O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti
Download 0.54 Mb.
|
Xurshit kurs ishi
- Bu sahifa navigatsiya:
- =60∙ 1,7 = 102 kishi 2-jadval: Qurilishda tayyorgarlik davrining asosiy resurslari
- Resurslar nomi O‘lchov birligi 1 km ga me’yor umumiy
- 2.1 Qurilish maydonidagi vaqtinchalik turar joy va nshootlar Vaqtinchalik turar joy maydoni quyidagi formula orqali aniqlanadi: F = N (0,7 • K s • f
- F = 102 ( 0.7∙1.8∙9 + 0.3∙6 )= 1341m 2
- 2.2 Vaqtinchalik avtomobil yo‘llari
- 3. QURILISHNING ASOSIY DAVR ISHLARINI TASHKIL ETISH
- . Yer polotnosini barpo etish
- Mehnat va mexanizmlar sarfini aniqlash.
ttt = ttax • Kl , ish kuni (5)
ttax= 6∙30,5=183 183*0,71=130 ttt=130 ish kunlar bu yerda: ttax – taqvimi tayyorgarlik davrining davomiyligi, ttax = 6 oy, Kl – bayram va dam olish kunlarini e’tiborga olgan koeffisiyent, Kl =0,71 ga teng deb qabul qilamiz. 30,5 –kalendar oylarining o‘rtacha kunlari, kun; Ntt= =60 kishi Asosiy qurilishda ishtrok etadigan umumiy ishchilar soni quyidagi formula orqali aniqlaymiz: Naq = Ntt • 1,7 kishi (6) Asosiy ishda ishtrok etadigan umumiy ishchilar soni Naq =60∙ 1,7 = 102 kishi 2-jadval: Qurilishda tayyorgarlik davrining asosiy resurslari
2.1 Qurilish maydonidagi vaqtinchalik turar joy va nshootlar Vaqtinchalik turar joy maydoni quyidagi formula orqali aniqlanadi: F = N (0,7 • Ks • f1 + 0,3 • f2 ), m2(7) bu yerda: N – asosiy ishda ishtirok etadigan umumiy ishchilar soni, kishi. f1 – oilaviy ishchilar uchun turar joy maydoni, me’yor bo‘yichaf1=9m2, [10]. f2 – yolg‘iz ishchilar uchun turar joy maydoni, me’yor bo‘yicha f2 =6m2,[10]. Ks – oilaviy koeffisiyent bo‘lib, tayyorlash davri uchun Ks=1,8, asosiy ish davri uchun Ks=2,2[10]. 0,7 va 0,3 – qurilish koeffisiyenti bo‘lib, oilaviy ishchilar va yolg‘iz ishchilar soni munosabati, [10]. Vaqtinchalik turar joy maydoni: F = 102 ( 0.7∙1.8∙9 + 0.3∙6 )= 1341m2 Vaqtinchalik turar joy binolari va komunal hizmat inshootlari qurilishi bo‘yicha mehnat sarfi jadval shaklida hisoblanib 3-jadvalda keltirilgan. 3-jadval . Vaqtinchalik turar joylar tarkibi.
