Шамрай феликс анатольевич обеспечение конкурентоспособности

Таким образом, инновации являются третьим обязательным эле-
ментом интенсивного эффективного развития судостроительного кла-
стера. 
Российское судостроение вступило в период интенсивного роста. В 
Санкт-Петербурге, благодаря географической и отраслевой концентрации су-
ществуют идеальные условия для создания, работы, развития судостроитель-
ного кластера. Его инновационным ядром станут ЦНИИ им. акад. А.Н. Кры-
лова и ЦНИИТС. В кластере достаточно легко реализуются необходимые для 
его эффективного развития условия: 
1. 
единая информационная среда; 
2. 
совместная политика унификации и стандартизации, развитие 
кооперации и крупноблочных взаимопоставок; 
3. 
инновации и специализация. 
Таким образом, представленная в диссертации кластерная модель разви-
тия судостроения, предложенная для Санкт-Петербурга, позволяет в течении 
5 лет увеличить объём строительства судов и рост производительности труда 
минимум в 10 раз. Эффективное развитие судостроительного кластера Санкт-
Петербурга станет рычагом качественного подъёма всего судостроения Рос-
сийской Федерации.
Анализируя состояние и уровень развития информационных технологий 
(IT) в судостроительном кластере Санкт-Петербурга следует акцентировать 
внимание на двух основных проблемах предприятий судостроительного кла-
стера: 
1. 
Отсутствие единой технической политики в области IT. 
Судостроительная отрасль в настоящее время с точки зрения развития IТ 
представляет собой конгломерат «хуторских хозяйств», где каждый выступает 
со своей политикой. Только типа CAD систем используется более 20 
(AutoCAD, Tribon, Foran, Unigraphics, Pro/Engineer, Cadmatic, Nupas, АС Ритм-
Судно, Плаз-ПК, ShipConstructor, Solid Works, Компас, Catia Solutions, PDS, 
Cadkey и др.). Такой нецелесообразное разнообразие является главнейшей 

---

75 
причиной отставания качества проектов и удорожания продукции, к 
удлинению сроков проектирования, накоплению ошибок, требующих 
переделок при строительстве судна. Отсутствие единой технической политики 
в области IT делает невозможной массовую подготовку конструкторов и 
технологов владению современными IT – технологиями, и соответственно 
невозможным использование всей полноты управленческих и технических 
возможностей предоставляемыми информационными технологиями. 
2. 
Невозможность использования электронной документации в 
качестве товара. Электронные модели кораблей, электронные каталоги 
предметов снабжения, библиотеки и базы данных являются идеальным 
объектом для роста капитализации конструкторских бюро и верфей. В России 
эта возможность абсолютно не используется, хотя для западных корпораций 
нематериальные активы являются базисом роста их капитализации.