O‘zbekistonda avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi

29.08.2019

BAHAM KO'RING
BAHAM KO'RING
Orasida turli tizimlar krank karterli shamollatish tizimi havo-yonilg'i aralashmasini shakllantirishda, uning barqaror va tejamkor ishlashida, to'liq quvvat chiqishida, himoya qilishda muhim rol o'ynaydi. dvigatel moyi va silindr-piston guruhining resursini kengaytirish.
Avtomobilni loyihalashda krank karterining shamollatish tizimi dvigatelning normal ishlashi uchun zarur bo'lgan "o'pka" dir. Tizim PCV (Positive Crankcase Ventilation) deb ataladi.
Biroq, unga minimal e'tibor va texnik xizmat ko'rsatiladi va ko'plab avtomobil egalari uning mavjudligi haqida bilishmaydi.
Ushbu maqolada sizga nima uchun kerakligini tushunishga harakat qilamiz bu tizim u qanday ishlaydi, uning o'ziga xos kamchiliklari va qanday ishlashi.

"Krank gazlari" nima?

Yonish paytida havo-yonilg'i aralashmasi hajmi sezilarli darajada oshib, yonish kamerasi ichida juda katta bosim hosil qiladi. Yonish natijasida kengayadigan gazlar pistonning pastki qismiga qarab harakatlanishiga olib keladi o'lik markaz, aylanishga olib keladi krank mili dvigatel.
Halqalar va silindr oynasi orasidagi oqish orqali gazlarning bir qismi moy paniga kirib boradi, bu erda yog 'bug'lari bilan aralashib, krank mili muhrlari va panning qistirmalari va yog 'o'lchagich kanaliga agressiv ta'sir ko'rsatadigan bosim hosil qiladi.
Kengayish zarbasi har bir tsilindrda takrorlanadi, gazlarning keyingi qismini doimiy ravishda quyqaga quyadi va agar karterning shamollatish ishlamasa, gazlar krank mili qistirmalarini siqib chiqaradi yoki moyni o'lchagichni "taqillatadi" va moyni haydab chiqaradi. karterdan chiqib, barcha oqibatlari bilan ...
Bundan tashqari, gaz bilan birga yonmagan yoqilg'ining zarralari, mayda bo'laklar va namlik bug'lari dvigatel moyi bilan aralashtiriladigan qozonga o'tkaziladi. Bu, o'z navbatida, yog'ning oksidlanishiga olib keladi, uni eskirish mahsulotlari bilan to'sib qo'yadi, uning ish xususiyatlarini pasaytiradi va xizmat muddatini qisqartiradi.