Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности

Информационное и цифровое развитие судостроительного кластера 
Санкт-Петербурга. В основе всех технологий, обеспечивающих выход на ми-
ровой уровень конкурентоспособности, лежат технологии ЧПУ. Если не под-
готовить проектную и технологическую инфраструктуру к сквозным CALS - 
технологиям, то стоимость обеспечения оборудования рукописными програм-
мами для ЧПУ превысит стоимость работы на универсальном оборудовании и 
удлинит время технологических процессов. 
Отраслевой стандарт по применению CAD \ CAE \ САМ \ PLM \ MES \ 
ERP \ CALS-технологий представляет собой обязательное и необходимое 
условие интенсивного развития кластера, обеспечивающее единство информа-
ционных процессов стандартизацию и унификацию в судостроительном кла-
стере Санкт-Петербурга. 
Вопрос внедрения отраслевого стандарта тесно пересекается с проектно-
технологическим регламентом, где очерчивается политика унификации раз-
личных элементов постройки судна, и где определяются правила аккредита-
ции материалов и комплектующих. Единая информационная политика кла-
стера обеспечит актуальность и полноту библиотек и баз данных, находя-
щихся в PLM, что так же способствует унификации. 

---

69 
В рамках диссертационного исследования выбор продуктов для проек-
тов судостроительного кластера осуществлен с учетом успешного опыта их 
применения в судостроительной компании Aker Yards, их массовой распро-
страненностью в судостроительном кластере Санкт-Петербурга. В качестве 
стандарта кластера, приняты судостроительные CAD Foran, машинострои-
тельный CAD Pro Engineer, управление жизненным циклом в PLM - WindChill, 
производственное планирование и управление в MES - PrimaVera, а ERP - IFS. 
Все продукты связаны общим интерфейсом. Единый стандарт позволит рас-
пространить их на все судопроектные конструкторские бюро, НИИ, техноло-
гические институты, предприятия кластера.
Введение CALS-стандарта является необходимым базисом для получе-
ния конкурентоспособных проектов, широкой кооперации верфей, эффектив-
ной работы комплектовщиков, построения эффективных программ техниче-
ского перевооружения предприятий кластера. В стандарте прописана проце-
дура его совершенствования и развития, процедура аккредитации в судостро-
ение комплектующих и технологий из других отраслей, процедура унифика-
ции комплектующих и элементов постройки корабля.
Практика показывает, что полный комплекс работ (приобретение вычис-
лительной техники и лицензий, обучение, подготовка библиотек и баз данных) 
стоит примерно 2 млн. руб. на одного конструктора или технолога. На верфях 
и в судовых институтах непосредственно в конструировании и технологиче-
ской работе в Санкт - Петербурге занято примерно 3000 человек. Всех их 
нужно перевести на работу в единую CALS - среду. Для этого потребуется 2 
года и 6 млрд. руб. 
Мы придерживаемся мнения, что финансирование по ФЦП «Развитие 
гражданской морской техники» целесообразно выделять только при наличии 
менеджера проекта и графика перехода верфи (института) на единый CALS - 
стандарт, подписанный первым руководителем. В целом, перевод судострои-
тельных предприятий Санкт-Петербурга на единый CALS-стандарт следует 
осуществить как EPCM-проект с выбором по конкурсу EPCM-контрактора. 

---

70 
Практическое применение стандарта всеми участниками постройки ко-
рабля в 2-5 раз ускорит проектирование, на 30% сократит цикл постройки ко-
раблей и трудоёмкость, до 1,5 раза уменьшит материалоёмкость судовых ма-
шин и механизмов. Данное решение актуально, учитывая, что речной флот 
России включает в себя более 9,5 тысяч судов, средний возраст которых 28,5 
лет, причем даже по самым оптимистичным оценка в ближайшие 10 лет будет 
списано до 90% флота в виду неудовлетворительного технического состояния. 
Изготовление корпуса судна в единой системе допусков позволит сфор-
мировать блоки и корпуса из сборочных единиц, изготовленных в допусках, 
без монтажных припусков. Подгонка по месту, удаление припуска и обработка 
кромок в монтажных условиях позволят сократить трудоемкость на стапеле на 
10%, а сам стапельный период на 20%.
Кроме того, данное решение позволит реализовать совместное строи-
тельство судна несколькими предприятиями с изготовлением блоков судна не-
сколькими верфями и сборкой корпуса на головной верфи, что сократит цикл 
постройки судна до двух раз. 
Внедрение CALS стандарта повлечет за собой стандартизацию элемен-
тов трасс, креплений, уплотнений и фурнитуры кабельного, трубопроводного, 
вентиляционного насыщения; производство полностью готовых к эксплуата-
ции блоков жилых и служебных помещений из унифицированных элементов; 
стандартизацию элементов лестниц, площадок, ограждений, монтируемых без 
применения сварки; унификацию решений вентиляции и кондиционирования 
на базе сфальцованных труб; унификацию трубопроводных элементов и реше-
ний. Выше приведён далеко не полный перечень необходимых направлений 
унификации.
В диссертации подчеркивается, что наличие инновационного ядра и еди-
ного стандарта информационных процессов создают все необходимые пред-
посылки для эффективной унификации. Её потенциал оценивается, как сокра-
щение трудоёмкости и цикла работ по насыщению судна минимум в два раза, 

---

71 
а сокращение цикла и трудоёмкости постройки кораблей прибрежного плава-
ния в три раза.