Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Контроллер машиниста КМ-35
Осмотреть и проверить четкость работы рукояток и их замков. Критерии неисправного состояния:
– наличие заедания или дополнительного трения в узлах при повороте рукояток;
– ослабление крепления проводов и узлов контроллера между собой;
При невозможности восстановить работу контроллера на локомотиве, контроллер заменить исправным, а неисправный передать на позицию ремонта.
Произвести очистку деталей контроллера машиниста. Детали, изготовленные из изоляционных материалов или имеющие изоляционное покрытие, протереть техническими салфетками, смоченными бензином, а затем сухими. Очищая контроллер, принять меры предосторожности, чтобы бензин не попал на изоляцию проводов.


Межэлектровозное соединение РУ - 51 и ВУ-21, ВУ-44
Проверить состояние рабочих поверхностей штырей и гнезд. Критерии неисправного состояния: наличие задиров, вмятин, трещин; наличие изгиба штырей. Детали с выявленными неисправностями заменить.
Осмотреть изоляторы и корпуса. Не допускается: наличие задиров, вмятин, трещин. Детали с выявленными неисправностями заменить.


Панели реле ПРН-216, ПРН-318, ПРН-532, ПЗКО-844
Проверить целостность панели и её элементов. Критерии неисправного состояния: наличие следов переброса электрической дуги на панели; ослабление крепления или отсутствие элементов крепления панели; ослабление крепления или отсутствие элементов крепления оборудования на панели; наличие механических повреждений оборудования на панели.
Ослабленные крепления панели и оборудования, установленного на панели, закрепить. Отсутствующие крепежные элементы установить вновь. При обнаружении прочих неисправностей заявить ремонтные работы.


10.7.14. Пневматические выключатели управления ПВУ
Произвести очистку пневматических выключателей управления от загрязнений.
Проверить целостность пневматических выключателей управления. Критерии неисправного состояния: наличие повреждений (сколов или трещин) пневматического выключателя управления или его деталей; ослабление крепежных элементов пневматического выключателя управления; отсутствие элементов крепления пневматического выключателя управления или его деталей; повреждение покровной изоляции подводящих проводов; обрыв жил проводов более 20 % площади сечения провода; наличие утечек воздуха по пневматическому выключателю управления.
Ослабленные элементы крепления закрепить, отсутствующие установить вновь. Поврежденную покровную изоляцию проводов восстановить. При обрыве проводов свыше 20 % общей площади сечения провода – провод заменить. При меньшем повреждении – оборванные жилы заправить в исправные и заизолировать. Отсутствующую или нечитаемую маркировку проводов восстановить согласно электрической схеме. Дефектные наконечники проводов заменить. При неисправностях, которые невозможно устранить на месте, произвести замену пневматического выключателя управления.