2.2 Vaqtinchalik avtomobil yo‘llari Avtotransportning trassa bo‘ylab xarakatlanishi ta’minlash maqsadida doimiy avtoyo‘llar bo‘lmagan yoki ancha uzoqdan o‘tgan uchastkalarda trassa oldida vaqtinchalik avtomobil yo‘llari qurish ko‘zda tutiladi. Trassa oldida transport xarakatlanadigan qatnov qismi eni 7 m, yo‘l chekkasi eni 1,0 m va qatnov qismi eni 7 m , 0,25 m qalinlikdagi shag‘al qatlami yotqizilgan avtomobil yo‘llar quriladi [4]. Vaqtinchalik quriladigan avtmiobil yo‘lning ko‘ndalang kesimi 1-rasmda keltirilgan. 1-rasm. Vaqtinchalik avtmiobil yo‘lning ko‘ndalang kesimi. (qatnov qismi eni 7 m, yo‘l chekkasi eni 1,0 m) 3. QURILISHNING ASOSIY DAVR ISHLARINI TASHKIL ETISH Yangi temir yo‘l liniyasi qurilishida asosiy davrda quyidagi ishlar amalga oshiriladi; yer polotnasini barpo etish; sun’iy inshotlarni qurish; temir yo‘lning yuqori qismini yotqizish; temir yo‘lga ballast qatlamini to‘sash; temir yo‘l ta’luqli binolarni qurish; aloqava SSB tuzilishi; elektr ta’minotni. . Yer polotnosini barpo etish Yer polotnasini barpo etish ishlarini loyihalash yer ishlari hajmini hisoblashdan boshlanadi. Yer ishlari hajmlari uzunligi 17km ga teng bo‘ylama profil uchun o‘rtacha ishchi otmetkalarga asoslangn holda hisoblanadi. Yer ishlar hajmlari hisobi 1- jadvalida keltirilgan.Unga asoslangan holda yer ishlarining profil kubaturasi quyidagi formula orqali aniqlanadi. Vpr = ΣVk + ΣVo‘ , ming m3(8) Vpr =500486+0=500486 ming m3 3.1-jadval. Yer ishlari hajmi
Yer massalari hisoblanib, me’yori hujatlarga asoslangan holda yer ishlarini uchastkalarga taqsimlanadi, uchastkalarda ishchi kubatura hajmlari aniqlanadi.Yer ishlarini bajarish uchun yetakchi mashinalar soni, uchastkalarda ishlash muddatlari aniqlanadi. Uchastkalarda yer ishlari hajmi, yetakchi mashina soni, ishlash muddati jadval shaklida xisoblanib 3.2- jadvalda keltirilgan. Mehnat va mexanizmlar sarfini aniqlash. Mehnat sarfini aniqlash uchun yer massalarini taqsimlab, ishni bajarish usullarini aniqlash zarur. Yer massalarini taqsimlash ishlari quyidagilarga asoslangan holda bajariladi: O‘yma va zaxiralardagi gruntning ko‘tarmalarga yaroqliligi aniqlanadi. Trassada zaxiralar joylashtirish mumkin bo‘lmagan uchastkalarni chegarasini aniqlash. O‘ymadagi gruntlarni minimal tashish masofa bilan ko‘tarmalarda maksimal foydalanish. Karyerlarga nisbatan o‘ymalardan ko‘tarmalarga grunt tashish uzunligi katta bo‘lganda tashish usuli texnik-iqtisodiy hisob bo‘yicha taqqoslanishi lozim. Yer qazish-tashish asosiy yetakchi mashinalardan foydalanishga asoslangan holda uchastkalar belgilanadi. Buldozerdan foydalanish zaxiralardan balandligi 1 m gacha bo‘lgan, gruntni tashish masofasi 100 m gacha bo‘lgan ko‘tarmalarga tashishda tavsiya etiladi. O‘zi yurar va tirkamali skreperlar quyidagi ishlarda qo‘llaniladi: zaxira va karyerlardan ko‘tarmalarni barpo etish; gruntni ko‘tarmalarga yoki kavalyerlarga tashib, o‘ymalarga ishlov berish. Tushib-chiqadigan joylarni o‘rnatish kerak bo‘lgan xollarda balandligi 4-5 m dan katta ko‘tarmalarda skreperlarni ishlatish tavsiya etilmaydi. Tirkamali skreperlarni tashish masofasi 500 m gacha bo‘lganda ekskavatorlarga nisbatan, masofasi 3000 m gacha bo‘lganda esa o‘zi yurar skreperlarga nisbatan ishlatish tavsiya etiladi. Yer polotnosini qurishda cho‘michining hajmi q=0,65÷1,6 m3 gacha ekskavatorlar tavsiya etiladi. Download 0.54 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: |
ma'muriyatiga murojaat qiling