibor berilmoqda. Temir yo‘llarni qurish ham shular qatorida alohida o‘rin tutadi.
Birinchi Prizidentimiz Islom Karimovning tashabusi bilan qurilgan “Angren - Pop” temir yo‘li liniyasi Farg‘ona vodiysini yurtimizning markaziy hududlari bilan bog‘lash imkonini berdi. Shu bilan birga “Angren - Pop” temir yo‘l liniyasi foydalanishga topshirilishi mamlakatimizda yagona milliy temir yo‘l tizimini yaratilishiga imkon yaratdi.
Ushbu qurilgan “Angren – Pop” liniyasining uzunligi 123 km dan iborat bo‘lib, bu yo‘nalishda 285 ta suv o‘tkazadigan quvurlar, sun’iy inshootlardan - uzunligi 19.1kmli tonnel va 17 ta ko‘prik barpo etilgan.
O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti qarori bilan Navoiy–Konimex–Misken yo‘nalishi bo‘yicha qurilayotgan temir yo‘l Buxoro–Miskin yo‘nalishi bilan o‘zgartirildi.

  Ushbu Buxoro–Miskin yo‘nalishi bo‘yicha qurilayotgan temir yo‘l 350 kilometrdan ziyod. Loyihaning umumiy qiymati 283 million dollarni tashkil etadi.

Buxoro – Miskin yo‘nalishi bo‘yicha quriladigan temir yo‘lda 8 temir yo‘l stansiyasi va raz’yezdlar barpo etish belgilangan.
Temir yo‘l qurilish ishlariga quyidagilar kiradi: yangi temir yo‘l qurilishi, ikkinchi yo‘l izini qurish, temir yo‘lni elektrofikasiyalash, temir yo‘l stansiyalarini qurish va kengaytirish va boshqalar.
Kurs ishining asosiy maqsadi shundaki, yangi temir yo‘l qurilishini tashkil etish loyihasini mukamal o‘rganish, zamonaviy yangi texnologiya va me’yoriy hujatlarni qo‘llagan holda.

1.