Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности
Download 7.22 Mb. Pdf ko'rish
|
dissshamrayfa
- Bu sahifa navigatsiya:
- Мероприятие Как сейчас Примерно, какая доля в цикле постройки ко- рабля Примерно, какая трудо- ёмкость Какой получим эф
|
200 ПРИЛОЖЕНИЯ 201 Приложение 1 Таблица 1- Перечень инноваций, обеспечивающих конкурентоспособ- ность российских верфей Мероприятие Как сейчас? Примерно, какая доля в цикле постройки ко- рабля? Примерно, какая трудо- ёмкость? Какой получим эф- фект? Аналог (прото- тип) примене- ния на передо- вой верфи EPCM – кон- трактор Корпусообрабатывающее производство Создание региональ- ного сервисного цен- тра обработки метал- лопроката (включая операции очистки, грунтования, раскроя, гибки), при- ёмки, подготовки, складирования стали с компьютеризиро- ванной системой учета металла и его запуском в обработку Обработка металлопроката на большинстве судостроительных предприятий выполняется соб- ственными силами. В ряде случаев по кооперации производится очистка и грунтование металла. Доля в цикле постройки корабля 8-12 %. Существующая трудоемкость об- работки деталей составляет 4,0- 5,0 % общей трудоемкости строи- тельства корабля. За счет внедрения мероприятия предполагается снижение трудо- емкости обработки деталей в 2-2,5 раза и трудоемкости сборочных работ в 1,5-1,8 раза, а также сни- жение затрат на оснащение и со- держание корпусообрабатываю- щих цехов до 4-5 раз. Чем выше уровень автоматизации склада металла, тем меньше сбои запуска производства, тем выше может быть номенклатура верфи. Сервисные цен- тры Западной Европы: Centraalstaal, Нидерланды Ostseestaal, Гер- мания ФГУП «ЦНИИТС» IMG - Ingenie- urtechnik und Maschinenbau GmbH, Герма- ния VIANOVA En- gineering Solu- tions SRL, Ита- лия «Нева-металл транс» Внедрение поточных автоматизированных линий предваритель- ной обработки (очистки и грунтова- ния) металлопроката Очистка и грунтование проката на поточных линиях (на ряде заводов, в т.ч. ОАО «ПСЗ «Янтарь», ОАО «СЗ «Северная верфь», ОАО «Вы- боргский СЗ» - на морально и фи- зически устаревших линиях верти- кального типа). Доля в цикле постройки корабля 4-6 %. Существующая трудоемкость со- ставляет 0,4-0,5 % общей трудоем- кости строительства корабля. За счет внедрения мероприятия предполагается снижение трудо- емкости работ в 2-3 раза и обеспе- чение гарантированного качества очистки и грунтования проката. ФГУП «ПО «СЕВМАШ» |
