Qurilish konstruksiyalariga ruxsat etilgan yaqinlik, o’tish joylari va yo’laklarini hisobga olgan holda texnologik va transport vositalarini joylashtirish
Download 6.82 Kb.
|
loyiha asoslari
- Bu sahifa navigatsiya:
- Korxonalarda, ishlab chiqarish hududlarida transport va muhandislik kommunikatsiyalaridan oqilona foydalanish;
- Yong‘in gidrantlari avtomobil yo‘llari bo‘ylab qatnov qismining
- Turli transport variantlarini taqqoslashda tabiiy ko‘rsatkichlari, sarf
Qurilish konstruksiyalariga ruxsat etilgan yaqinlik, o’tish joylari va yo’laklarini hisobga olgan holda texnologik va transport vositalarini joylashtirish. Mavzusi yuzasidan taqdimotTayyorladi: 802-21 Umarov DavronbekLoyihalanadigan sanoat korxonasining bosh rejasi, ishlab chiqarish jarayonlarini, tumandagi shamolning ta’sir yo‘nalishini, ishlab chiqarish jarayoniga bog‘liq holda korxonaning bosh rejasida loyihalanishi mo‘ljallangan boshqa ma’muriy-maishiy, transport-omborxona, energetika binolari, yong‘inga qarshi qo‘llaniladigan chora-tadbirlar orqali qabul qilinadigan hamda boshqa bino va inshootlarni hisobga olgan holda amaldagi QMQlari asosida loyihalanadi. SanoatLoyihalanadigan sanoat korxonasining bosh rejasi, ishlab chiqarish jarayonlarini, tumandagi shamolning ta’sir yo‘nalishini, ishlab chiqarish jarayoniga bog‘liq holda korxonaning bosh rejasida loyihalanishi mo‘ljallangan boshqa ma’muriy-maishiy, transport-omborxona, energetika binolari, yong‘inga qarshi qo‘llaniladigan chora-tadbirlar orqali qabul qilinadigan hamda boshqa bino va inshootlarni hisobga olgan holda amaldagi QMQlari asosida loyihalanadi. Sanoatkorxonasining bosh rejasini loyihalashda butun ishlab chiqarishhududini quyida keltiriladigan to‘rt zonaga bo‘lish maqsadga muvofiq
1.Zavod oldi zonasi – ushbu zonaga ma’muriy-maishiy, tibbiy,1.Zavod oldi zonasi – ushbu zonaga ma’muriy-maishiy, tibbiy,jamoat tashkilotlari joylashgan binolar, o‘tkazish byurolari, avtomobillarturish joyi va h.k.lar joylashtiriladi;2.Ishlab chiqarish zonasi – ushbu zonada ishlab chiqarish uchunasosiy rol o‘ynaydigan asosiy va yordamchi binolar joylashtiriladi;3.Yordamchi zona – ushbu zonada yoqilg‘i-energetika binolari,yer usti va yer osti muhandislik inshootlari joylashtiriladi;4.Transport va omborxonalar zonasi – ushbu zonada korxonaga tegishli bo‘lgan transport vositalarini saqlash va xizmat ko‘rsatish hamda Xom ashyo, yarim fabrikatlar va tayyor mahsulotlar omborlari joylashtiriladi.Korxonalar va ishlab chiqarish ob’ektlarining bosh rejalarida quyidagilar kozda tutilishi lozimKorxonalarda, ishlab chiqarish hududlarida transport va muhandislik kommunikatsiyalaridan oqilona foydalanish;Korxonalarning garajlari faqat ixtisoslashtirilgan avtotransportvositalari uchun ta’minlanishi kerak (favqulodda texnik yordam,hududni tozalash va saqlash uchun texnik jihozlar, qutqaruv va yong‘inxavfsizligi xizmatlari)Sanoat ob’ektini tashish sxemasi quyidagilarni ko‘zda tutadi:
. -temir yo‘llar va avtomobil yo‘llarining pastki va sun’iy inshootlari ostidagi boshqa maqsadlar uchun mo‘ljallangan inshootlar va qurilmalardan (suv omborlari va to‘g‘onlarning suv o‘tkazgichlaridan) foydalanish;Yong‘in gidrantlari avtomobil yo‘llari bo‘ylab qatnov qisminingYong‘in gidrantlari avtomobil yo‘llari bo‘ylab qatnov qisminingchetidan 2,5 m dan ortiq bo‘lmagan masofada, lekin bino devorlaridan5m dan yaqin bo‘lmagan masofada joylashtirilishi kerak; texnik-iqtisodiyrejalalash jarayonida gidrantlarni avtomobil yo‘liga joylashtirishgaruxsat beriladi.Sanoat korxonalari ichki qismiga joylashgan temir yo‘l va tashqi temir yo‘l orqali ikki yoki bir necha korxonalar bilan bog‘lashga xizmat qiladigan poyezdlar bo‘ladi. Avtomobil yo‘llariga o‘z o‘rnida ichki, korxona ichiga joylashgan va magistrallarga bog‘lovchi yo‘llarga bo‘linadi. Zavodlarda ichki transport sexlararo va sex ichida xizmat qiladi. Sex ichida xizmat qiladigan transport-konveyer, maxsus transport, avtogruzchiklar, elektrotelejkalar, sexlararo-avtomobillar, temir yo‘l transporti va boshqa tur transportlar bo‘ladi. Turli transport variantlarini taqqoslashda tabiiy ko‘rsatkichlari, sarfTurli transport variantlarini taqqoslashda tabiiy ko‘rsatkichlari, sarfva ekspluatatsiya xarajatlari hisobga olinadi. Korxona temir yo‘lstansiyalari shunday joylashtirilgan bo‘lishi kerakki, bog‘lanish uchunqulay sharoit va yukni tushirib olish punkti yaqin oraliqqa joylashgan
Korxonaning transport xizmat ko‘rsatishini tashkil qilishda asosiy muhim vazifa transportni loyihalash va harakatlanuvchi sostavdan unumli foydalanishni ta’minlash, ishlab chiqarishni oshirish va nihoyat transportning turib qolishini qisqartirish. Zavodning ichki temir yo‘l sxemasi quyidagi turlarga bo‘linadi: - boshi berk; - ikki tomonlama zavodning ikki stansiyasi bilan yondoshishi; - aralash aylanma boshi berk; - aylanma, to‘g‘ri oqim harakatli aylana bo‘yicha bir tomonlama Download 6.82 Kb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling